Španělská loď Santa Ana (1784) - Spanish ship Santa Ana (1784) - Wikipedia
tento článek lze rozšířit o text přeložený z odpovídající článek ve španělštině. (Duben 2011) Kliknutím na [zobrazit] zobrazíte důležité pokyny k překladu.
|
Rytina 19. století Santa Ana. | |
Dějiny | |
---|---|
Španělsko | |
Název: | Santa Ana |
Stavitel: | Reales Astilleros de Esteiro, Ferrol |
Spuštěno: | 28. září 1784 |
Uvedení do provozu: | 28. února 1785 |
Osud: | Potopen, Havana, 1816 |
Poznámky: |
|
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Santa Ana-třída loď linky |
Tonáž: | 2112 tun |
Délka: | 59,5 m (195 stop) |
Paprsek: | 16,2 m (53 stop) |
Plachetní plán: | Plně zmanipulovaná loď |
Doplněk: | 1102 (na Trafalgaru) |
Vyzbrojení: |
|
Zbroj: | Žádný |
Santa Ana byl třípodlažní se 112 děly loď linky z Španělské námořnictvo, postaveno podle plánů Romero Landa. Byla prototypem a vedoucí loď z Santa Ana třída, známá také jako los Meregildos, které byly postaveny během následujících let v Ferrol a Havana a který tvořil páteř španělského námořnictva - ostatní lodě byly Mejicano, Conde de Regla, Salvador del Mundo, Skutečný Carlos, San Hermenegildo, Reina María Luisa a Príncipe de Asturias. Její rozměry byly 213,4 Burgosovy nohy (jedna noha = 0,2786 m,[1] tak ~ 59 m) dlouhý, 58 stop (~ 16 m) v paprsku a celková prostornost 2112 tun.
Dějiny
Byla zahájena dne 28. září 1784 v Reales Astilleros de Esteiro. Byla testována na moři 28. února 1785 pod vedením kapitána Félixe de Tejada, který svému velícímu důstojníkovi oznámil test, že loď „baterii dobře využívala [i] za čerstvého větru a rozbouřeného moře“. Úspěch pokusů vedl k královskému rozkazu, že následné třípatrové lodě budou postaveny podle stejných plánů.
Od roku 1803 do roku 1804 byla kapitánem Dionisio Alcalá Galiano. Na Trafalgar byla vlajkovou lodí Alava a kapitánem José de Gardoqui - utrpěla 97 zabitých a 141 zraněných, s Alavou sám vážně zraněn, a byl zajat Brity. O dva dny později však letka pod velením Commodores Enrique Macdonell a Cosmao-Kerjulien podařilo se jí ji znovu získat a dostat ji zpět do Cádizu.
Na začátku Poloostrovní válka v roce 1808 prošla opravami v Arsenalu a nemohla se tak podílet na zajetí francouzské eskadry pod vedením admirála Rosily. Ona a Príncipe de Asturias v roce 1810 se přestěhovala do Havany, aby se vyhnula zajetí Francouzi, a potopila se v jejím Arsenalu v roce 1816. V roce 1834 ji ještě bylo možné vidět vedle Príncipe de Asturias (který se také potopil) v bahně před Arsenalem.
Reference
- „Historia del navío de linea Santa Ana“. todoababor.es (ve španělštině). 2012.
- „Batalla de Trafalgar. Navíos Españoles“. batalladetrafalgar.com (ve španělštině). 2012. Archivovány od originál dne 22.10.2013.
- Aragón Martín, Luís (2012). Militares y Navíos Españoles que participaron en Trafalgar (1) (PDF) (ve španělštině). Archivovány od originál (PDF) dne 22. listopadu 2009.
- Aragón Martín, Luís (2012). Militares y Navíos Españoles que participaron en Trafalgar (2) (PDF) (ve španělštině). Archivovány od originál (PDF) dne 22. listopadu 2009.