Radar pro pohyb na povrchu - Surface movement radar

Radarová věž pro pohyb povrchu v Letiště Helsinky
Zobrazení pozemního radarového systému na Letiště Amsterdam Schiphol

Radar pro pohyb na povrchu (SMR) se používá k detekci letadel a vozidel na povrchu letiště. Používá se řídící letového provozu k doplnění vizuálních pozorování. Může být také použit v noci a za snížené viditelnosti ke sledování pohybu letadel a vozidel. Radar pro pohyb na povrchu je termín přijímaný ICAO, ale historicky je známo pod jinými jmény, jako je radar pro pozemní pohyb, zařízení pro detekci povrchu letiště (ASDE) a indikátor pohybu na letišti.[1]

SMR je typicky prezentován jako videoklip, překrytý na mapě letiště v půdorysu zobrazující prvky, jako jsou přistávací dráhy a pojezdové dráhy, travnaté plochy a budovy. SMR může být doplněno volacími značkami k identifikaci každého cíle a poskytovat varování v případě potenciálních konfliktů mezi letadly na dráze (viz HROMADIT ). SMR také tvoří klíčový prvek A-SMGCS.

SMR je vyžadováno pro zajištění vysoké přesnosti (obvykle 7,5 m), vysoké rychlosti aktualizace (1 za sekundu), vysokého rozlišení (méně než 20 m) detekce letištních cílů. K dosažení tohoto cíle používá SMR velmi krátkou délku impulsu vysílače, obvykle 40 nanosekund. Používá nosnou frekvenci v pásmu X (9 GHz) nebo K.upásmo (15 až 17 GHz) a antény s velmi úzkým paprskem (asi 0,25 stupně v azimutu).

Reference

  1. ^ Perl, Eli (30. května 2006). "Přehled radarové technologie pohybu na letišti". 2006 IEEE Conference on Radar: 692–695. doi:10.1109 / RADAR.2006.1631876. ISBN  0-7803-9496-8.

externí odkazy