Silnice visutých mostů - Suspension bridges road - Wikipedia
The Hang Suspension Bridges Road je starodávná trasa spojující údolí Traslasierra s městem Villa Carlos Paz (Údolí Punilla ) v Provincie Córdoba, Argentina. Jeho vynikající vlastností, která mu dává jméno, je existence několika visutých mostů postavených přes horské potoky.
Práce
V provincii Cordoba, pohoří Sierras Grandes působila jako bariéra rozdělující území a bránící komunikaci mezi populacemi nacházejícími se na východ a západ od ostrova vrcholy Achaly. Hlavním zastáncem rozvoje v údolí Traslasierra byl kněz Brochero, který v roce 1883 vehementně před úřady argumentoval nutností výstavby lepších silnic.
V roce 1914 byly dokončeny studie a byl předložen návrh na vybudování silnice přes Sierras Grandes. Trasa by vedla po veřejné uzdě, kterou dříve používali chodci, koně a mezci, a měla by šířku pět nebo šest metrů. Byly by použity obranné konstrukce, aby nedošlo k poškození povodňovou vodou, a byly by vybudovány odvodňovací kanály, brody, propustky a visuté mosty.
Dne 3. ledna 1915 byly práce zahájeny po obřadu v domě míru Don Carlos Nicander. Guvernér Cordoby Ramón J. Carcano ve svém projevu uvedl, že cesta na vrchol bude cestou krásy. Začalo by to od okraje jezera z tekutého diamantu, vítr mezi zelenými kopci, nahoru kultivovanými údolími, přes primitivní lesy, přes tmavé rokliny se zavěšenými mosty, kříže potoků a dosažení vrcholů pozlacených sluncem a mraky.
Konstrukce
Cesta měla délku téměř 93 kilometrů a dílo bylo vydraženo v šesti tranších. Smlouvy byly zadány Damasovi Garcíi, Agustinovi Maurymu, Osvaldovi Pedrovi Ortizovi a Payerovi. Za stavbu 120 metrů visutých mostů měl být odpovědný Joseph B. Barros. Projekt předpokládal výstavbu ohrady a kamenné zděné budovy na úpatí Copiny pro ubytování honáci v případě špatného počasí.
Dva kamenné památníky, jeden v Copině a druhý v Pampa de Achala, byly postaveny s následujícími nápisy:
- COPINE / výška nad mořem 1448 m / CORDOBA 73 Km (sic) / Mina Clavero 60 km / 1915.
- ROAD TO THE SUMMIT / 1915 / Pampa de Achala / 2,200 mts. (sic) nad mořem.
Dr. Ramon J. Carcano se chystal uzavřít své funkční období guvernéra a předat svému nástupci. Před tím zahájil první čtyři etapy na místě zvaném potoky dovnitř Pampa de Achala 2. března 1916. Jel tam konvoj šedesáti vozidel vedený Carcano a akce se zúčastnilo mnoho lidí na mulech a na koních, protože tento úsek silnice ještě nebyl postaven. Na tomto ceremoniálu přednesl Fray Jose Maria Lichens projev chválící stavbu silnice, která by spojila rozptýlené členy kordobské komunity a přenesla civilizaci do nitra, čímž rozšířila království pravdy a bratrství mezi dušemi.
Stavba silnic v té době byla docela výkon. Muži museli překonat hornaté území pomocí ručního nářadí a výbušnin. Po velkém úsilí pracovníků byla silnice dokončena v roce 1918 a byla slavnostně otevřena 22. října téhož roku, při slavnostním ceremoniálu ve městě Villa Dolores kterému předsedal guvernér Julio C. Borda. Novinář, který se zúčastnil zahajovacího ceremoniálu, napsal: Silnice se vine bludištěm zákrut a obratů a cestující čelí smrti pokaždé, když projdou úzkými zatáčkami a projdou kamennými balkony.
Tato velkolepá silnice, která se klikatila po horách, protínala soutěsky visutými mosty a procházela přes impozantní útesy, z ní udělala jedinečnou součást trasy epické Velké ceny Rally Argentina. To bylo známé jako kondor protáhnout se. Postupem času se tato úzká a klikatá silnice se svými mosty, hrozícími propastmi a strmými stoupáními ukázala jako nedostatečná pro moderní provoz. V roce 1956 byla tedy provedena studie, která vybrala trasu pro novou silnici přes hory, po níž Camino de las Altas Cumbres.
Zdroje
- Denaro, L. 2007. Minulost a současnost jižní Punilly: Farnost Santiago. Cordoba, 2007