Most Songpu - Songpu Bridge

Most Songpu
Songpu Bridge.JPG
Nese320 National Highway, Cheting Highway, Jinshan železniční větev
KřížeŘeka Huangpu
Národní prostředíOkres Songjiang, Šanghaj, Čína
Vlastnosti
Výška3047,6 metrů (9 999,89 stop)
Dějiny
Otevřeno11. září 1975 (železniční most), 29. června 1976 (silniční most)
Statistika
TollNe

Most Songpu, nejprve známý jako Most přes řeku Huangpu, Cheting Bridge, je první most postavený přes Řeka Huangpu v Šanghaj, Čína. Jedná se o dvouvrstvý ocelový příhradový most pro dálnici a železnici přes řeku Huangpu v okrese Songjiang. Železniční most Songpu Bridge a dálniční most byly uvedeny do provozu 11. září 1975 a 29. června 1976. Po dlouhou dobu po svém dokončení byl také jediným mostem na horním toku řeky Huangpu až do otevření mostu přes řeku Huangpu na dálnici G15 Shenhai v roce 2006.[1]

Most Songpu se nachází mezi městem Chedun a Yewei v okrese Songjiang. Jeho souřadnice jsou: 45 ° 47 '53.30 "N 126 ° 39' 1.94" E. Přejezd přes tento čtyřkilometrový most trvá přibližně 5 minut. Most je rozdělen do dvou vrstev. Horní silniční most je součástí dálnice 320 National Road Cheting Highway. Dolní železniční most byl původně použit pro větev Jinshan železnice Šanghaj-Chang-čou. Železniční trať je jediná trať. Železnice byla opuštěna.[2][3][4]

Dějiny

Konstrukce

V červnu 1972 schválila ústřední státní rada výstavbu petrochemického komplexu Šanghaj Jinshan, který byl vybrán jako záliv Hangzhou v oblasti Jinshanwei v jižní části okresu Jinshan. První fáze projektu byla zahájena ve stejném roce a byla dokončena v roce 1976.[5] Současně je třeba vybudovat nové silnice a železnice pro přepravu nákladu, aby bylo možné uspokojit přepravní potřeby po dokončení petrochemického závodu na slitiny hor. Most Songpu je jedním z klíčových projektů výstavby závodu Jinshan Petrochemical General Plant. Most se klene přes řeku Chuang-pchu. Pobočková trať Jinshan Railway a Cheting Highway procházející mostem hrají důležitou roli ve vnější dopravě Jinshan Petrochemical.

Most byl zahájen 26. července 1974. Investoval jej průmyslový závod Shanghai Jinshan Petrochemical General Plant a za hlavní projekt mostu byl odpovědný Oddělení průzkumu a designu Ministerstva železnic. Železniční most byl dokončen a uveden do provozu 11. září 1975. Dálniční most byl dokončen a uveden do provozu 29. června 1976. Most byl pojmenován Huangpu River Bridge.

Úkon

V listopadu 1977 most prošel kontrolou a přijetím akceptačního a předávacího týmu mostu přes řeku Huangpu. Od 1. prosince téhož roku byla železniční část mostu předána Úřadu pro správu mostů přes řeku Huangpu v Šanghajské železniční kanceláři. Horní část mostu je spravována úřadem pro správu dálnic v okrese Songjiang. Od 1. prosince 1980 byla železnice částečně převedena na správu městské železnice v Šanghaji. Od 1. ledna 1987 začal most Songpu vybírat poplatky za přemostění motorových vozidel a poté poplatky zrušil v polovině 90. let.[1] V roce 1989 byl most přes řeku Huangpu přejmenován na Cheting Bridge.[6] V 90. letech byl nově postavený most přes řeku Chuang-pchu v Šanghaji pojmenován podle názvu oblasti Puxi a mostu Jiapu (například most Nanpu a most Yangpu). V roce 1995 byl proto most Cheting Bridge přejmenován na most Songpu se slovem „Pu“ za křestním jménem okresu Songjiang (nyní okres Songjiang) a dodnes se používá.[7] 22. října 2007 byl most Songpu kompletně přepracován. Motorové vozidlo bylo změněno na silnici A5 (nyní známou jako dálnice G15 Shenhai Expressway). Projekt byl dokončen 1. srpna 2008 a most byl obnoven.[8]

Struktura

Horní část horního mostu Songpu Bridge (včetně nájezdového mostu) je 1854,45 metrů, z čehož je hlavní most dlouhý 420 metrů. Mostovka je vybavena dvěma dálnicemi o dvou šířkách 9 metrů. Po obou stranách jsou 1,5 metrů široké chodníky; dolní železniční most je Šanghaj. Používá se větev Jinshan železnice Hangzhou-Hangzhou. Celková délka (včetně přibližovacího mostu) je 3047,6 metrů, z toho most dlouhý 420 metrů a molo vysoké 28 metrů. Železniční trať mostu je jednokolejná a podmínky realizace elektrifikace nejsou vyhrazeny.

Most je spojitá ocelová příhradová konstrukce. Horní konstrukce je nýtovaný trojúhelníkový ocelový příhradový spojitý nosník o délce 419,6 metrů; spodní stavba má tři mola uprostřed řeky. Navigační vzdálenost pod mostem je 10 metrů. Železniční a dálniční přístupové mosty mají 74 a 38 mostních pilířů. Na křižovatce dvou mostů a nájezdového mostu je věž, severní břehová věž se nachází na západ od mostu; věž na jižním břehu se nachází na východ od mostu.[2][3][4]

Postavení

Část mostu Songpu Bridge Highway Bridge je součástí dálnice 320 National Highway. Vzhledem k časné výstavbě mostu Songpu jsou v obou směrech pouze dva pruhy pro motorová vozidla. Mnoho autobusových linek ze Šanghaje a Songjiangu a na jih do Jinshanu musí překročit řeku přes most. Dopravní zácpy ve všední dny jsou vážnější a mají vliv na cestování. Most v současné době prochází rozšiřujícími operacemi, aby se ulehčilo přetížení.

Železniční most je součástí odbočky Jinshan Railway, což je nákladní železnice do petrochemického závodu Jinshan. Má také osobní dopravu. Železnice původně měla osobní vlak z jihu Šanghaje (Meilong Station) - Jin Weidong, ale vlak byl 28. září 2002. Bude pozastaven ode dne. Poté ještě existovaly dva páry vlaků K8351 / 8352 a K8353 / 8354 ze Šanghaje Jih - přístav Luchao, které procházely mostem Songpu, a malý počet nákladních vlaků, které most překračovaly.

V současné době byla přestavěna odbočka Jinshan Railway v úseku železničního mostu. Most na řece Chuang-pchu na Jinshan železnici byl postaven na východ od mostu pro železniční tranzitní linku 22. Most byl dokončen 22. března 2011. Po dokončení mostu na řece Chuang-pchu Jinshan železnice, K8351 / 8352 Vlaky K8353 / 8354 byly změněny na řeku Xinqiao a železniční most Songpu Bridge byl částečně opuštěn. V současné době jsou železniční tratě na mostě zbourány a plánuje se jejich přestavba na chodce a cyklistické pruhy.

jiný

Jinshan Branch železnice

Konstrukčním standardem železniční trati Jinshan v železničním úseku Songpu Bridge je odbočka Grade II, což je jednokolejná železnice. Podmínky realizace dvou tratí a elektrifikovaných železnic nejsou vyhrazeny. Železnice začala stavět 25. prosince 1973 a byla částečně uvedena do provozu 31. května 1974. Dne 11. září 1975 byl částečně uveden do provozu železniční most Songpu Bridge. Dne 15. září 1975 byla pobočka Jinshan doručena do Shanghai Railway Bureau a celá železnice byla uvedena do provozu.[9] Všechny umístěné: Minhang West, z Terrace, Nguyen Lane, Sanyo, Jin Weidong, Golden Meditech West šest stanic. V současné době byly některé funkce železnice mostu Songpu přemístěny do nově postaveného mostu řeky Jinshan Railway Huangpu.

Cheting Highway

Matsuura Bridge Road, která je součástí státní autobusové zastávky 320 Road Road, Songjiang Chedun po mostu přes řeku vedoucí k pavilonu města Jinshan. Silnice v březnu 1974 byla zahájena výstavba 29. června 1976 a most byl otevřen pro synchronizaci provozu.[10]

Reference

  1. ^ A b „:::: 上海市 地 方志 办公室 上海 通 网站 上海市 地 情 资料 库 上海市 的 百科全书 ::::“. www.shtong.gov.cn.
  2. ^ A b http://www.shtong.gov.cn/node2/node2247/node4584/node79518/node79542/userobject1ai103942.html
  3. ^ A b „:::: 上海市 地 方志 办公室 上海 通 网站 上海市 地 情 资料 库 上海市 的 百科全书 ::::“. www.shtong.gov.cn.
  4. ^ A b http://www.shtong.gov.cn/node2/node2245/node72907/node72911/userobject1ai85507.html
  5. ^ „:::: 上海市 地 方志 办公室 上海 通 网站 上海市 地 情 资料 库 上海市 的 百科全书 ::::“. www.shtong.gov.cn.
  6. ^ „:::: 上海市 地 方志 办公室 上海 通 网站 上海市 地 情 资料 库 上海市 的 百科全书 ::::“. www.shtong.gov.cn.
  7. ^ „上海 松浦 大桥 _ 建成 桥梁 _ 中国 桥梁 网“. www.cnbridge.cn.
  8. ^ „人民 大道 松浦 大桥 大修 交警 提醒 司机 调整 出行 线路 - 青年 焦点 - 上海 频道 - 东方网“. why.eastday.com.
  9. ^ „:::: 上海市 地 方志 办公室 上海 通 网站 上海市 地 情 资料 库 上海市 的 百科全书 ::::“. www.shtong.gov.cn.
  10. ^ http://www.shtong.gov.cn/node2/node4/node2250/songjiang/node46892/node46907/node61816/userobject1ai33167.html