T. H. Paul - T. H. Paul

Thomas Haig Paul (10. března 1820[1] -) byl lokomotiva výrobce v Frostburg, Maryland v 19. století. On je připočítán s budováním první úzkorozchodná lokomotiva ve Spojených státech v roce 1864.[1][2]

Životopis

Narodila se jako jedno z devíti dětí Agnes (rozená Haig) a Alexander Paul v New Yorku. Jeho rodiče a dva starší sourozenci přišli do Spojených států ze Skotska v roce 1818. Rodina se brzy přestěhovala do Paterson, New Jersey, kde začal učit jako mechanik.[1]

Sloužil jako „hlavní mechanik“ pro Mount Savage, Maryland, obchod Cumberland a Pennsylvania železnice od roku 1854 do roku 1855.[3]

Paul se oženil s Marianem M. Neffem (31. května 1834 - 15. května 1890), dcerou Joanny (rozená Small) a John Neff v Readingu v Pensylvánii 7. listopadu 1854.[1] Pár měl dvě děti, John Thomas Haig Paul (30. ledna 1856) a Ella Marian Paul (23. dubna 1857).[1] Ella se 8. dubna 1885 provdala za Howarda Hitchinsa, syna Adama E. Hitchinsa (spoluzakladatel společnosti Hitchins Brothers Company, spolu se svým bratrem Owenem, obchodní společností ve Frostburgu).[4]

V roce 1855 otevřel železárny Thomas H. Paul a Son za účelem výroby těžebních automobilů a těžebních strojů.[5] „Synem“ byl John Thomas Haig Paul.

V roce 1871 postavil Paul pro společnost Franklin Coal Company úzkorozchodnou lokomotivu o hmotnosti 8 tun.[6]

S Deprese 1882–1885 společnost se dostala do finančních potíží počátkem roku 1883.[7] Společnost se přestěhovala z Allegany County do Baltimore v únoru 1883.[2] V té době společnost dlužila přibližně Betts Machine Company USD $ 5 000. Betts, kteří kvůli depresi upadli do vlastních finančních potíží, podali žalobu na Thomase H. Paul & Sons (včetně ředitelů Thomase H. Paula a Johna T. H. Paula), aby jim vybrali dlužné peníze. Betts také obvinila Paula z převodu aktiv, aby je skryl před věřiteli, a schovával se, aby jim nebyly doručovány právní dokumenty.[8] 10. května 1884 byla slévárna ve Frostburgu prodána oddělením šerifa okresu Allegany.[9]

V červnu 1889 Paul cestoval do Trinidad, Colorado, abychom se dozvěděli, zda tam otevřít slévárnu pobočky, nebo úplně přesunout společnost.[10] Místo toho byla v roce postavena slévárna odboček Sioux City, Iowa, v srpnu 1889.[11]

Majetek pro slévárnu a sídlo rodiny Paulů byl prodán v únoru 1898.[12]

10. dubna 1885 obdržel patent č. 330 261 na hoblík-sklíčidlo, které srovnává hrany na lokomotivních článcích,[13] a poté číslo 463 282 pro „plynový sporák a radiátor“ 17. listopadu 1891.[14] Paul a jeho syn získali patent (podaný 12. prosince 1893), číslo 530 237, na plynový motor 4. prosince 1894. Patent byl jedinečný v používání vahadel a hodnot sání a výfuku při poskytování lepších a jednodušších mechanismus kontroly hodnoty.[15]

Marian M. Paul zemřel na vodnatelnost ve Frostburgu 15. května 1890 ve věku 55 let.[16] Paulův syn John Thomas Haig Paul zemřel v Chicagu ve státě Illinois 4. března 1929.[17]

Reference

  1. ^ A b C d E Scharf, John Thomas (1882). Dějiny západního Marylandu (svazek 2). Philadelphia: Lours H. Everts. 1488–1489.
  2. ^ A b "Obchodní a osobní", Inženýrská mechanika, Progress Publishing Company: 88, 3. února 1883
  3. ^ Stakem, Patrick H. (2002), Cumberland & Pennsylvania Railroad Revisited, Pat Stakem, s. 30, ISBN  978-0-9725966-0-2
  4. ^ Thomas, James Walter a Thomas John Chew Williams (1969). Historie Allegany County, Maryland. Regionální nakladatelství. p. 565.
  5. ^ White, John H. (1982), Krátká historie amerických stavitelů lokomotiv v éře páry, Bass, str. 75
  6. ^ Inženýrství: Svazek 11Rada pro design a Úřad pro reklamu a publikaci: 443, 23. června 1871 Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  7. ^ „Právní upozornění: U obvodního soudu v Baltimore City - Ex Paste in the Matter of Trust Estate Thomase H. Paula & Son“, Baltimorské slunce, str. 2, 25. dubna 1883
  8. ^ Zprávy o případech argumentovaných a stanovených v Court of Appeals of Maryland, svazek 61. John Murphy. 1884. s. 172–184.
  9. ^ Engineering and Mining Journal, svazky 37-38, McGraw-Hill: 390, 24. května 1884 Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  10. ^ "Aktuální zprávy", Americký inženýr, 17-18: 224, 19. června 1889
  11. ^ "Aktuální zprávy", Americký inženýr: 53, 7. srpna 1889
  12. ^ "Realitní transakce", Baltimorské slunce, str. 8, 22. února 1898
  13. ^ Patent č. 330 261, Úřad pro patenty a ochranné známky Spojených států, 10. listopadu 1885
  14. ^ Patent č. 463 282, Úřad pro patenty a ochranné známky Spojených států, 17. listopadu 1891
  15. ^ Patent č. 530 237, Úřad pro patenty a ochranné známky Spojených států, 4. prosince 1893
  16. ^ "Pavel", The Cumberland Times, 16. května 1890
  17. ^ "J. Thomas H. Paul zemřel v Chicagu", Cumberland večerní časy, str. Devět, 7. března 1929

Stakem, Patrick H. T. H. Paul & J. A. Millhollland: Master Locomotive Builders of Western Maryland, 2011, PRRB Publishing, ASIN B004LGT00U.