Komise pro uchování dědictví jihozápadní Pensylvánie - Southwestern Pennsylvania Heritage Preservation Commission

The Komise pro uchování dědictví jihozápadní Pensylvánie byla federální komise zřízená v rámci ministerstva vnitra, která měla dohlížet na americký projekt průmyslového dědictví. Byl vytvořen v roce 1988 jako prostředek k „uznání, uchování, podpoře a interpretaci kulturního dědictví regionu 9 krajů v jihozápadní Pensylvánii spojeného se třemi základními odvětvími železa a oceli, uhlí a dopravy. ^[1] Západ slunce Komise 18. listopadu 2008.

Projekty

1990 NPS AIHP grafika

Servisní grafika národního parku 1990 PRO ŽELEZNIČNÍ ZDROJE PRO VÝCHODNÍ ŠIROKÉ ŽELEZNIČNÍ ROCKHILL / ORBISONIA, PENNSYLVANIA HUNTINGDON COUNTY

Americký projekt průmyslového dědictví (AIHP)

Účel amerického projektu průmyslového dědictví je dvojí. Nejprve proběhne posouzení významného přínosu odvětví železa, oceli, uhlí a dopravy v tomto regionu, které pomohlo podpořit a posunout průmyslový růst a rozvoj Ameriky a upevnit její postavení mezi národy světa. Mnoho kulturních zdrojů regionu nesouvisí pouze s jeho dědictvím, ale také se současností a budoucností. Zadruhé, kromě historických památek bude projekt využívat místa v Johnstownu a Altooně jako kontaktní místa pro program propagace cestovního ruchu v devíti okresech. Úsilí o rozvoj cestovního ruchu využije scénické, přírodní a rekreační oblasti regionu a zahrne tyto zdroje jako nedílnou součást procesu plánování. Velká část pozadí projektu vychází ze studie regionu National Service Service (NPS) z roku 1985 nazvané Reconnaissance Survey of Western Pennsylvania Roads and Sites. Studie NPS identifikovala významné kulturní zdroje v Johnstownu a Altooně jako kontaktní místa pro nové turistické iniciativy. ^[2]

East Broad Top Railroad národní kulturní památka

Na počátku plánování AIHP byla Altoona v Pensylvánii identifikována jako ústřední bod, kolem kterého by se mohl točit příběh železniční dopravy. Další zdroje v oblasti devíti krajů jsou však nedílnou součástí tématu železniční dopravy AIHP.^[3] Dva takové zdroje byly Allegheny Portage Railroad národní historické místo (jednotka parkovací služby) a Podkova křivka (národní kulturní památka). ^[3] Třetím zdrojem bylo soukromé vlastnictví East Broad Nejlepší železniční a uhelná společnost ^[3] týkající se „sekundárního tématu podpůrných průmyslových odvětví, včetně žárovzdorného průmyslu, výroby dřeva a železné rudy“. ^[3] Pro americký projekt průmyslového dědictví byl East Broad Top Railroad National Historic Landmark „... nejlepším zbývajícím příkladem národního regionálního úzkorozchodného železničního systému ... (a) ... pravděpodobně jedinou příležitostí v národ vyprávět komplexní příběh železničního průmyslu. “ ^[3] Mezníkem však bylo „... vážně ohroženo zhoršením stavu, nedostatkem provozního kapitálu a právními hrozbami pro přednost v jízdě.“ ^[3] Přestože se projekt dědictví snažil zachovat mezník, nebyl úspěšný před zánikem Komise v roce 2008.

Zánik

Západ slunce Komise 18. listopadu 2008. ^[4]

Publikovaná díla

Komise uzavřela partnerství se službou národního parku u řady projektů, například u následujícího vzorku:

Special History Study: Pennsylvania Railroad Shops and Works in Altoona, Pennsylvania, 1989. Přístupné 8. října 2017.
Revitalizační plán: Úroveň větru a skalpu: Americký projekt průmyslového dědictví, Jihozápadní Pensylvánie. 1989 Přístupné 8. října 2017.
Studie alternativ: East Broad Top Railroad: Americký projekt průmyslového dědictví„Jihozápadní Pensylvánie: návrh, služba národního parku 1990 Přístupné 8. října 2017. pdf
Americký projekt průmyslového dědictví (AIHP), 1990 Přístupné 8. října 2017.
Průzkumný průzkum: koridor řeky Juniata: americký projekt průmyslového dědictví, jihozápadní Pensylvánie. National Park Service,., Spojené státy. Odbor vnitra. Komise pro uchování dědictví jihozápadní Pensylvánie.,. (1991). [Denver, Colo?]: Služba. Přístupné 8. října 2017.
Americké průmyslové dědictví: Jihozápadní Pensylvánie, 1991. Přístupné 8. října 2017.
Huntingdon County, Pennsylvania: Inventář historického inženýrství a průmyslových areálů, Průzkum historických amerických budov / Historický americký technický záznam, Americký projekt průmyslového dědictví, Služba národního parku, Americké ministerstvo vnitra, Washington, DC, 1991. Přístupné 8. října 2017.
Doporučení Poradního panelu pro velké průmyslové artefakty: Americký projekt průmyslového dědictví, Pensylvánie Přístupné 8. října 2017.
Komplexní plán řízení pro komisi pro zachování dědictví v jihozápadní Pensylvánii, 1992, odbor vnitra. Southwestern Pennsylvania Heritage Preservation Commission., National Park Service. Denverské servisní středisko.,. (1992). [Denver, Colo.]: Americké ministerstvo vnitra. Přístupné 8. října 2017.
Americký projekt průmyslového dědictví: ten málokdy viděl, Southwestern Pennsylvania Heritage Preservation Commission, (1993). [Washington, D.C.?]: Ministerstvo vnitra USA, komise pro dědictví Jihozápadní Pensylvánie, služba národního parku Přístupné 8. října 2017.
Special History Study: The Evolution of Transportation in Western Pennsylvania, 1994 Přístupné 8. října 2017.
Studie alternativ: Region Západní Pensylvánie: krajina, lidé a průmysl. 1994 Přístupné 8. října 2017.
Koncepční plán: Trasa průmyslového dědictví v jihozápadní Pensylvánii. (Bedford, Blair, Cambria, Fayette, Fulton, Huntingdon, Indiana, Somerset, Westmoreland), Pensylvánie. 1994. Přístupné 8. října 2017.

Viz také

externí odkazy

Westsylvania Heritage Corporation
Indiana University of Pennsylvania, Southwestern Pennsylvania Heritage Preservation Commission, Manuscript Collection 75 pro dokumenty Komise.
Kongresové dokumenty John P. Murtha o americkém projektu průmyslového dědictví na University of Pittsburgh, archivy a speciální sbírky (A&SC).
Záznamy komise pro uchování dědictví Jihozápadní Pensylvánie v Národním archivu.
Spojené státy. Hlavní účetní úřad,. (1993). Služba národního parku: je třeba definovat rozsah a náklady amerického projektu průmyslového dědictví: zpráva předsedovi, Podvýboru pro národní parky, lesy a veřejné pozemky, Výboru pro přírodní zdroje, Sněmovně reprezentantů. Washington, D.C .: Kancelář. [1]

Reference

^ Hospoda. L. 100–698, § 1, hlava I, § 101–105, 19. listopadu 1988, 102 Stat. 4618, ve znění Pub. L. 104–333, div. I, hlava VIII, § 814 (d) (1) (L), 12. listopadu 1996, 110 Stat. 4196; Hospoda. L.106–291, hlava I, § 148, 11. října 2000, 114 Stat. 956. Tento článek včlení text z tohoto zdroje, který je v veřejná doména.
^ Brožura služby národního parku (NPS) z roku 1990 o AIHP. Tento článek včlení text z tohoto zdroje, který je v veřejná doména.
^ ^A ^b ^C ^d ^E ^F Studie alternativ: East Broad Top Railroad: America's Industrial Heritage Project, Southwestern Pennsylvania: draft, 1990 National Park Service Přístupné 8. října 2017. pdf Tento článek včlení text z tohoto zdroje, který je v veřejná doména.
^ Dokumentace národního archivu, viz výše.

[1] Hospoda. L. 100–698, § 1, hlava I, § 101–105, 19. listopadu 1988, 102 Stat. 4618, ve znění Pub. L. 104–333, div. I, hlava VIII, § 814 (d) (1) (L), 12. listopadu 1996, 110 Stat. 4196; Hospoda. L.106–291, hlava I, § 148, 11. října 2000, 114 Stat. 956. Tento článek včlení text z tohoto zdroje, který je v veřejná doména.

[2] Brožura služby národního parku (NPS) z roku 1990 o AIHP. Tento článek včlení text z tohoto zdroje, který je v veřejná doména.

[NPS1990Draft-3] A ^b ^C ^d ^E ^F Studie alternativ: East Broad Top Railroad: America's Industrial Heritage Project, Southwestern Pennsylvania: draft, 1990 National Park Service Přístupné 8. října 2017. pdf Tento článek včlení text z tohoto zdroje, který je v veřejná doména.

[4] Dokumentace národního archivu, viz výše.

[1]

[2]

[3]

[4]