Strategie využití trasy na jihozápadní trati - South West Main Line Route Utilisation Strategy

The Strategie využití trasy na jihozápadní trati (SWML RUS) byl první Strategie využití trasy (RUS), které mají být vyráběny podle nového Network Rail režim. Jako takový zcela nedodržoval formát, který se následně stal „Standard „a je třeba jej číst ve spojení s předchozím návrhem ke konzultaci.[1] To bylo vydáváno v květnu 2006 [2] a byla zahrnuta do mapy zveřejněné Úřad pro regulaci železnic tak jako stanovena v květnu 2007.[3]

Z tohoto důvodu jihozápadní hlavní linka pokrývá nejen celou trasu Network Rail Route 3 - Jihozápadní hlavní linka (s výjimkou linie Isle of Wight), ale také významné části trasy 4 - Wessex, konkrétně Basingstoke do Exeteru a trasy západně od Eastleigh a Redbridge (obě poblíž Southamptonu), stejně jako Linka Basingstoke - Reading West trasy 13 - Velká západní hlavní linka.

Hlavním problémem je přeplnění ve špičkách, ale jsou řešeny další problémy.

Doporučují se zvláštní opatření

Opatření k řešení přeplněnosti ve špičkách

Krátkodobý

  • Krátkodobá opatření ke zlepšení mobility v hale Waterloo na úkor maloobchodního prostoru
  • Vybrané špičkové služby, které mají být prodlouženy, v souladu s délkami platforem dostupnými ve Waterloo a jinde

Střednědobý

  • Sofistikované systémy prodeje jízdenek a cen k rozložení poptávky během / mimo špičky
  • Postupná přestavba Waterloo, počínaje přizpůsobením mezinárodního terminálu Waterloo pro domácí použití, včetně ubytování prvních vlaků s 10 vozy, případně 12 vozů.

Opatření ke zlepšení využití stávající kapacity tratí

Krátkodobý

  • Revize jízdních řádů s cílem zlepšit rovnováhu mezi výkonem a plánovanou dobou jízdy
  • Revidovaná strategie platformy v přístavu Portsmouth
  • Úprava vzorů služeb hlavně na západ od Southamptonu

Střednědobý

  • Vývoj vylepšených staničních a intermodálních výměnných zařízení.

Opatření k rozvoji nákladní kapacity ve střednědobém horizontu

Modernizace trasy pro nákladní dopravu z kontejnerového terminálu Southampton do Reading West na W10 ložná míra, k manipulaci s přepravními kontejnery o výšce 9 '6 "a 2,5 metru; toto bylo předáno do Nákladní RUS.

Opatření ke zlepšení služeb mezi Salisbury a Exeterem ve střednědobém horizontu

Zdvojnásobení vybraných úseků této jednokolejné trati za účelem zajištění hodinové dopravy mezi Exeterem a Waterloo a jeden vlak navíc za hodinu mezi Exeterem a Axminsterem

Reference

  1. ^ Návrh ke konzultaci
  2. ^ Publikovaný dokument SWML RUS
  3. ^ Mapa RUS z května 2007 Archivováno 14 prosince 2007 na Wayback Machine