Sim Kee Boon - Sim Kee Boon - Wikipedia
Sim Kee Boon (沈 基 文) | |
|---|---|
| Předseda rady prezidentských poradců | |
| V kanceláři Leden 2004 - září 2005 | |
| Předseda, Úřad pro civilní letectví v Singapuru | |
| V kanceláři 1984–1999 | |
| Stálý tajemník divize veřejné služby | |
| V kanceláři 1979–1984 | |
| Stálý tajemník ministerstva komunikací | |
| V kanceláři 1975–1984 | |
| Stálý tajemník ministerstva financí | |
| V kanceláři 1968–1974 | |
| Úřadující stálý tajemník, ministerstva pro národní rozvoj a finance Místopředseda, celní poradní sbor Malajsie | |
| V kanceláři 1962–1965 | |
| Osobní údaje | |
| narozený | 5. září 1929 Singapur |
| Zemřel | 9. listopadu 2007 (ve věku 78) Singapur |
| Národnost | Singapur |
| Manžel (y) | Jeanette Sim |
| Děti | 5 synů |
| Alma mater | Anglo Chinese School, University of Malaya, London School of Economics |
Sim Kee Boon (čínština : 沈 基 文; pchin-jin : Shěn Jīwén) byl jedním z průkopnických úředníků Singapuru - mužů, kteří úzce spolupracovali s politickými vůdci Staré gardy a hráli klíčovou roli v úspěchu Letiště Changi a obrátil bohatství Keppelská loděnice kolem.
Vystudoval ekonomii na Bakalář umění Malajská univerzita v roce 1953 a ten rok nastoupil do státní služby. V roce 1962, ve věku 33 let, byl jmenován úřadujícím stálým tajemníkem ministerstva pro národní rozvoj, poté převzal odpovědnost za ministerstvo financí a Intraco, státní obchodní společnost. Byl také předsedou a členem Rady prezidentských poradců.[1]
Letiště Changi
Tak jako Stálý tajemník na ministerstvu komunikací v letech 1975 až 1984 řídil tehdy největší civilní projekt v Singapuru - výstavbu a otevření letiště Changi - od rekultivace půdy po přesídlení squatterů.[1]
Když Sim dostal mamutí úkol, věděl jen málo o vybudování letiště, kládl otázky a konzultoval své důstojníky a zaměstnance. Sim byl známý svou pozorností k detailům. Jako předseda Úřadu pro civilní letectví v Singapuru (CAAS) po dobu 15 let od roku 1984 zajišťoval, aby letiště drželo krok s normami kvality.
Představil také bezplatné místní telefonní hovory v tranzitní oblasti a slavné pravidlo „12 minut“. To znamená, že první vak musí být připraven k vyzvednutí 12 minut poté, co se letadlo zastaví. A také zdůraznil, že různí aktéři - CAAS, imigrační a celní úřady, maloobchodníci na letištích, restaurace - musí spolupracovat jako tým, aby Changi uspěl.
Keppel Corporation
Po letišti Changi v letech 1984 až 1999 působil Sim také jako předseda Keppel Corporation a Úřad pro civilní letectví v Singapuru. Zatímco původně zamýšlel Keppel ukončit, protože byl ztrátový, změnil názor. Společnost Keppel obnovila růst do 5 let. Sim pokračoval v diverzifikaci Keppela, kterou zahájil jeho předchůdce George Edwin Bogaars do dalších oborů, jako je strojírenství, vlastnictví, finanční služby a také vývoj loděnic v jiných částech světa.
Společenský klub Tanah Merah
Protože Sim a jeho manželka Jeanette byli zanícenými golfisty, byl Sim také zakládajícím předsedou Country Club Tanah Merah.[1]
Smrt
V říjnu 2007 se jeho nemoc zhoršila a musel podstoupit chemoterapii. Zemřel 9. listopadu 2007 v singapurské všeobecné nemocnici po 17letém boji s rakovinou žaludku.
Reference
- ^ A b C Shing Huei, Peh (10. listopadu 2007). „Bývalý vedoucí civilní služby Sim Kee Boon zemřel ve věku 78 let“. Straits Times.