Zdravotní stav - State of health

Zdravotní stav (SoH) je hodnota zásluh stavu a baterie (nebo a buňka nebo balíček baterií ) ve srovnání s ideálními podmínkami. Jednotky SoH jsou procentní body (100% = podmínky baterie odpovídají specifikacím baterie).

Typicky bude SoH baterie v době výroby 100% a bude se časem a používáním snižovat. Výkon baterie v době výroby však nemusí splňovat její specifikace, v takovém případě bude její počáteční SoH nižší než 100%.

Hodnocení SoH

  • Nejprve, a systém správy baterie vyhodnotí SoH baterie pod jeho správou a ohlásí ji.
  • Poté je SoH porovnán s prahovou hodnotou (obvykle prováděnou aplikací, ve které se používá baterie), aby se určila vhodnost baterie pro danou aplikaci.[1]

Znát SoH dané baterie a prahovou hodnotu SoH dané aplikace:

  • lze určit, zda je současný stav baterie vhodný pro danou aplikaci
  • lze odhadnout užitečnou životnost baterie v dané aplikaci

Parametry

Vzhledem k tomu, že SoH neodpovídá konkrétní fyzické kvalitě, v oboru neexistuje shoda ohledně toho, jak by měl být SoH určen. systém správy baterie může použít jakýkoli z následujících parametrů (jednotlivě nebo v kombinaci) k odvození libovolné hodnoty pro SoH.

  • Vnitřní odpor / impedance / vodivost
  • Kapacita
  • Napětí[2]
  • Samovybíjení
  • Schopnost přijmout poplatek
  • Počet cyklů nabíjení a vybíjení
  • Stáří baterie
  • Teplota baterie během jejího předchozího použití
  • Celková nabitá a vybitá energie

Kromě toho návrhář systému pro správu baterií definuje libovolnou váhu pro každý příspěvek parametru k hodnotě SoH. Definice způsobu hodnocení SoH může být obchodním tajemstvím.[3]

Prahová hodnota SOH

Jak již bylo uvedeno výše, metoda, kterou systém správy baterie vyhodnotí SoH baterie je libovolný. Podobně je také libovolná prahová hodnota SoH, pod kterou aplikace považuje konkrétní baterii za nevhodnou; daná aplikace může přijímat baterie s hodnotou SoH 50% a vyšší, zatímco kritičtější aplikace může přijímat pouze baterie s hodnotou SoH 90% a vyšší.[Citace je zapotřebí ]

Viz také

Reference

  1. ^ Seyed Mohammad Rezvanizaniani; Jay Lee; Zongchung Liu a Yan Chen (2014-06-15). „Přehled a nedávný pokrok v oblasti monitorování stavu baterie a prognostických technologií pro bezpečnost a mobilitu elektrických vozidel (EV)“. Journal of Power Sources. 256: 110–124. Bibcode:2014JPS ... 256..110R. doi:10.1016 / j.jpowsour.2014.01.085.
  2. ^ „Odhad stavu baterie díky Coup de Fouet: zkušenosti z provozu“ (PDF). Battcon.com. Citováno 2013-10-05.
  3. ^ [1][mrtvý odkaz ]

externí odkazy