Solair - Solair

Solair I. a Solair II jsou dvě německá elektrická letadla.

Solair I.

Solair 1

Lidem pilotovaný Solair I byl vyvinut od roku 1980 Güntherem Rocheltem - vývojářem řady letadel s lidským pohonem Musculair - na základě Hans Farner kachna design.[1][2] Zaměstnávala 2499 solárních článků namontovaných na křídlech s výkonem mezi 1,8 kilowattů (kW), což odpovídá přibližně 2,4 koňská síla (hp) a 2,2 kW (3,0 hp). Letoun poprvé letěl na Unterwössen, Německo dne 21. srpna 1983.[1] Letěl 5 hodin a 41 minut, „většinou na sluneční energii a také na termice“.[1] Letoun je nyní vystaven v Německém muzeu v Mnichov.[2] Nově vyvinutý pilotovaný Solair II uskutečnil svůj první let v květnu 1998 a další testovací lety v létě, ale pohonný systém se přehřál příliš rychle.[2] Vývoj se zastavil, když v září 1998 náhle zemřel Günther Rochelt.

Solair II

Projekt Solair II byl zahájen v roce 1996 a jeho cílem bylo vyvinout nástupnické letadlo s vyšším výkonem. Po vzoru kluzák konstrukce, letadlo má V-ocas ocas, a žebro směřující na každé vrtule pro pohon. Letoun byl vyroben v sendvičové konstrukci s polovičními granáty s voštinovými jádry. S nabitými bateriemi vyžadoval pro přímý let příkon 755 W.

  • Rozpětí křídel: 20,00 m, plocha křídel: 17,00 m², délka trupu: 6,12 m
  • Prázdná hmotnost: 140 kg
  • Maximální vzletová hmotnost (MTOW): 230 kg
  • Solární generátor
    • Solární články: 13,44 m² Monokrystalické křemíkové články
    • Maximální účinnost: 17,3%
    • Maximální výkon (záření 500 W / m²): 1163 W
  • Řídit
    • 2 x stejnosměrný motor s permanentním magnetem s tlačnou vrtulí (o průměru 1,46 m) v zadní části
    • Jmenovité napětí: 30 V každý (motory zapojené do série)
    • Maximální výkon: 2 × 4500 W.
    • Použité motory 2 × 4 kW se skládacími vrtulemi o průměru 2 m (2 listy) po změně
  • Baterie
    • Typ baterie: 54 článků v sérii 2-4 bateriových sad paralelně, napětí: 65 V
    • Kapacita: Max. 4 × 5,2 AH 20,8 = Ah, skladovatelná energie: Max. 1352 WH

Viz také

Reference

  1. ^ A b C Noth, André (červenec 2008). "Historie slunečního letu" (PDF). Laboratoř autonomních systémů. Curych: Švýcarský federální technologický institut. p. 3. Archivovány od originál (PDF) dne 1. února 2012. Citováno 8. července 2010. Günter Rochelt byl konstruktérem a stavitelem solárního letounu 16 m s rozpětím křídel Solair I ... 21. srpna 1983 letěl v Solair I převážně na solární energii a také na termice, během 5 hodin a 41 minut.
  2. ^ A b C Khammas, Achmed A. W. (2007). „Elektro- und Solarflugzeuge (1960 - 1996)“. Buch der Synergie (v němčině). Archivovány od originál dne 26. července 2010. Citováno 8. července 2010. exact 2.499 Solarzellen ausgestattet, die eine Leistung von 2,2 kW