Společnost Sintz Gas Engine Company - Sintz Gas Engine Company

The Společnost Sintz Gas Engine Company byla založena asi v roce 1885 Clarkem Sintzem a dalšími v Springfield, Ohio. Byl to průkopnický podnik na výrobu lodních motorů, který expandoval do dalších oborů. Po prodeji v roce 1902 společnosti Michigan Yacht and Power Company přestal Sintz v roce 1903 existovat jako subjekt.

Pozadí

Clark prováděl průkopnické práce na motoru jak sám, tak s Johnem F Endterem. John Foos držel patent.[1] V roce 1885 společnost předvedla malý dvoutaktní motor na malém člunu. Motor byl založen na a Dugald Clerk design. Clerk byl skotský inženýr, který si motor patentoval v 70. letech 19. století. Foos založil vlastní společnost, Společnost Foos Gas Engine Company V roce 1889 používal vlastní vylepšenou verzi motoru Clarka Sintze. V roce 1894 Elwood Haynes použil motor Sintz ve svém prvním autě, stejně jako to udělal Milton Reeves v roce 1896.

V roce 1894 Sintz prodal svůj podíl ve společnosti a společně se svým synem založil Claude Wolverine Motor Works.[2][3]

Wolverine Motor Works

Wolverine Motor Works byla původně vytvořena za účelem výroby motorových vozidel, ale místo toho začala vyrábět lodní motory pro výletní lodě a v roce 1901 přesunula výrobu lodních motorů do Holland, Michigan. Téhož roku prodal Sintz firmu Charlesi Snyderovi. Sintz byl pověřen Snyderem, aby navrhl malou rozchod pro svou banánovou plantáž v Panamě.[4] Claude Sintz pokračoval ve výrobě lodních motorů pod svým jménem v letech 1904 až 1907 a poté založil společnost Sintz-Wallin Company z Grand Rapids. Jeho rané motory byly dva údery se značkou Vůdce. V roce 1913 se Sintz-Wallin spojil s Midland Tractor Company a vytvořil společnost Leader Gas Engine Company.[5] V roce 1915 se vůdce přestěhoval do Quincy, Illinois, kde se spojily spolu s Dayton Foundry and Machine Company a Hayton Pump Company do Dayton-Dick Company.[6] Dayton-Dick se stal Dayton-Dowd v roce 1919 a přestal vyrábět traktory v roce 1924. Výroba čerpadel pokračovala až do roku 1945, kdy ji získala společnost Peerless Pump Company. Peerless je nyní ve vlastnictví Grundfos.

Auta

V letech 1899 až 1903 vyráběla společnost Sintz vozy mnoha stylů. Rovněž vyráběla železniční vozy a lehké tramvaje. Všechny poháněl dvoudobý motor vlastní výroby motor.

Michiganská jachta a energetická společnost

Asi v roce 1890 založili O J Mulford, W A Punge a pan Seymour společnost Michigan Yacht and Power Company v Detroitu. Vyráběli malé motorové čluny a byli distributory lodních motorů Sintz. V roce 1901 nebo 1902 koupila společnost Michigan Yacht and Power Company společnost Sintz a přesunula ji do Detroitu. Na konci roku 1903 Sintz přestal existovat jako entita. Když Mulford prodal svůj podíl, společnost byla přejmenována na Gray Marine Motor Company v roce 1905. Přejmenována znovu v roce 1911 jako Gray Motor Company, reformovaná v roce 1924 jako Gray Marine Motor Company, a nakonec získal Continental v roce 1944.

Reference

  1. ^ Hlavní nová kniha historie námořních motorů, Časopis o plynových motorech
  2. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 04.01.2011. Citováno 2012-09-17.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  3. ^ Stručná historie šedých námořních motorů, Max F. Homfeld, časopis Gas Engine Magazine, únor / březen 1993
  4. ^ http://www.michigan.gov/documents/mshda/mshda_shpo_West_Michigan_Pike_vol1_Part1_346606_7.pdf
  5. ^ Standardní katalog zemědělských traktorů 1890 až 1960, Charles H. Wendel, Kraus Publications, 2000, strana 336, ISBN  0873415132, 9780873415132
  6. ^ Už ne vůdce, Časopis o plynových motorech

David Burgess Wise, Nová ilustrovaná encyklopedie automobilů.