Simplon Pass - Simplon Pass

Simplon Pass
Simplonpass 1.JPG
Nadmořská výška2,005 m (6,578 ft)[1]
ProšelSilnice
UmístěníValais, Švýcarsko
RozsahAlpy
Souřadnice46 ° 15'6 ″ severní šířky 8 ° 2'0 ″ východní délky / 46,25167 ° N 8,03333 ° E / 46.25167; 8.03333Souřadnice: 46 ° 15'6 ″ severní šířky 8 ° 2'0 ″ východní délky / 46,25167 ° N 8,03333 ° E / 46.25167; 8.03333
Simplon Pass sídlí ve Švýcarsku
Simplon Pass
Umístění ve Švýcarsku

The Simplon Pass (francouzština: Col du Simplon; Němec: Simplonpass; italština: Passo del Sempione) (2 005 m nebo 6 578 ft) je vysoká horský průsmyk mezi Pennské Alpy a Lepontinské Alpy v Švýcarsko. Spojuje to Briga v kantonu Valais s Domodossola v Piemont (Itálie ). Samotný průsmyk a vesnice na obou jeho stranách, jako např Gondo, jsou ve Švýcarsku. The Simplonský tunel byl postaven pod blízkostí průsmyku na počátku 20. století k přepravě železniční dopravy mezi oběma zeměmi.

Nejnižší bod plk a nejnižší bod povodí mezi povodími Rhone a Po ve Švýcarsku leží v bažinách asi 500 m západně od osady Simplon Pass v nadmořské výšce 1 994 m nebo 6 542 stop.[2]

Rotelsee je jezero ležící poblíž průsmyku v nadmořské výšce 2028 m (6 654 ft).

Kolem je několik vysokých vrcholů, na které lze vystoupit přímo z průsmyku. Tyto zahrnují Wasenhorn, Hubschhorn, Breithorn (Simplon), a Monte Leone.

Dějiny

Pohled na Hospice du Simplon ve vlastnictví Kongregace kánonů v Grand-Saint-Bernard

Po několik století zde byl místně používaný průchod horami, ale průsmyk získal mezinárodní význam během napoleonské okupace. V letech 1801 až 1805 inženýr zkonstruoval Simplon Road Nicolas Céard ve směru císař za účelem přepravy dělostřeleckých děl průchodem mezi Rhône údolí a Itálie. Od té doby je průsmyk použitelný silničními vozidly: zaprvé poštovní vozy, na počátku dvacátého století nahrazen poštovní autobusy.

Scenérie Simplonského průsmyku

Silnice byla pravidelně vylepšována a v roce 1950 kantonální úřady vytvořily plán, podle kterého mohl být průsmyk otevřen po celý rok a nebyl uzavřen pro dopravu mezi říjnem a koncem dubna jako většina alpských průsmyků v této nadmořské výšce.[3] Vylepšení zahrnovala několik zdlouhavých lavinových přístřešků podél exponovanějších úseků silnic a rozšíření některých silničních tunelů, aby se do nich vešly turistické autobusy plné velikosti, které byly podstatně vyšší než poštovní autobusy používá se pro místní cestující.[3] V říjnu 1970 byla skupina novinářů vyzvána, aby zkontrolovala vylepšení, a bylo oznámeno, že nezbytná vylepšení byla provedena na 37 km (23 mi) z 42,5 km (26,4 mi) mezi Briga v Valais a italské hranice v Gondo, že 110 ze 180 milionů švýcarských franků rozpočtovaných na projekt bylo vynaloženo a že zatímco k dokončení všech plánovaných vylepšení bude zapotřebí dalších pět let, mohl být nyní Simplon Pass bezpečně používán po celý rok.[3] První Simplonský département (švýcarský kanton Valais ) byl pojmenován po povolení.

Simplonský průsmyk byl také vybaven kolejnicemi pro vlakovou dopravu. 20 km dlouhá Simplonský tunel byl otevřen v roce 1906. Historický Orient Express během dvacátého století používal přerušovaně trasu Simplon, protože přepravovala cestující mezi nimi Istanbul a Paříž.[4]

Viz také

Obrázek

Panoramatický pohled na průsmyk Simplon

Galerie

Bibliografie

  • Nicola Pfund, Sui passi in bicicletta - švýcarské alpské průsmyky na kole, Fontana Edizioni, 2012, s. 122-127. ISBN  978-88-8191-281-0

Reference

  1. ^ Geographisch-Ethnographische Gesellschaft Zürich, Geographica Helvetica, Kümmerly & Frey, 1954, svazky 9-10, s. 216
  2. ^ Finsteraarhorn peakbagger.com
  3. ^ A b C „Simplon Pass: Vždy otevřeno: Švýcarsko utratí 180 milionů franků, aby udržel slavný alpský přechod v celoročním provozu“. Autocar. 134 (nbr 3902): 38–39. 7. ledna 1971.
  4. ^ Smith, Mark. "Historie Orient Expressu". Seat Sixty One. www.seat61.com. Citováno 2013-03-13.

externí odkazy