Studenti proti ničení Dublinu - Students Against the Destruction of Dublin

Studenti proti ničení Dublinu byla studentská kampaňová skupina aktivní v Dublin, Irsko v letech 1987 až 1991.

Loboval za citlivou obnovu starých budov místo jejich demolice. Navrhla také moderní tramvajový systém v Dublinu místo destruktivních návrhů silnic. To bylo známé pro používání velkých kampaní bannerů[1] přehozené na historických strukturách. První setkání skupiny se konala ve Škole architektury v Dublinský technologický institut „Bolton Street, Dublin 1. Skupinu původně založili čtyři studenti architektury: Orla Kelly, Eunan McLaughlin, Roísín Murphy a Brian O'Brien. Brzy se k nim přidali další studenti z Dublinský technologický institut, University College v Dublinu, Trinity College v Dublinu a Národní vysoká škola umění a designu.

Chronologie

V červnu 1987 vedla kampaň za ochranu budov na ulici Clare v Dublinu 2, kterým hrozilo zničení Irská národní galerie. V listopadu 1987 uspořádala v Dublinském technologickém institutu v Bolton Street sympozium o budoucnosti Dublinu. V prosinci 1987 pomohla uspořádat velký protestní pochod do Dublinu Radnice na Cork Hill, aby vedl kampaň proti návrhům městské rady na silnici „vnitřní tečnu“, která má vést přes ulici Clanbrassil v Dublinu 8.

V lednu 1988 pokračovala v kampani proti návrhům silnic.[2][3] Úspěšně hledalo změny, které zmenšily případnou šířku přepracované ulice. Ve stejném měsíci také neúspěšně vedl kampaň za záchranu historického Quaker meeting House na Grey Square v Dublinu Svobody z demolice. Následující měsíc členové skupiny přednesli projev na zasedání městské rady a vyzvali jej, aby upustil od svých kontroverzních silničních plánů.[4] V únoru 1988[5] členové skupiny obsadili budovy na ulici Eccles Street, které byly v průběhu demolice v nemocnici Mater, a zastavily jejich demolici.[6] V březnu 1988 uspořádala v Atriu na Trinity College v Dublinu výstavu s názvem „Bouře, bouře v mírnosti miléniového roku“.[7] Skupina předložila návrh plánu rozvoje města v Dublinu v červnu 1988. V srpnu organizace vystoupila na a Bord Pleanála slyšel a obhajoval zachování budov na dublinské Harcourt Terrace.[8] Později téhož roku vedla kampaň proti komplexní přestavbě dublinského Bakalářského chodníku a vytvořila pohlednici s názvem „Nezničte centrální břeh Irska“[9] představovat faksimile desetilibrové bankovky.[10]

V lednu 1989 členové skupiny obsadili budovy na dublinském Arran Quay, aby se pokusili zastavit jejich demolici.

Několik členů skupiny se stalo členy Důvěra Green Street která byla v uvedeném roce zřízena za účelem provádění projektů obnovy měst, včetně renovace Věznice dlužníků v Dublinu.

V lednu 1991 uspořádala výstavu nazvanou „Cartoonatics“[11] v Městské centrum umění v dublinské Moss Street. V březnu 1991 tvrdila, že místo „východního obchvatu“ bude zavedena „vyhrazená nákladní silnice“ pro odstranění silného provozu z centra Dublinu.[12] V září téhož roku se organizace sešla na zasedání Výboru pro obecné účely v Dublin Corporation což naznačuje, že korporace hledá evropské financování projektů veřejné dopravy a řízení dopravy.

V roce 1990 organizace předložila první fázi „Dublinské dopravní studie z roku 1990“, v níž usilovala o znovuzřízení dublinského úřadu pro dopravu. V důsledku toho byl SADD požádán, aby se stal členem Poradního výboru EU Dublinská dopravní iniciativa (DTI) která fungovala v letech 1991–95. DTI doporučila konstrukci třířádkového lehkého železničního systému, který se v mírně zkrácené podobě stal Luas systém, který byl otevřen v roce 2004.

Na konci 80. let společnost Dublin Corporation viděla starší budovy jako problém a širší silnice jako řešení. Vize centra města navržená vyššími pracovníky místního úřadu byla zásadně chybná. SADD vyzval tento model, a přestože prohrál několik klíčových bitev, zvítězil ve válce v návrhu Živého města založeného na silném sídelním obyvatelstvu v centru města a investic do chůze, jízdy na kole a veřejné dopravy. The Irish Times stanovený[13] ten SADD '...vypustil diskusi ze salonů a relativně zdvořilých schůzek do ulic - obsazení ohrožených budov, pořádání dobře označených protestů a působení jako šokové jednotky proti schématům rozšiřování silnic, které způsobily tolik poškození struktury vnitřního města. “ Mnoho klíčových osobností SADD v současné době pracuje v architektuře, plánování, designu a environmentálním managementu a přispívá ke zlepšení městského života v Dublinu i jinde.

Členství

Členy byli: Helen Blake, Owen Browne, Niall Chadwick, Ciaran Cuffe, Enda Finlay, Michelle Howard, Livia Hurley, Garret Kelly, Orla Kelly, Sinead Lynch, Donal McCarthy, Eunan McLoughlin, John McLaughlin, Conor Moloney, John Munro, Roísín Murphy, Colm Murray, Brian T O'Brien, Darragh O'Brian , Jerome Ó Drisceoil, Catherine O'Malley, Suzie O'Reilly, Anna Rackard, Colmán Ó Siochrú, John Parker, Michael Punch, Grainne Shaffrey, Blaise Smith, Ciaran Swan, Gráinne Weber.

Reference

  1. ^ „Studenti proti ničení Dublinu“. Flickr. Citováno 12. března 2018.
  2. ^ „Rozruch v radě nehlasuje o plánu silnic“ Irish Times 5. ledna 1988
  3. ^ „Boj pokračuje“ Evening Herald 12. ledna 1988
  4. ^ „Studenti naléhavě žádají společnost, aby zrušila silniční plán“ Irish Times 12. února 1988
  5. ^ „Nemocnice dostává objednávku proti studentům“ Irish Times 29. února 1988
  6. ^ „Nemocnice říká, že budou obnoveny gruzínské domy.“ Irish Times 7. března 1988
  7. ^ Nedělní tribuna „SAD Success“ 27. března 1988
  8. ^ „Lacnější renovace budov, odborníci připouštějí“ Irish Times 5. srpna 1988
  9. ^ „Pohlednice Protest“ Irish Times 10. prosince 1988
  10. ^ „Pohlednice Bakalářská procházka SADD“. Flickr. Citováno 12. března 2018.
  11. ^ „Boj za budoucnost hlavního města“ Evening Press 8. ledna 1991
  12. ^ „Truckway může odstranit potřebu východního obchvatu, říká Irish Times studentů 8. března 1991
  13. ^ Irish Times 31. ledna 2015