T-fáze - T-stage - Wikipedia

T-fázes, někdy nazývané posilovací stupně, jsou u některých namontovány na nízkotlaký (LP) hřídel turbofan motory přímo za ventilátorem.^[1]

T-stupně se používají ke zvýšení celkového tlakového poměru a pro danou hodnotu velikost jádra, hmotnostní tok jádra. To dokazuje následující vztah:

${ displaystyle w_ {2} = (w_ {2} { sqrt {T_ {3}}} / P_ {3})) * (P_ {3} / P_ {2}) * (P_ {2} / P_ {1}) * (P_ {1} / { sqrt {T_ {1}}}) / ({ sqrt {T_ {3} / T_ {2}}} * { sqrt {T_ {2} / T_ {1}}}),}$

kde:

hmotnostní průtok vstupního kompresoru hp = ${ displaystyle w_ {2} ,}$

velikost jádra = ${ displaystyle (w_ {2} { sqrt {T_ {3}}} / P_ {3}) ,}$

poměr celkového tlaku hlavy kompresoru hp = ${ displaystyle P_ {3} / P_ {2} ,}$

lp poměr celkového tlaku hlavy kompresoru = ${ displaystyle P_ {2} / P_ {1} ,}$

lp celkový tlak vstupu kompresoru = ${ displaystyle P_ {1} ,}$

lp celková teplota vstupu kompresoru = ${ displaystyle T_ {1} ,}$

poměr celkové teploty hlavy kompresoru hp = ${ displaystyle T_ {3} / T_ {2} ,}$

lp poměr celkové teploty hlavy kompresoru = ${ displaystyle T_ {2} / T_ {1} ,}$ který se mění pomaleji než ${ displaystyle P_ {2} / P_ {1} ,}$

Tak, jako ${ displaystyle P_ {2} / P_ {1} ,}$ zvyšuje se přidáním T-stupňů, ${ displaystyle w_ {2} ,}$ také se zvyšuje.

T-stupně jsou populární metodou pro zvýšení tahu motoru (viz například Pratt & Whitney Canada PW500 ).

Alternativou je umístit a nulový stupeň, namontovaný na hřídeli HP v přední části kompresoru HP. Tento přístup vyžaduje významnou změnu v HP turbíně, zatímco T-stupeň lze v případě potřeby přizpůsobit jednoduchým přidáním dalšího stupně do zadní části LP turbíny.

Ačkoli T-etapy obvykle jen přeplňování proud jádra, některé motory mají záměrně předimenzovaný středotlaký (IP) kompresor, který komprimuje jak tok jádra, tak i část obtokového toku. To zvyšuje stabilitu stupňů T během škrcení. Alternativou je v případě potřeby použití vypouštěcích ventilů.

Reference