Nezávislost Spectrum S-33 - Spectrum S-33 Independence
 | Tento článek musí být aktualizováno. (Květen 2020) |
| Nezávislost S-33 | |
|---|---|
| Role | Velmi lehký proud |
| národní původ | Spojené státy |
| Výrobce | Spectrum Aeronautical |
| První let | 2006 |
| Postavení | 2012: ve vývoji |
| Počet postaven | 1 |
The Nezávislost Spectrum S-33 je velmi lehký paprsek navrhl a postavil Spectrum Aeronautical pomocí konstrukčního procesu z uhlíkových vláken, díky kterému letadlo váží asi dvě třetiny stejně jako srovnatelně velké letadlo s hliníkovým rámem.[1]
Letoun je navržen pro plavbu ve výšce 45 000 stop rychlostí až 415 uzlů (0,72 Mach) a dolet až 2 000 nm (3 700 km) při použití zhruba poloviny paliva srovnatelně velkých obchodních letadel s hliníkovým rámem. Očekává se, že certifikace typu FAA a JAA nezávislosti S-33 budou dokončeny v roce 2009, ale nebyly. Společnost neposkytla žádné tiskové zprávy vysvětlující dlouhé zpoždění při získávání certifikace.
Letadlo je údajně schopné pojmout 5–6 sedadel pro cestující, soukromou toaletu plné velikosti a bude mít maximální vzletovou hmotnost 7 300 lb. s dosahem přes 2 000 mil.
Maloobchodní prodejní cena letadla, které je vybaveno Williams FJ-33 motorů má být 3,95 milionu USD. Letoun má být propuštěn asi 12 měsíců po větším S-40 "Svoboda". V květnu 2011 je citován prezident Spectrum Austin Blue: „Stále se snažíme, aby programy pokročily, ale není to snadné“.[2]
Nehoda
Jediný dokončený S-33, registrace N322LA, havaroval při zkušebním letu 25. července 2006 v Spanish Fork, Utah, zabil dva zkušební piloty na palubě, Glenna Mabena a Nathana Forresta. Letoun se hned po vzletu otočil a dosáhl úhlu 90 stupňů, než křídel narazila na zem. Předběžné NTSB zpráva odhalila, že řídicí vazba byla během údržby po předchozím letu spojena dozadu, což mělo za následek opačný řídicí výstup (vstup levého klopení na ovládací páce, což mělo za následek, že se letadlo rolovalo doprava).[3]
Specifikace
Obecná charakteristika
- Osádka: jeden, pilote
- Kapacita: 6-9 cestujících
- Délka: 45 ft 11 v (13,99 m)
- Rozpětí křídel: 43 ft 3 v (13,2 m)
- Výška: 10 ft 8 v (3,3 m)
- Maximální vzletová hmotnost: 7 402 lb (3 402 kg)
- Vnitřní výška: 5 ft 0 v (1,47 m)
- Vnitřní šířka: 5 ft 0 v (1,47 m)
- Vnitřní délka (celkem): 18 ft (5,49 m)
- Elektrárna: 2 × Williams FJ33-4A-19[4] turbofan motory, každý tah 6,68 kN
Výkon
- Maximální rychlost: 425 Kč (489 mph, 787 km / h)
- Rozsah: 1590–1980 NMI (1830–2 280 mil, 2 960–3 700 km)
- Strop služby: 45700 ft (13 716 m)
Viz také
Reference
- ^ Trautvetter, Čad (24. října 2006). „Spectrum Aeronautical představuje nejnovější vstup na trh VLJ“. AINonline. Citováno 18. března 2011.
- ^ Sarsfield, Kate (10. května 2011). „EBACE: Nová letadla v provozu“. Flightglobal. Londýn: Flight International. Citováno 24. srpna 2012.
- ^ Zpráva o nehodě (Zpráva). NTSB. SEA06FA146. Citováno 15. srpna 2006.
- ^ „Spectrum Aeronautical zvyšuje výkon své nezávislosti S-33 a urychluje svůj plán certifikace Freedom S-40 střední velikosti“ (Tisková zpráva). Carlsbad, CA: Spectrum Aeronautical. 10. srpna 2007. Archivovány od originál dne 31. května 2011. Citováno 18. března 2011.