Sproule-Ivanoff Camel - Sproule-Ivanoff Camel

Velbloud
RoleJednomístný kluzák
národní původSpojené království
VýrobceScott Light Aircraft
První let1939
Počet postaven1

The Sproule-Ivanoff Camel bylo 30. léta britský jednomístný středně výkonný kluzák navržený J.S Sproulem a Alexandrem Ivanoffem a postavený Scott Light Aircraft z Dunstable v Bedfordshire.[1][2]

Návrh a vývoj

Na konci roku 1937 se Sproule a Ivanoff rozhodli navrhnout kluzák, který by byl levný, snadno ovladatelný a měl dobrý rozsah rychlostí. Rovněž by měl skládací křídlo pro rychlou montáž.[1] Kluzák byl jednomístný jednoplošník podporovaný vzpěrou s vysokými křídly, bez vztlakových klapek a uzavřeného kokpitu pro jedno sedadlo.[1] Velbloud poprvé vzlétl v Ratcliffe v Leicestershire v roce 1939.[2] V roce 1949 byl velbloud registrovaný Alexander Ivanoff as G-ALLL.[3]

Nehody

Dne 19. srpna 1951 byl velbloud zničen při smrtelné srážce ve vzduchu s jiným kluzákem nad Dunstable.[4][5] Pilot, instruktor londýnského kluzáku, byl zabit, když velbloud náhle sestoupil na vrchol EoN Olympia kluzák.[5] Pilot Olympie z kluzáku South Downs Gliding Club podnikl úhybné kroky, když viděl sestupovat velblouda; kluzák ztratil čtyři stopy konce křídla, ale bezpečně přistál.[5] Velbloud neměl osvědčení letové způsobilosti, což nebylo povinným požadavkem. Zástupce koronera zaznamenal verdikt náhodné smrti a řekl: „Neexistují důkazy o tom, že by některý kluzák byl něco jiného než způsobilého k letu“.[6]

Specifikace

Data z Novinky VGC[2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 17 ft 2 v (5,23 m)
  • Rozpětí křídel: 37 ft 4 v (11,38 m)
  • Plocha křídla: 110 čtverečních stop (10 m2)
  • Poměr stran: 12.7
  • Profil křídla: Göttingen 535 u kořene, Göttingen 389 u špičky[7]

Výkon

  • Míra umyvadla: Minimálně 0,86 m / s (169 stop / min) při rychlosti 56 km / h[7]
  • Plošné zatížení: 3,7 lb / sq ft (18 kg / m2) [7]

Viz také

Související seznamy

Reference

Poznámky

  1. ^ A b C Sproule, J.S. (Duben 1929). „Velbloud“. Kluzák a kluzák. Britská asociace klouzání. 10 (4): 70–71.
  2. ^ A b C "Byl by to Camel Mk 2". Novinky VGC. Vintage kluzák Club. 10 (93): 18. 1998.
  3. ^ „Záznam do letadla pro G-ALLL“ (PDF). Úřad pro civilní letectví Spojeného království. Citováno 1. července 2011.
  4. ^ „Instruktor kluzáku zabit“. Novinky ve zkratce. Časy (52084). Londýn. 20. srpna 1951. sl. D, s. 4.
  5. ^ A b C „Club and Gliding News“. Let: 236. 24. srpna 1951.
  6. ^ „Smrt po srážce kluzáků“. Zprávy. Časy (52087). Londýn. 23. srpna 1951. sl. D, s. 3.
  7. ^ A b C Ellison, Norman (1971). Britské kluzáky a kluzáky. London: A & C Black Ltd. str. 138–9, 169. ISBN  978-0-7136-1189-2.

externí odkazy