Účastníci průzkumu na Severním teritoriu 1864–1870 - Survey parties to the Northern Territory 1864–1870

Počet strany průzkumu na severním území byli zapojeni do pokusů o založení osady v Severní území v průběhu let 1864–1870. Tento článek popisuje pokusy Vláda jižní Austrálie založit osadu na severním území a lidi, kteří se těchto podniků zúčastnili. Zahrnuje seznamy všech známých účastníků.

Pozadí

V roce 1863 část Nový Jížní Wales na sever od jižní Austrálie mezi 129. a 138. obdobou zeměpisná délka East byl připojen k jižní Austrálii, patentem na dopisy, jako „severní území jižní Austrálie“, které bylo zkráceno na severní území (6. července 1863 ).^[1] Vláda jižní Austrálie s Wakefieldův plán kolonizace jižní Austrálie jako základ se domníval, že evropského osídlení severního území lze dosáhnout zhruba stejným způsobem: prodejem pozemků „mimo plán“ investorům a velké množství peněz by šlo do vládní pokladny, které by byly použity pro infrastrukturu, čímž přiláká další investice.^{[Citace je zapotřebí ]}Vše, co bylo zapotřebí, byl další plk. William Light, další George Gawler a místo pro nové hlavní město, které mělo být od začátku pojmenováno „Palmerston“.

Finnissova expedice do Adam Bay 1864

[Interaktivní mapa na celou obrazovku]

Prvním požadavkem pro takové osídlení byl bezpečný přístav a z předchozích zkušeností průzkumníků vyčníval jeden: Adam Bay, do kterého Řeka Adelaide toky, řeka splavná na značnou vzdálenost, kde mohly být postaveny všechny druhy přístavišť a kotvišť. U ústí bylo málo půdy pro budovy, ale bezpochyby by se proti proudu nacházely vhodné oblasti.

Boyle Travers Finniss, kariérní veřejný zaměstnanec s některými zkušenostmi z průzkumu, byl pověřen vedením asi 40 důstojníků a mužů, jehož úkolem bylo zřídit tábor na místě, které si zvolil, a označit asi 1 000 městských míst a podobný počet venkovských lokalit.

Finniss nebyl povinen usadit se v Adam Bay; vybral jej přednostně pro Port Darwin nebo Port Patterson kvůli svému přístavu a řece Adelaide, která je splavná na velkou vzdálenost do vnitrozemí, ignoruje nedostatek stavebních materiálů a nízko položenou bažinatou povahu země. Vybral dvě sídelní místa; Escape Cliffs na východním pobřeží zálivu a The Narrows, kousek po řece Adelaide, kde bylo dobré přistání pro čluny, a plánovali spojovací cestu 6 mil (10 km).^[2]

Kromě domu vládního rezidenta, před nímž každý den vrtal svoji gardu, nebyla k radosti domorodců, kteří napodobovali jejich cvičení, nikdy postavena žádná podstatná budova.^[3]

V první suché sezóně nebylo možné provádět průzkumy kvůli nedostatečné pracovní síle;^[4] velká část obchodů se nikdy nedostala do úkrytu a zbytečně mnoho pracovní síly, aby bylo možné dávat pozor na lúpežné domorodce. Ochránci domorodců, Dr. Goldsmithovi, bylo odmítnuto členství ve straně poslané k vymáhání ukradeného majetku, která se změnila v odvetu, poté, co bylo několik koní napíchnuto, odmítla zařazení do ozbrojené strany vedené Finnissovým synem, když zaznělo mnoho výstřelů a nejméně jeden domorodec zabit.

Morálka byla od začátku nízká. Pouze rezident vlády (Finniss) a několik oblíbených osob odmítlo připustit, že volba místa byla obrovská chyba. Mezi různými částmi pracovních sil se vyvíjely žárlivosti, pokud jde o to, komu se dostává preferenčního zacházení nebo kdo má odpornější povinnosti k výkonu, byli obyvatelé vlády a chirurg (Sweet) viděni odcházet na „výlety“ s „oblíbenými“. Žárlivost propukla a operace klopýtly z krize na krizi. Počet zaměstnanců byl poněkud rozšířen, aby nahradil ty, jejichž roční smlouva vypršela; Finniss byl odvolán, aby odpověděl na obvinění vznesená proti němu a ostatním současně jako svědci nebo aby odpověděl na obvinění související s vraždou několika domorodců. Někteří rezignovali a našli si vlastní cestu zpět do Adelaide. Mnozí, jejichž jednoroční smlouva skončila, se vrátili ve stejnou dobu.

Manton, který byl pověřen řízením vyčerpané strany, uvedl, že je jisté, že v okruhu sto mil nebyla země, která by stála za průzkum, a nemohli dělat nic jiného, ​​než chránit sebe a své obchody před domorodci. V říjnu 1866 vláda nařídila svolání Mantona a jeho mužů spolu s těmi, kteří zůstali na McKinlayově večírku na parníku Eagle, kapitán Hill, který opustil 11. ledna 1867, přeložen na Rangatira v Sydney a dorazil do Port Adelaide 2. února 1867.

Personál

(Legenda viz níže následující pododdíl)

McKinlayova expedice 1866

Finnissova expedice, která opustila Adelaide s velkými očekáváními, se při každé depresivní zprávě z území stala brzdou vlády, která rozhodla, že je potřeba malá průzkumná skupina, nezatížená tak světskými úkoly, jako je stavění budov a údržba a ochrana obchody, učinit jasné rozhodnutí o tom, kde byla úrodná půda a kde by měl být kapitál. Za tímto účelem jmenovali John McKinlay vést party dvanácti, získat veškerou podporu strany Finniss, ale jít tam, kde by mohli. Jejich loď také přinesla pokyny Finnissovi, aby se vrátili do Adelaide, aby odpověděli na kritiku jeho správy. McKinlay nedostal podporu, kterou očekával od Finnissova nástupce Mantona, a zahájil průzkum až 20. ledna, kdy mu do cesty zasáhl déšť. Nikdy nedosáhli mysu Hawkesbury, Roper nebo Victoria. Jejich nejnižší bod nastal v červnu 1866 (ne mokrá sezóna, jak se někdy uvádí)^[19] když McKinlay, Edmunds a parta, kteří jeden po druhém zabili své koně kvůli jídlu, byli uvězněni v bažinaté zemi East Alligator River. Slabí a podvyživení, bez šance vrátit se do tábora živí, zabili své dva zbývající koně sušené maso a postavil vor 21 x 9 o 4 stop (6,4 m × 2,7 m × 1,2 m) koňských kůží kolem struktury zelených větví a 29. června začal pádlovat dolů k moři a 5. dne dorazil zpět k Escape Cliffs Července 1866.^[20]

Poté, co se vzpamatovali ze svého utrpení, podnikli několik pobřežních výprav, navštívili Anson Bay, řeku Daly a Port Darwin.^[5]Vrátil se do Adelaide na přivítání hrdiny, přestože nic nedosáhl, i když hlásil, že viděl poblíž nějakou dobrou zemi Anson Bay,^[21] a myslel si, že Port Darwin má mnoho výhod, ale postrádá čerstvou vodu.

Personál

Legenda

Opouštět SA

• Henry Ellis Dubna 1864 Henry Ellis, loď, 412 tun; Kapitán Phillips opustil Port Adelaide 23. dubna 1864, dorazil Adam Bay 20. června 1864^[22]
• Vládní škuner Yatala, Humbert, opustil Port Adelaide 18. května 1864. Kapitán Humbert byl propuštěn Finnissem v říjnu 1864.^[23]
• Jižní Austrálie Říjen 1864 parník Jižní Austrálie, 435 tun, J. Pain, opustil Port Adelaide 29. října 1864 dorazil Adam Bay prosince 1864^[24] se 47 cestujícími, z toho 40 pověřenými osobami vlády.
• Geodetický škuner Beatrice 93 tun, Hutchinson R.N., opustil Port Adelaide 9. dubna 1864 na Severní území. Přijel Adam Bay. Vrátil se z Koepangu se zásobami 1. října 1864, vrátil se Port Adelaide 14. prosince 1864.

Poručík Frederick Howard R.N. následoval velitele Hutchisona jako důstojníka v lednu 1865; opustil Port Adelaide 18. února 1865 dorazil Adam Bay 8. dubna 1865 s platem pro muže, vzal Aulda do Port Darwin na krátký průzkum.^[25] prozkoumal řeku Adelaide v květnu 1865,^[26] Září 1865 zkoumáním řeky Victoria, poté do Koepangu o provizi;^[27] Sourabaya pro dodávky Prosinec 1865; Odcestoval Adam Bay Srpna 1866 dorazil Port Adelaide dorazil s McKinlay a tři nebo čtyři další cestující 26. září 1866.

• Bengálsko Březen 1865 Bengálsko opustil Port Adelaide 3. března 1865 se 6 cestujícími^[28] přijel Adam Bay 21. dubna 1865.
• Ellen Lewis Září 1865 336 tun, mistr Stephen Hellon. John McKinlay a skupina 12 opustil Port Adelaide 25. září 1865, dorazil Adam Bay 5. listopadu 1865.
• Ellen Lewis Květen 1866 Ellen Lewis opustila Port Adelaide v květnu 1866 pro Adam Bay s akciemi a 11 cestujícími.

Odchod z NT

• Beatrice Listopadu 1864 Beatrice opustila Adam Bay 9. listopadu 1864,^[29] přijel Port Adelaide 14. prosince 1864.
• Yatala Listopadu 1864 Yatala opustil Adam Bay 9. listopadu 1864^[29]
• Jižní Austrálie Prosince 1864 South Australian opustil Adam Bay c. 10. prosince 1864 s Wardem, Kingem a pěti dalšími^[30]
• Bengálsko Květen 1865 Švédská barque Bengálsko, Petersonův mistr, opustil Adam Bay 6. května 1865 pro Surabaja s 13 cestujícími; dva přeloženi do Singapuru; zbytek Douglas do Melbourne, odtud do Adelaide.
• Opuštěná naděje Květen 1865 Sedm mužů opustilo Adam Bay 6. května 1865 na otevřené plachetnici, přezdívané Opuštěná naděje, zakoupené od kapitána města Bengálsko
• Škuner Beatrice odešel z Adam Bay do Adelaide
• Ellen Lewis Prosince 1865 Ellen Lewis opustil Adam Bay 1. prosince 1865, dorazil do Port Adelaide 13. února 1866 s Finnissem, Litchfieldem a 30 dalšími.^[31][32][33]
• Beatrice Srpna 1866 Beatrice opustil Adam Bay 14. srpna 1866, dorazil do Port Adelaide přes Koepang 26. září; McKinlay a jen tři nebo čtyři cestující.
• Orel Leden 1867 Parník OrelKapitán Hill opustil Adam Bay 11. ledna 1867, přeložen do Rangatira v Sydney; přijela Adelaide v únoru 1867.^[34][35]

Cadell expedice 1867

[Interaktivní mapa na celou obrazovku]

V lednu 1867, když si uvědomila, že pro hlavní město není vybráno žádné alternativní místo, nařídila vláda jižní Austrálie kapitánovi Francis Cadell shromáždit stranu pro vyšetřování pobřeží Severního teritoria, vybrat oblasti vhodné pro zemědělství a místo pro osídlení. Cadell a několik spolupracovníků odjeli do Sydney, kde najal dřevěný parník Orel po dobu šesti měsíců s možností prodloužení o další tři nebo šest. Tam také najal posádku (raději nezaměstnával jižní Australany)^[36] což by zahrnovalo řadu dřevorubců, kteří by po vypálení uhlí napájeli nenasytné kotle parníku. Nechal loď seřídit v Brisbane a 20. dubna skupina 26 mužů odešla Victoria River.^[37] Cadell měl zajímavou devítiměsíční expedici a učinil několik užitečných zjištění, včetně skutečné podstaty Tříska ' Pravděpodobné ostrovy v Arnhem Bay. Pojmenoval úžinu mezi Ostrov Elcho a pevninu Cadellský průliv po sobě a poloostrově pevniny Napier Peninsula po jeho inspektorovi. Objevil ústa Roper River,^[38] a stav (nedotčený) osady Escape Cliffs. Navštívili Koepang pro opětovné zajištění. Také se vrátili do Burketown, Queensland alespoň jednou ze stejného důvodu.^[38] Vzal jen 20 koní, takže nebyl schopen vyšetřovat daleko do vnitrozemí, a nedal žádné silné doporučení pro místo hlavního města, ačkoli jeho volba nakonec padla na Řeka Liverpool, v Arnhem Land.^[39]

A. T. Saunders (1854–1940), známý australský amatérský historik a kritik publicistu a prodavače vlivů Cadell, měl na této stránce ve své historii málo co říci. Jeden současný redaktor novin však ve své satiře o pompéznosti Cadella nic nedržel. .^[40]

Personál

Nebyly nalezeny žádné informace o Hodgesovi, Masonovi a Philcoxovi, kteří byli také uvedeni jako Hodge, Massen a J. Philcox^[44] a nic na 20-lichém od Sydney a Brisbane.

Legenda

Coorong Února 1867 Opustil Port Adelaide 26. února 1867 dále Coorong do Sydney, kde si pronajal parník Orel a lehký napařovač světluška; zvedl chirurga a zkoumal párty

Vrátil se do Sydney Orel 21. ledna 1868 vyplatil své dělníky, zlikvidoval obchody, zůstal v Sydney, zatímco Vévoda z Edinburghu byl ve městě, pak u Aldinga do Adelaide dne 13. února 1868. O žádném spolupracovníkovi se nezmínilo, ale jihoaustralská veřejnost byla unavená pokračujícím plýtváním penězi na „šílenství“ na území, a zejména ze strany Cadell.

Goyderova expedice 1869

Po čtyřech letech, kdy neslyšeli nic jiného než zprávy o nedostatečném pokroku v průzkumu půdy, za kterou zaplatili, začali držitelé pozemních objednávek v Anglii a Austrálii (většinou spekulanti bez úmyslu se na území kdykoli usadit) agitovat za vrácení peněz , se zájmem, a nebyl by zmírněn vysvětlením obtíží a výdajů, které byly vynaloženy koloniální vládou. V březnu 1868 bylo rozhodnuto nabídnout náhradu s úroky těm, kteří chtěli, a těm, kteří chtěli byli připraveni vydržet další rok, sladidlo při zvětšení velikosti pozemku ze 160 na 240 akrů (později zvýšeno na 320).^[45]Veřejné zakázky byly vypsány na průzkum 420 000 akrů, což Inzerent cynické počítání by nemělo za následek žádné nebo mimořádně nadsazené nabídky, a proto by je provedlo oddělení generálního inspektora.^[46] Výsledek byl malý z obou: George Goyder (generální geodet) nabídl, že výpravu zorganizuje a povede, a provede průzkum 1700 km²) obdržení jeho obvyklého platu plus bonus 3 000 £ za úspěšné dokončení do jednoho roku za cenu 25 000 £, bez započítání nákladů na dopravu. Parlament o návrhu uskočil, taková byla Goyderova reputace integrity, energie a vize. Skutečnost, že jižní australská vláda neztrácela čas a nevzdávala se žádných výdajů na úspěšný výsledek, a svěřením svého nejlepšího muže zodpovědného za tento podnik, obnovila velkou důvěru v investory do nemovitostí na severním území.^[47]

Goyderovým plánem bylo jmenovat šest geodetů 1. třídy podle svého výběru; jmenovali by své vlastní Surveyory a kadety 2. třídy a pokud možno „paže a nohy“: řetězy, trenery, kuchaře a skladníky, jinak by tyto schůzky uskutečňoval Goyder od mužů, které znal. Souhlasil s nákupem koní a dobytka z Brisbane, ale odmítl návrhy, aby tam byli vyzvednuti muži; chtěl muže, které znal a kteří si ho vážili. Přistáli v Port Darwinu a propracovali se k úrodným zemím řek Horní Adelaide a Victoria.^[48] Trval na tom, aby veškerá opatření byla v Adelaide dodána podle jeho specifikací (hovězí a skopové maso o hmotnosti 10 000 liber připravené Úřadem pro ochranu rostlin) Společnost na uchování masa v Melbourne (Proces S. S. Ritchieho), spíše než se spoléhat na obchod s dobytkem a ovcemi.^[49] Objednal také 20 tun mouky nasucho, což bylo méně ovlivněno tropickými podmínkami než mouka mouka používaná pekaři).^[5] a osobně kontrolován jím.

Goyder dal svým mužům přísné pokyny, že v zájmu vlastní bezpečnosti by měly být interakce s domorodci přísně omezeny: nikdo nesmí být povolen v táboře; přísně žádné dotýkání se domorodých žen za žádných okolností, největší zdroj nepřátelství; nikdy nechodit ven sám a neopouštět tábor neozbrojený; používat střelné zbraně jako poslední možnost a zaměřit se na člověka, jen když byl ohrožen jeho vlastní život. Respektovat domorodé vlastnictví a nepodstupovat žádnou formu odplaty. Dva muži, Hardy a Greene, ignorovali toto poslední nařízení a rozbili několik jejich kánoí a bezdůvodně tlačili do proudu další dva a dostali obvaz od generálního inspektora.

Muži pracovali tvrdě a efektivně a celá zeměměřičská práce byla dokončena do srpna 1869.

Personál

Zahrnuje některé informace o těch Goyderových stranách, kteří zůstali nebo se vrátili do NZ, aby se zúčastnili Charles Todd je Overland Telegraph (OT) Liniová konstrukce.

Legenda

Opouštět SA

• Moonta Prosince 1868 Loď Moonta, 627 tun,^[78] T. Barneson, opustil Port Adelaide 23. prosince 1868,^[79] ale byl zadržen tři dny v North Arm, než začal,^[80] přijel Port Darwin 5. února 1869.
• Škuner Zvlnění moře 126 tun, T. Bicknell, zamýšlený jako spojovací článek mezi Darwinem a Koepangem a pro účely průzkumu, měl v lednu 1869 opustit Adelaide se stavebními materiály, ale byl odsouzen jako nevhodný pro tento region. Gulnare byla zakoupena na jejím místě.^[81] Goyder a parta samozřejmě o těchto zpožděních nevěděli a obávali se toho nejhoršího.
• Gulnare Únor 1869 Škuner Gulnare, 150 tun, kpt. Samuel W. Sweet (také známý fotograf), odešel Adelaide 12. února 1869 dorazil Port Darwin 27. března 1869.
• Gulnare left Adelaide 23 June 1869 for Koepang and Port Darwin, arrived 23 August 1869. No passengers, though with the sudden revival of interest in the Territory, many put their names forward.^[82]
• Kohinoor December 1869 Barque Kohinoor, 280 tons, Capt. Bicknell, left Adelaide 16 December 1869 with settlers,^[83] arrived Port Darwin 21 January 1870
• Omeo Srpna 1870 Parník Omeo chartered by Darwent & Dalwood officers S. King, W. McMinn, Burton, E M Bagot had contract for distributing provisions from depot at Mount Margaret, Harvey Bacon had a store 200 miles to north.. 5 gangs (from north) Harvey, A T Woods, Beckwith, McMinn, Knuckey; each 120 miles of line.^[84]
• Omeo Prosince 1871 Parník Omeo chartered by Charles Todd.^[85]

Leaving NT

• Moonta Březen 1869 Moonta left Port Darwin 4 March, arrived Port Wallaroo 23 April with curios and botanical samples, poss. passengers: Dalwood, Kennedy.
• Gulnare left 30 April 1869 for Koepang and Adelaide, arriving 7 June 1869.^[86]
• Gulnare September 1869 Gulnare left Port Darwin 28 September 1869 arrived Adelaide 15 November 1869.^[61] Donley part of crew, may have left ship at Port Adelaide.
• Gulnare Ledna 1870 Gulnare, Capt. Sweet, left Port Darwin 21 January 1870 arrived Port Adelaide 27 March 1870 with 12 officers and 7 men.^[87]
• Kohinoor Února 1870 Kohinoor, Thomas Bicknell, left Port Darwin 6 February 1870 arrived Port Adelaide 10 April 1870.^[88]

1868 article about Daly's administration

From an article entitled "The Administration of Sir Dominick Daly, K.B." in the Adelaide Register, dated 28 February 1868:

SETTLEMENT

From the close of Stuart's first overland journey in 1859 little doubt seems to have been entertained by his fellow-colonists as to his ultimate success. So enthusiastic was our then Governor, Sir Richard MacDonnell, about the capabilities of the newly-discovered country that he applied to the Colonial Office for its immediate annexation to South Australia. The Duke of Newcastle replied that it was too soon to speak of that until the practicability of the overland route had been demonstrated. During the next few years additional evidence was discovered, not only by Stuart himself, but by Burke and Wills, McKinlay, Landsborough, and other contemporary explorers. The Duke of Newcastle was applied to a second time, not in the interests of South Australia, however, but of Queensland. Ignoring altogether the large share of credit due to South Australian explorers, and the prior claim of the South Australian Government, he offered the whole of the north coast to Queensland, the then pet colony of Downing-street. She had the modesty to confess that one-half of the white elephant would be enough for her, and so a line was drawn at the west side of the Gulf of Carpentaria. South Australia repeated her request for Arnheim's Land, unfortunately with success. The Waterhouse Ministry, before they retired from office in July, 1863, had the satisfaction of hearing from the Duke of Newcastle that their resolutions passed in Executive Council on the undesirability of annexing the whole of Northern Australia to Queensland had carried conviction to his mind. All that portion between the 129th and 138th degrees of east longitude was to be handed over to the "temporary guardianship" of South Australia. So ended the prologue to our Northern Territory melodrama. The first act must needs open with a Ministerial crisis, and in the transformation scene those who had opposed annexation became its executive, while some of its official originators enrolled themselves in the opposition. Among the founders of the Adam Bay settlement were a Chief Secretary (Mr. Ayers ), a Treasurer (Captain Hart ), and a Commissioner of Crown Lands (Mr. Glyde ), who on the shady side of the House had spoken against annexation as a very equivocal benefit. They had deprecated the ambition of the Waterhouse Government in proposing to send stock overland, and within twelve months they shipped from Port Adelaide a full-blown colony, with Government Resident, Secretary, guard of honour and valet-de-chambre for His Excellency, Police and Police Inspectors, Surveyors and Surveyor Generals, labourers and gentlemen farmers — altogether a perfect specimen of a ready-made municipality. But hothouse colonization did not suit the climate of Adelaide River. Disgusted with two years' experience of it, we tried a little exploring again, and Mr. McKinlay spent a pleasant winter on the East Alligator River at the expense of the Northern Territory Fund. To complete the programme of dilettante colonization our only further requirement was a marine survey à la Marco Polo, which Captain Cadell has given us. Now we can turn round and conscientiously say to the land-order-holders — the would-be cotton-planters and paddy-cultivators of Adam Bay — that we have done our best for them in that particular direction. Had the Duke of Newcastle been alive, with what gusto might the land-order-holders have poured their grievances into his sympathetic ear ; what invidious comparisons might they not have drawn between the Queensland style of settlement and our own ! There on one side of the boundary is Escape Cliffs, with its abandoned stores hid away under tarpaulins, and "the old Chief Mira" as special constable keeping guard over them. On the other side is Burke Town, a flourishing depot for the squatting stations on the Plains of Promise. From Queensland stock has been allowed to eat its way gradually down the Tříska, Cloncurry a Albert Řeky. It has not only cost nothing to the Brisbane Government, but has been a large source of profit to the country. From South Australia not a single head of cattle has entered Arnheim's Land, unless by sea, and after eating its head off half a dozen times over on the voyage, seventy thousand pounds spent on a four years' infatuation, and the net result is— two hundred pounds worth of marine stores left on Escape Cliffs as a souvenir of the Finniss regime ! If history could be expunged as easily as Parliamentary votes, the words "Northern Territory" would never more be seen in our annals.^[89]

Reference

Další čtení

• Cross, Jack (2011) Great Central State: The Foundation of the Northern Territory Wakefield Press.

Podstatné části této práce jsou zdarma k prohlížení on-line.

• Důstojníci Zeměměřické expedice Severního teritoria - Fotografie SLSA