Souběžný provoz paralelních drah v opačném směru - Simultaneous opposite direction parallel runway operations
Souběžný provoz paralelních drah v opačném směrunebo SODPROPS, je metoda paralelní koordinace příletu a odletu letadla přistávací dráhy. Letiště, která mají dvě paralelní dráhy, mohou tuto metodu použít, aby letadlo mohlo přiletět na jednu dráhu, zatímco jiné letadlo mohlo odletět současně v opačném směru na paralelní dráze. Například letadlo může opustit dráhu 09R, zatímco jiné letadlo přistane na dráze 27R. To potenciálně maximalizuje efektivní koordinaci letadel za určitých povětrnostních podmínek a také pomáhá při snižování hluku. V současné době je tato metoda řízení provozu k dispozici pouze v vizuální letová pravidla podmínky.[Citace je zapotřebí ]
Incidenty
Dne 15. Ledna 1997, v 6:30 místního času, se v Mezinárodní letiště Kingsford Smith v Sydney, Austrálie. An Airbus Industries A320-211 odletěl na dráze 16L, zatímco mezinárodní Boeing 747 na jih se blížil k přistávací dráze 34L a kvůli tomu musel Airbus A320 po vzletu odbočit doleva hned na 115 stupňů. Posádka však omylem vytočila 155 stupňů do autopilot. Po vzletu si posádka uvědomila, že nastavili nesprávný kurz a udržovali 155 stupňů. Řízení letového provozu si všimlo, že letadlo neodbočilo doleva, ale nemohlo je poučit, protože posádka přešla na odletovou rádiovou frekvenci, kde dostali pokyn, aby se obrátili k kurzu 115. Pilot ve vedení Airbusu A320 tvrdil, že má Boeing 747 v dohledu, ale posádka 747 nezaznamenala Airbus A320. Ani jedno letadlo neporušilo standardy odstupu vzdálenosti pro přiblížení SODPROPS, avšak vyšetřování událostí bylo zahájeno Australský úřad pro bezpečnost dopravy.[1]