Svinesundský most - Svinesund Bridge - Wikipedia

Svinesundský most
Svinesundsbrua.jpg
Souřadnice59 ° 05'40 ″ severní šířky 11 ° 15'06 ″ východní délky / 59,094497 ° N 11,251800 ° E / 59.094497; 11.251800Souřadnice: 59 ° 05'40 ″ severní šířky 11 ° 15'06 ″ východní délky / 59,094497 ° N 11,251800 ° E / 59.094497; 11.251800
NeseČtyři pruhy dál Evropská cesta E6
KřížeIddefjord na Svinesund
Národní prostředíšvédský obec Strömstad, Norština obec Halden
Vlastnosti
DesignPřes obloukový most
Celková délka704 m (2310 stop)
Šířka2 pruhy pro vozidla v každém směru
Nejdelší rozpětí247 m (810 stop)
Výše výšecelková výška 92 m (302 stop) nad vodou
Výprodej nížepaluba 55 m (180 stop) nad vodou
Dějiny
Otevřeno13. června 2005
Umístění
Nový most ve výstavbě v srpnu 2004 z norské strany

The Svinesundský most (Norština: Svinesundsbroen, švédský: Svinesundsbron) je přes obloukový most přechod Iddefjord na Svinesund a připojí se Švédsko a Norsko. Svinesund je zvuk oddělující švédskou obec Strömstad z norské obce Halden, a tím je hranice mezi Norskem a Švédskem v tomto regionu. Most je nejzápadnějším hraničním přechodem (a jedním z nejjižnějších) mezi oběma zeměmi a nese Evropská cesta E6 což je hlavní dopravní trasa v této oblasti, spojovací Oslo a zbytek Norska s Gothenburg, Malmö, Kodaň a zbytek Evropa.

Popis mostu

Nový Svinesundský most je dálniční most přes Iddefjord ve Svinesundu. Náklady na stavbu mostu byly NOK 500 milionů,[1] zatímco celkové náklady na projekt, včetně práce na přístupu, cel (jedná se o hranici EU) a mýtné náměstí, a nová přestupní uzly pro E6 (se starým mostem a starou E6 se stávají místními trasami) byla SEK 1 400 milionů. Projekt je společným podnikem švédských a norských silničních úřadů a veškeré náklady mají být financovány mýtným (některé dokumenty je označují jako „silniční daň“). Oba mosty jsou zpoplatněny v obou směrech.

Celková délka mostu je 704 metrů (2 310 ft) a skládá se ze spodní stavby z obyčejného železobetonu spolu s ocelovou nosníkovou nástavbou. Hlavní rozpětí mostu mezi opěrami je přibližně 247 metrů (810 stop) a skládá se z jednoho obyčejného železobetonového oblouku, který nese dvě ocelové skříňové nosníky, jednu na obou stranách oblouku. Úroveň horní části oblouku a mostovky je +91,7 metrů (300,9 stop) a +61 metrů (200,1 stop). Přes část mostu, kde se oblouk zvedá nad úroveň mostovky, jsou dvě mostovky spojeny příčnými trámy umístěnými ve středech 25,5 metrů (83,7 ft). Traverzy jsou zase podepřeny závěsy k betonovému oblouku.

Konstrukční poznámky

Svinesundský most a starý most Svinesund

Most byl postaven v letech 2003 až 2005 a do provozu byl uveden 13. června 2005. Neobvykle pro betonový obloukový most se dvěma závěsy byl oblouk postaven pomocí konzolové konstrukce podporované dočasnými kabelovými vzpěrami. Most byl zkonstruován Bilfinger Berger, kteří rovněž působili jako generální dodavatelé.[2]

Obě poloviny oblouku byly odlity podobným šplhacím bedněním a beton byl zajištěn kabelovým dopravníkem. Konstrukční systém měl hydraulickou samoleznou licí formu, která byla ukotvena k poslednímu dokončenému segmentu oblouku a segmenty byly přidávány rychlostí přibližně 1 za týden (ilustrace zobrazující proces ). Každý segment používal asi 60 metrů krychlových betonu třídy k70 a na každé straně bylo asi 50 segmentů. Samotný oblouk je dutý a byl vybaven topnými spirálami, které ho chrání před hromaděním ledu a sněhu, navigačními světly a cestami pro údržbu interiéru PDF[trvalý mrtvý odkaz ] na společném informačním mostě).

Jakmile byl oblouk na místě, byly odstraněny podpěry, dočasné betonové věže a kabelové dopravníky a byly přidány segmenty vozovky. Některé byly přidány na místo, ale střední část vozovky pod obloukem byla plaval jako člun jako kompletní část a zvednutý na své místo.

Starý Svinesundský most

Starý Svinesundský most v srpnu 2003. před otevřením nového mostu, kdy jej ještě používaly nákladní automobily.

Bývalý Svinesundský most (1946) [1], 1 km (0,62 mil) na východ, byl přejmenován na Starý Svinesundský most, ale je stále v provozu jako doplněk nového mostu. Těžké nákladní vozy (celková hmotnost přesahující 3 500 kg / 7 700 lb) již nejsou na starém mostě povoleny, protože je nyní k dispozici nový. Významnou část norského obchodu se zbožím přepravovaly nákladní automobily přejíždějící most, který nyní jede po novém mostě.

Byl postaven během válečného období 1939-1946. To bylo zpožděno kvůli válce a skutečnosti, že to bylo částečně zničeno, když blesk zapálil výbušniny (1942), umístěné na mostě jako obranné opatření.

Reference

  1. ^ Referenční portfolio - Nový most Svinesund (PDF), AAS - Jakobson, archivovány z originál (PDF) dne 8. srpna 2014, vyvoláno 3. srpna 2014
  2. ^ Majestátní oblouk nad Idefjordem

externí odkazy