South Capital Street Limited Line - South Capital Street Limited Line

W9
South Capital Street Limited Line
MetroExtra logo.svg
Přehled
SystémMetrobus
OperátorWashington Metropolitan Area Transit Authority
GarážShepherd Parkway
LivrejMetroExtra
PostaveníPřerušeno
Začala službazáří 2013
Ukončená služba24. června 2018
Trasa
Národní prostředíJihozápadní, Jihovýchodní
Obce sloužilyL'Enfant Plaza, Anacostia, Washingtonská vysočina, Bellevue
Památky sloužilyStanice L'Enfant Plaza, Nábřeží stanice, M & South Capitol Streets SW, Brána sv. Alžběty 4 (Ústředí pobřežní stráže USA), Bolling Air Force Base (AM Peak Only), Livingston (AM Peak Only)
StartStanice L'Enfant Plaza
PřesSouth Capitol Street SW / SE, 7. ulice SW, M Street SW
KonecBudova ústředí pobřežní stráže Douglase A. Munra

The South Capital Street Limited Line, určené Trasa W9, byla autobusová trasa provozovaná Washington Metropolitan Area Transit Authority mezi Stanice L'Enfant Plaza z Modrý, Žlutá, oranžový, Zelená, a stříbrný řádky Washingtonské metro a Budova ústředí pobřežní stráže Douglase A. Munra (Pobřežní hlídka) nebo Livingston (pouze AM Peak). Linka fungovala ve špičkách ve všední den a poskytovala služby pouze z ústředí pobřežní stráže do L'Enfant Plaza. Linka byla přerušena 24. června 2018 kvůli nízkému počtu cestujících a pobřežní stráž USA ukončila svou dotaci pro W9 1. července 2018.

Dějiny

Route W9 původně provozována jako Shuttle Line obranných zařízení nejprve. Linka byla vytvořena 28. prosince 1991 ve spojení s otevřením Stanice Anacostia.[1] Nová trasa W9 bude fungovat mezi stanicí Anacostia a Ředitelství obranné zpravodajské služby přes Naval Support Facility Anacostia, a Bolling Air Force Base většinou operují společně South Capitol Street. Linka poskytuje vládním pracovníkům službu ve všední den Zelená čára služby, aniž byste museli chodit.[2]

Nicméně po Útoky z 11. září, bezpečnost se zvýšila všude kolem Spojené státy. Kromě toho byla zpřísněna bezpečnost ve vojenských zařízeních v DIA, Naval Support Facility a Bolling Air Force Base. Zvýšená bezpečnost zabránila Metrobusům vstoupit dovnitř zařízení. W9 by nyní musela zastavit podél ulice South Capitol Street před branami námořnictva a letectva. To vyžaduje, aby cestující došli do vzdálenosti jedné míle nebo jeli interním základním člunem, aby dosáhli svých cílů.[2][3]

V roce 2005 DIA vytvořil kyvadlovou trasu, aby sloužil zařízením, která mohou vstoupit na základnu a zastavit se v ústředí DIA. Počet cestujících na W9 se v důsledku toho snížil, protože raketoplán poskytuje přístup dovnitř zařízení, na rozdíl od W9, který může jít až k branám námořnictva a letectva.[2]

WMATA navrhla vyloučit W9 ve svém rozpočtu FY2007, protože trasa má v průměru pouze 98 cestujících za den, protože trasu převzal DIA Shuttle. Měření výkonu šla následovně:[2]

Měření výkonuW9Pokyny WMATAÚspěšné / neúspěšné
Cestující98<300Selhat
Počet cestujících / míle1.1<1Složit
Revize / výlet cestujících4<8Selhat
Dotace / cestující$9.96>$4.00Selhat
Návratnost nákladů6.5%<13%Selhat

První ukončení

24. září 2006 byla trasa W9 vyřazena z důvodu nízké počtu cestujících. The Obranná zpravodajská agentura Shuttle by nahradil W9. Alternativní služby South Capitol Street byl také nahrazen cesta W4.[4]

Reinkarnace

S výstavbou nového Budova ústředí pobřežní stráže Douglase A. Munra pro Pobřežní stráž Spojených států odehrává Ministerstvo vnitřní bezpečnosti začal vyhodnocovat nová připojení k budově. Původním plánem bylo posílit stávající služby Metrobus v této oblasti, která bude nejméně ovlivňovat okolní čtvrti. Později bylo navrženo rozšířit jednu ze stávajících tras do nového ústředí a vytvořit novou trasu směřující do Downtown.[5]

Po dokončení výstavby ústředí pobřežní stráže v roce 2013 implementovala WMATA novou MetroExtra trasa W9 pod South Capital Street Limited Line. Nová trasa W9 bude v provozu během špičky v pracovní dny Stanice L'Enfant Plaza a Budova ústředí pobřežní stráže Douglase A. Munra v provozu South Capitol Street s výlety AM Peak-Hour rozšířenými na Livingston.[6] Kromě toho WMATA rozšířil A4 z Stanice Anacostia ve všední dny do nového velitelství a odklonila W5 také do velitelství. Nové rozšíření W9 a A4 / W5 by pobřežní stráž financovala na základě pětileté smlouvy, jejíž platnost vyprší 30. června 2018.[5] Změny byly provedeny 29. září 2013.

Název South Capital Street Limited Line byl původně pod A9, než byl změněn v roce 2013.

Navrhovaná eliminace

22. Března 2018 Pobřežní stráž Spojených států a WMATA zahájila jednání o obnovené smlouvě. Pobřežní stráž však informovala WMATA, že již nebude dotovat financování W9. Místo toho pobřežní hlídka místo toho obnovila smlouvu na A4 a W5 se sníženou frekvencí a ukončila veškerou službu W9. Pobřežní stráž zahájila jednání o nové pětileté smlouvě (jednoletá základna se čtyřmi volitelnými roky), která vstoupí v platnost 1. července 2018, aby pokračovala v prodloužení trasy A4 a W5 do St. Elizabeth s určitým snížením frekvence.[5][7]

Do schváleného rozpočtu FY19 společnosti Metro byly zahrnuty prostředky na aktuální úrovně služeb tras Metrobus A4 a W9. Nové úrovně služeb vedou ke snížení výnosů od pobřežní stráže a k minimálnímu dopadu na výdaje na provozní rozpočet kvůli výpadkům bez příjmu spojeným s A9. Výdaje budou přesunuty do jiných autobusových služeb. Mezi hlavní přednosti patří:[5]

  • Mezi 31. březnem a 23. dubnem 2018 provedli zaměstnanci veřejný kontakt s jezdci trasy W9, včetně přímého kontaktu se zaměstnanci pobřežní stráže, oznámení na každé autobusové zastávce na trase, průzkumu zákazníků a veřejného slyšení.
  • Odstranění trasy W9 nemá žádné nesourodé dopady ani nepřiměřené zatížení, a proto splňuje požadavky hlavy VI dohody FTA a předpisů v oblasti životního prostředí.
  • Více než 95% jezdců na trase W9 je spojeno s pobřežní hlídkou Spojených států.
  • Pobřežní stráž bude i nadále poskytovat provozní prostředky na pokrytí všech nákladů na prodloužení trasy A4 a poskytne kapitálové financování úměrné zvýšeným požadavkům na služby.

V době návrhu trasa W9 trpěla nízkým počtem cestujících v průměru 242 jezdců z očekávaných 432. Pobřežní stráž byla také pro již běžící A4 a W5, které provozují častější dopravu. W9 také slouží pouze pět zastávek mezi ústředím a Stanice L'Enfant Plaza a další tři zastávky do Livingstonu. Dalším důvodem selhání W9 bylo, že nesloužil Stanice Anacostia který byl blíže k ústředí než k nejbližší stanici trasy, která byla Nábřeží stanice. Podle WMATA jde jeho výkonnostní opatření následovně:[8]

Měření výkonuTrasa W9Směrnice WMATAÚspěšné / neúspěšné
Průměrní jezdci v pracovní dny242432Selhat
Návratnost nákladů6.8%16.6%Selhat
Dotace na jezdce$13.15$4.81Selhat
Jezdci na cestu13.410.7Složit
Riders per Revenue Mile31.3Složit

Druhé ukončení

Dne 24. června 2018 byla trasa W9 oficiálně vyřazena poté, co společnost WMATA a Pobřežní stráž Spojených států. Trasy A4 a W5 by nahradily W9 do ústředí pobřežní stráže, zatímco trasy A8 a A9 nahradily trasu W9 podél South Capitol Street.[9]

Reference

  1. ^ Fehr, Stephen C. (22. prosince 1991). „Jelikož se METRORAIL PŘESUNUJE DO ANACOSTIE, OTÁZKY zůstávají“. Washington Post. ISSN  0190-8286. Citováno 6. května 2020.
  2. ^ A b C d „Zpráva zaměstnanců o návrhu na zvýšení tarifů a parkování o čtyřech svátcích a změny služeb za rok 2008“ (PDF). Citováno 3. června 2020.
  3. ^ „Informační servis Metrobus“. 25. října 2001. Archivovány od originál 25. října 2001. Citováno 15. června 2020.
  4. ^ „Změny služby Metrobus v okrese Columbia začínají 24. září“. www.wmata.com. Citováno 26. dubna 2020.
  5. ^ A b C d „Washington Action Metropolitan Area Transit Authority Board Action / Information Summary“ (PDF). Citováno 3. června 2020.
  6. ^ „W9 - WMATA.com“ (ve španělštině).
  7. ^ „Metro vyzývá veřejnost, aby se vyjádřila k navrhovanému odstranění trasy W9 MetroExtra-South Capitol Street Limited | WMATA“. www.wmata.com. Citováno 3. června 2020.
  8. ^ „Docket B18-03: Navrhované odstranění trasy W9 MetroExtra“ (PDF). Citováno 3. června 2020.
  9. ^ „Změny služby Metrobus, 24. června | WMATA“. www.wmata.com. Citováno 3. června 2020.