Systém regulace společnosti Sungai Sarawak - Sungai Sarawak Regulation Scheme - Wikipedia

Kuchingská palba a lodní zámek
součást
Schéma regulace společnosti Sungai Sarawak
SSRS 01.jpg
Pohled na palbu, plavební komoru a most z operační místnosti
Vodní cestaŘeka Sarawak
ZeměMalajsie
StátSarawak
UdržovánoKuching Barrage Management Sdn. Bhd.
ÚkonHydraulické
Nejprve postavenoListopadu 1997

The Systém regulace společnosti Sungai Sarawak (akronym SSRS) je významným stavebním projektem v Kuching, Sarawak, Malajsie. Tento projekt zahrnuje infrastrukturu 3 v 1 (příval, lodní zámek a most), který je první svého druhu v jihovýchodní Asii.

Dějiny

Oblast povodí Sungai Sarawak zažívá povodně v důsledku silných srážek od horního toku, královské přílivy, špatné odvodnění nebo kombinace těchto faktorů. V nízko položených obytných oblastech dochází k povodním každý 1. a 15. den lunární kalendář.[1]

Design

SSRS se skládá z:

  1. Bako hráz
  2. Čekající na hráz
  3. Barrage & Shiplock (and a bridge over the barrage)
  4. 24 jednotek srážkových a vodních telemetrických stanic

Konstrukce

Stavba SSRS je rozdělena do tří fází,

Fáze I

Fází I projektu SSRS je výstavba Bako Causeway, první hráze v Sarawaku.[2] Stavba zahrnovala vytvoření skalního uzávěru přes Loba Santubong na Jalan Bako a byla dokončena v srpnu 1993.

Fáze II

Fáze II projektu SSRS je výstavba hlavního barážního zařízení (Kuching Barrage and Shiplock), které zahrnuje:

  1. palba pěti radiálních bran ovládajících řeku Sarawak,
  2. 125m dlouhý a 25m široký lodní zámek a
  3. 435 m dlouhý čtyřproudý silniční most přes hráz a zámek, který spojuje průmyslový park Demak Laut s Kuchingem Šíje.

The průkopnický slavnost přehrady, lodní přehrady a mostu se konala dne 25. července 1995 a slavnostně byla zahájena Abdul Taib Mahmud, hlavní ministr Sarawaku.

Fáze III

Součástí fáze III projektu SSRS jsou:

  1. Stavba čekajícího hráze, přehradní hráze přes řeku Sarawak v Jalan Keruing v Čeká.
  2. Stavba čtyřproudové silnice spojující Pending se Sejingkat.
  3. Instalace telemetrického systému obsahujícího 6 jednotek srážkových a vodních telemetrických stanic jako zařízení včasného varování pro operátory palby.

Stanice srážek a vodní telemetrie byly instalovány na následujících místech:

  1. Kampung Sandong
  2. Kampung Bengoh
  3. Kampung Skio
  4. Kampung Blinbim
  5. Kampung Siburuh
  6. Kampung Bogag

Fáze II a III byly postaveny současně a byly dokončeny v listopadu 1997 za cenu 150 milionů RM.

Kuchingskou palbu a Shiplock celebroval Mahathir bin Mohamad, Předseda vlády Malajsie.

Provoz palby Kuching a Shiplock

Přehrada a lodní přeprava je řízena a provozována společností Kuching Barrage Management Sdn. Bhd., Pod dohledem rady Sarawak Rivers Board a řídí se jí Předpisy Sarawak Rivers (Sungai Sarawak Barrage) z roku 1997, který zní takto:

provozovat a udržovat jakoukoli přehradu nebo plavební komoru a regulovat a kontrolovat průchod plavidel přes takovou přehradu nebo plavební komoru a ukládat poplatky nebo mýtné na těchto plavidlech, která jimi procházejí.[3]

Data o vodě a srážkách v reálném čase jsou shromažďována telemetrickým systémem a na základě výpočetního modelu řeky Sarawak. Předpokládané vypouštění a hladina vody jsou dva hlavní faktory při rozhodování, kdy ovládat přepážkové brány. Veškerý sběr dat a informací bude zpracován sofistikovaným softwarem pro analýzu řek známým jako MIKE-II.[1]

Reference

  1. ^ A b Linda Khoo Hui Li (19. května 2006). „Je možné za mohutné povodně obviňovat hrázi řeky S'wak?“. Malajská národní zpravodajská agentura. Citováno 15. října 2010.
  2. ^ „Práce na infrastruktuře - silnice, mosty, přehrady, hráze a trajekty“. Citováno 15. října 2010.
  3. ^ „Board of Sarawak Rivers Board: Barrage & Shiplock“. Citováno 15. října 2010.