Solaris Valletta - Solaris Valletta
| Solaris Valletta | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Solaris Bus & Coach |
| Výroba | 2002-2003 2007 |
| Shromáždění | Bolechowo, Polsko |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Jednopodlažní městský autobus |
| Dveře | 2 |
| Typ podlahy | Nízký vstup |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 1) Cummins ISBe4 300 2) DAF PF 183C 3) Iveco NEF F4AE0681B |
| Kapacita | 45 |
| Výstupní výkon | 1) 221 kW (300 km) 2) 183 kW (250 km) 3) 176 kW (240 km) |
| Přenos | Voith D851.3 (automatický) ZF Ecolite (manuální) |
| Rozměry | |
| Délka | 10990 mm |
| Šířka | 2550 mm |
| Výška | 2950 mm |
Solaris Valletta je obchodní název pro autobus Solaris Urbino 11 001. Autobus byl vyroben polskou společností Solaris Bus & Coach v Bolechowo u Poznaň ve dvou verzích, jako autobus pro předměstský nebo meziměstské systém veřejné dopravy. Byly postaveny celkem čtyři jednotky.[1]
Dějiny
První verze modelu nízký vstup Autobus Solaris Valletta byl vyroben na konci roku 2002 a počátkem roku 2003 pro ATP (Assocjazzjoni Transport Pubbliku) v Ramrun a být používán v hlavním městě Malta.[2] Společnost postavila pouze 3 jednotky. Byly upraveny pro pravostranné řízení (RHD) na Maltě.[3] Používají Iveco Motory NEF F4AE0681B, na které se vztahuje Euro 3 s objemem válců 5,9 dm3 a maximální výkon 176 kW (240 k), jako možnost byla k dispozici DAF Motor PF 183C s maximálním výkonem 183 kW (250 k), převodovkou byla třístupňová automatická převodovka Voith Diwa 851.3.[4] Motor je namontován vzadu podél osy autobusu, výkon je přenášen na zadní nápravu pomocí ZF A-132. Přední zavěšení používá ZF RL 85A. Autobus je vyroben z nerezová ocel.[5]
Reference
- ^ „Solaris Valletta 11“. Fototrans. Citováno 9. prosince 2014.
- ^ „Assocjazzjoni Trasport Pubbliku“. Fototrans. Citováno 9. prosince 2014.
- ^ „ATP“. Allacronyma. Citováno 9. prosince 2014.
- ^ "Symbol". Klub Solaris. Citováno 9. prosince 2014.
- ^ "Specifikace". Fototrans. Citováno 9. prosince 2014.