Sir Edward Hamilton (1800 lodí) - Sir Edward Hamilton (1800 ship)

Paolo Ambrogio - Sir Edward Hamilton, kapitán Robert Lundy 1436386 60b6c6b840.jpg
Sir Edward HamiltonKapitán Robert Lundy se blíží k Maltě
Dějiny
Spojené království
Název:Sir Edward Hamilton
Jmenovec:Sir Edward Hamilton, 1. Baronet
Stavitel:Peter Everitt Mestaer, Královská a královská loděnice, Rotherhithe
Spuštěno:21. listopadu 1800
Osud:Havaroval 2. prosince 1853
Obecná charakteristika
Tun Burthen:495,[1] nebo 495​71⁄94,[2] nebo 500 (bm )
Doplněk:35[1]
Vyzbrojení:
  • 1800: 12 x 6-pounder zbraně[1]
  • 1810: 12 x 6-pounder zbraně

Sir Edward Hamilton byla obchodní loď zahájená v Rotherhithe v roce 1800. Britové Východoindická společnost (EIC) ji objednal v roce 1800, aby přinesla rýži z Bengálska. Poté pokračovala v plavbě jako Západní Indiana a později přes Atlantik, nakonec k Baltu. Uzemnila v prosinci 1853 a byla tak poškozena, že zjevně už nikdy neodplula.

Kariéra

Poruchy plodin způsobené počasím v Británii v letech 1799 a 1800 přinutily britskou vládu dovážet rýži z Bengálska, aby čelila nepokojům. Sklizně pšenice v letech 1799 a 1800 činily přibližně polovinu, respektive tři čtvrtiny průměru. Cena chleba prudce vzrostla, což vedlo k nepokojům v chlebu; někteří z výtržníků se dovolávali francouzské revoluce.[3]

Protože Britové Východoindická společnost (EIC) měla legální monopol na veškerý obchod mezi Británií a Indií, vláda musela nechat EIC zapojit dopravní lodě. EIC pronajala 28 plavidel, Sir Edward Hamilton mezi nimi.

Viz také: Přepravní plavidla pro dovoz britské vlády z rýže z Bengálska (1800–1802)

Kapitán Andrew Robertson získal a dopis značky dne 29. listopadu 1800.[1] Odplul z Portsmouthu dne 9. ledna 1801 směřující do Bengálska. Sir Edward Hamilton přijet v Kalkata 26. května. Vázaná domů, byla na Diamond Harbour 1. září, Kedgeree dne 15. září a Pelerína 23. prosince. Natáhla se Svatá Helena dne 28. ledna 1802 a dorazil zpět do Portsmouthu dne 30. března.[4]

RokMistrMajitelObchodZdroj a poznámky
1803Robertson
Dommett		Anderson
Curling & Co.		Londýn – Bengálsko
Londýn – Jamajka		LR
1810G.BellCurling & Co.Londýn – JamajkaLR
1820G.BellCurling & Co.Londýn – JamajkaLR; malé opravy 1812 a ohyby 1817
1830J.Hall
R.Lundy		Curling & Co.
T. Ward		Londýn – Jamajka
Hull – Quebec		LR; ohyby 1817 a opravené škody 1829

V roce 1830 se změnil nový majitel T. Ward z Hullu Sir Edward Hamilton'domovský přístav do Hullu. Začala se plavit mezi Hullem a Quebecem.[2]

Dne 2. května 1833 Maybud vyskočil únik a její posádka ji opustila v Severní moře na cestě z Sunderland v hrabství Durham na Aldeburgh. Sir Edward Hamilton zachránil posádku.[5][Poznámka 1]

RokMistrMajitelObchodZdroj a poznámky
1835R.LundyT.WardTrup – AmerikaLR; velká oprava 1831
1840R.LundyT.WardTrupLR; velká oprava 1831
1845LR - Nezapsáno
1853T.DobsonT.WardTrup – Baltské mořeLR; velká oprava 1831 a malá oprava 1848

Osud

Dne 31. května 1853 Sir Edward Hamilton a Kanton byli ve společnosti při plavbě z Hullu do Petrohradu, když přistáli Anholt. Dostali pomoc a měli pokračovat ve svých cestách.[7][Poznámka 2]

Sir Edward Hamilton se vracela ze Petrohradu, když byla dne 2. prosince 1853 v Flamborough Head. Dne 4. prosince byla vyzdvižena a přijata do Bridlington ve velmi netěsném stavu. Část jejího nákladu a skladů byla odstraněna a stěžně byly odříznuty. Přesto se při každém přílivu naplnila vodou.[9]

Poznámky, citace a reference

Poznámky

  1. ^ Maybud, 59 tun (bm), J. Walker, majitel a majitel, byla uvedena na trh v roce 1825. Byla to dráha se sídlem v Lynnu.[6]
  2. ^ Kanton, 376 tun (bm), Dunkerley, pán, byl vypuštěn v Hullu v roce 1834.[8]

Citace

  1. ^ A b C d „Letter of Marque, str.86 - zpřístupněno 25. července 2017“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 20. října 2016. Citováno 27. října 2018.
  2. ^ A b Hackman (2001), str. 192.
  3. ^ Neumann & Kington (1992), str. 187.
  4. ^ Britská knihovna: „Sir Edward Hamilton.
  5. ^ "Zprávy o lodi". Standardní (2043). 7. listopadu 1833.
  6. ^ LR (1833), násl. Č. M979.
  7. ^ "Více položek zpráv". Standardní (8994). Londýn, Anglie. 6. června 1853.
  8. ^ LR (1853), sekvence č. C81.
  9. ^ "Více položek zpráv". Standardní (9150). Londýn, Anglie. 5. prosince 1853.

Reference

  • Hackman, Rowan (2001). Lodě Východoindické společnosti. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN  0-905617-96-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Neumann, J .; Kington, J. (1992). „Velké historické události, které byly výrazně ovlivněny počasím: Část 10, Selhání plodin v Británii v letech 1799 a 1800 a rozhodnutí Britů o vyslání námořních sil k Baltu počátkem roku 1800“. Bulletin of American Meteorological Society: 187–199.