Suzuki Across (motocykl) - Suzuki Across (motorcycle)

Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto otázkách na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) tento článek ne uvést žádný Zdroje. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: Motocykl „Suzuki Across“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Říjen 2020) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) tento článek případně obsahuje původní výzkum. Prosím vylepši to podle ověřování vznesené nároky a přidání vložené citace. Výroky sestávající pouze z původního výzkumu by měly být odstraněny. (Říjen 2020) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Suzuki GSX250F napříč

Výrobce	Suzuki
Výroba	1990–1998
Předchůdce	Suzuki GS250FW
Třída	Sportovní kolo
Motor	249 ml (15,2 cu v) kapalinou chlazený Čtyřtaktní 16-ventil DOHC inline čtyři
Nejvyšší rychlost	180 km / h (110 mph)
Napájení	40–45 PS (29–33 kW) @ 14 500 ot / min (klika)[Citace je zapotřebí ]
Točivý moment	25,5 N⋅m (18,8 lbf⋅ft) při 10 500 otáčkách za minutu[Citace je zapotřebí ]
Přenos	Konstantní šestistupňová převodovka
Suspenze	Přední: Teleskopický, olej s vinutými pružinami tlumený Vzadu: Typ závěsu, vinutá pružina, tlumená olejem, předpětí pružiny
Brzdy	Přední: Jeden píst se dvěma písty Vzadu: Jednopístkový disk
Pneumatiky	Přední: 110/70 17 54H Zadní: 140/70 17 66H
Rozvor	1380 mm (54,3 palce)
Rozměry	L: 2020 mm (79,5 palce) Ž: 695 mm (27,4 palce) H: 1120 mm (44,1 palce)
Výška sedadla	770 mm (30,3 palce)
Hmotnost	163 kg (359 lb)[Citace je zapotřebí ] (suchý ) 172 kg (373 lb)[Citace je zapotřebí ] (mokrý )
Plná kapacita	12 L (2,6 imp gal; 3,2 US gal) včetně 2 L rezervy
Spotřeba paliva	45 mpg-NÁS (5,2 l / 100 km; 54 mpg–Imp)

The Suzuki GSX250F napříč je 249 ml (15,2 cu v) sport motocykl který byl vyroben Suzuki Motor Corporation od roku 1990 do roku 1998.

Většinou je známý jako praktické sportovní / turistické kolo, a to díky zadní benzinové nádrži a plně uzavřenému úložnému prostoru helmy, kde je obvykle benzinová nádrž. Suzuki Across obsahoval obtisky X913, což vyvolalo mnoho spekulací o jeho původu, bylo potvrzeno, že X913 byl během jeho vývojového cyklu odkazem na název projektu motocyklu, rané testovací motocykly obsahovaly obtisky a nakonec to udělaly na produkční kola. Je známo, že Across má přiměřeně nízkou ovladatelnost, dobrou spotřebu paliva, dostatečný výkon (45 BHP) a pohodlné držení těla, což z něj činí žádoucí první motocykl pro nové jezdce nebo lidi, kteří chtějí vstoupit na scénu sportovních kol. Je však přibližně o 20 kg těžší než většina hliníkových 250 ccm konkurentů díky ocelovému rámu.

Across je někdy kritizován za svou malou palivovou nádrž (12 l nebo 2,6 imp gal nebo 3,2 US gal), ale měl dvoustupňové výstražné světlo s nízkým palivem.

Across je pro svou velikost motoru pozoruhodně poháněným motocyklem. Je vybaven čtyřdobým čtyřválcovým čtyřválcovým motorem DOHC s objemem 248 cm3, který má jednotku CDI a dva dvojité karburátory. Motor točí až 16 500 otáček za minutu a podle ročního výkonu činí buď 29 nebo 33 kW (40 nebo 45 PS). Modelové roky 1990–1993 vyrobily 45 k, ale pozdější modely byly v souladu se změnami japonského práva omezeny na 40 k. Dřívější modely obsahovaly přední brzdový kotouč na pravé straně kola, stejně jako širší zaoblené hrany ve tvaru koncového světla, pozdější revize posunuly brzdový kotouč na levou stranu a zadní světlo bylo změněno na obdélníkový tvar.

Stejně jako model CBR250RR byl Across oficiálně k dispozici v Japonsku a Austrálii. Napříč nebyl široce dovážen šedě jinde.

Tento článek týkající se motocyklů, skútrů nebo mopedů je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.