Podpisový most - Signature Bridge

Podpisový most

सिग्नेचर ब्रिज
Signaturebridgenedelhi.png
Podpisový most během fáze výstavby
Souřadnice28 ° 42'19 ″ severní šířky 77 ° 14'02 ″ východní délky / 28,7053 ° N 77,2340 ° E / 28.7053; 77.2340Souřadnice: 28 ° 42'19 ″ severní šířky 77 ° 14'02 ″ východní délky / 28,7053 ° N 77,2340 ° E / 28.7053; 77.2340
KřížeYamuna řeka
Národní prostředíDillí, Indie
Oficiální jménoPodpisový most
Vlastnosti
DesignKonzolový nosník zavěšený most
MateriálOcel a beton
Celková délka675 metrů (2,215 ft)
Šířka35,2 m (115 stop)
Výška165 metrů (541 stop)
Nejdelší rozpětí251 metrů (823 ft)
Dějiny
ArchitektRatan J. Batliboi - Architects Pvt Ltd, Mumbai (Architectural Advisor)
Inženýrský design odPartner Schlaich Bergermann, Tensa India, Construma Consultancy (statický design)
Wacker Neuson (Studie větrného tunelu)
IIT Roorkee (Seismický design)
PostavilDTTDC
(Dodavatelé:Gammon Indie a Construtora Cidade)
Zahájení výstavby2010
Otevřeno4. listopadu 2018 [1]
Umístění

The Podpisový most je konzolový nosník zavěšený most který se klene nad Yamuna řeka v části Wazirabad, spojovací Wazirabad na Východní Dillí.[2] Je to první asymetrický v Indii zavěšený most.[2] The pylon podpisového mostu je nejvyšší stavbou v Dillí a je dvojnásobná ve výšce Qutb Minar s 154 metrů vysokým pozorovacím boxem, který slouží návštěvníkům jako selfie body.[3] Zkracuje dobu cesty mezi severem a severovýchodem Dillí.[4]

Pozadí a historie

Starý most wazirabad

V roce 1997 zahynulo při nehodě v úzké ulici 28 studentů školy Wazirabad most.[5] Od té doby měla vláda v Dillí plány na vybudování dalšího paralelního širokého mostu poblíž, aby se zmírnily dopravní zácpy. Do konce roku 1998 Dillí vláda dokončila návrh plánu pro tento most.[5] Stavba mostu však uvízla z několika důvodů - hlavním důvodem byla nedostatek pracovních sil a finanční potíže. Když projekt začal, jeho konečné náklady byly Rs. 1518,37 milionů rupií [6][7] The Dillí vláda byla pevně podána a bylo velmi obtížné vydělat extra rostoucí rozpočet. Prostřednictvím PBDB byly nedávno sankcionovány rupie v hodnotě 1 518,37 ₹. Práce na mostě začaly v roce 2010. Nový termín do konce roku 2016 byl stanoven v roce 2013.[7] Od té doby půl tuctukrát byly lhůty zmeškány a byly stanoveny nové lhůty. Nakonec most slavnostně otevřel 4. listopadu 2018 tehdejší hlavní ministr Dillí Arvind Kejriwal s cílem zmírnit narůstající dopravní zácpy na stávajícím Wazirabad most.[8][9]

Detaily

Most je a Konzolový nosník zavěšený most, typ Zavěšený most a ve kterém byly kabely v kombinaci radiálního a polo harfového uspořádání; ve kterém jsou kabely na pylonu rozmístěny od sebe, jako harfová konstrukce, ale připojeny k jednomu bodu nebo několika těsně rozmístěným bodům na palubě.[10] Dynamicky tvarovaný pylon se skládá ze 2 šikmých sloupů, které jsou pevně spojeny s jízdními pruhy a ohýbají se uprostřed.[8] Horní část stožáru ukotví kabely zadní opěry i kabely s hlavním rozpětím a vlastní tíha stožáru vyvažuje vlastní tíhu superstruktury prostřednictvím excentrického umístění jejího těžiště vzhledem k otočný bod základny pylonu, čímž se snižuje zatížení kabelů opěradla, jejichž počet v porovnání s kabely s hlavním rozpětím je menší.[8] Most je dlouhý 675 metrů a široký 35,2 metrů.[8] Tento most, postavený na řece Yamuna, spojuje východní Dillí s Wazirabadem. Most byl navržen s úmyslem, že když bude otevřen pro širokou veřejnost, dopravní tlak na úzký a zchátralý starý Wazirabadský most se významně zmírní.[11] Stejně jako Eiffelova věž v Francie „Podpisový most má zařízení k přepravě turistů na vrcholu hlavního pilíře vysokého 154 m, odkud lze vidět vzdálené výhledy na severní Dillí.[12]

  • Firma se strukturálním designem: Partner Schlaich Bergermann[8]
  • Dodavatel: Společný podnik Gammon Indie[8][13], Tensa Indie[14]& Construtora Cidade[15]
  • Hlavní rozpětí: 251 m [8]
  • Výška pylonu: 165 m nad zemí [8]
  • Celková délka infrastrukturního projektu: přibližně 6 km
  • Pruhy: 2 x 4
  • Povrch paluby: 25 000 m2 [8]
  • Celková délka mostu: 675 m (včetně 100 m západního prodloužení)
  • Boční rozpětí: 36 m
  • Pylon z konstrukční oceli: 5800 tun[13]
  • Paluba z konstrukční oceli: 7400 tun[13]
  • Otevřený základ: 6 nosů.[13]
  • Uzavřený základ: 16 nosů.[13]

Reference

  1. ^ „Nový termín, styl podpisového mostu ...“ Časy Indie. 4. července 2018. Citováno 7. července 2018.
  2. ^ A b „Podpisový most bude připraven do října: Arvind Kejriwal“. www.ndtv.com. 6. července 2018. Citováno 6. července 2018.
  3. ^ „Pozorovací pole vysoké 154 metrů, selfie body: Dnes se otevírá podpisový most v Dillí“.
  4. ^ „Jak se otevírá podpisový most v Dillí, spěchejte k uvolnění na Ring Road a National Highway-9“.
  5. ^ A b „নজির গড়ে দেশের বুকে তৈরি হচ্ছে প্রথম 'অ্যাসমিট্রিক্যাল' ব্রিজ“. kolkata24x7.com. 6. července 2018. Citováno 6. července 2018.
  6. ^ „Více finančních prostředků na Signature Bridge mu může pomoci splnit poslední mrtvé“. Časy Indie. 7. července 2018. Citováno 7. července 2018.
  7. ^ A b „Vláda v Dillí schválila projekt mostu pro podpis. www.theweekendleader.com. 6. července 2018. Citováno 7. července 2018.
  8. ^ A b C d E F G h i „Most Yamuna ve Wazirabadu“. 6. července 2018.
  9. ^ „Podpisový most v Dillí pro selfie místa, skleněná vyhlídková plošina“. NDTV. 3. listopadu 2018. Citováno 4. listopadu 2018.
  10. ^ T.K. Bandyopadhyay; Alok Baishya (2000). P. Dayaratnam; G.P. Garg; G.V. Ratnam; R.N. Raghavan (eds.). Mezinárodní konference o zavěšení, podporovaných kabelech a přemostěných kabelech: 19. – 21. Listopadu 1999, Hyderabad. Universities Press (Indie). 282, 373. ISBN  978-81-7371-271-5.
  11. ^ „Signature Bridge: Paprsek naděje nad Yamunou“.
  12. ^ "'Eiffelova věž v Dillí: Slavnostní podpis mostu, zítra se otevře veřejnosti “.
  13. ^ A b C d E Gammon (únor 2011). „Cover Story: Yamuna Bridge“ (PDF). Ocelová konstrukce a kovové budovy. 1 (4): 7. Citováno 4. listopadu 2018.
  14. ^ „Detaily mostu Tensa India Signature Bridge“. tensaindia.com. Tensa Indie. Citováno 4. listopadu 2018.
  15. ^ „Project India Cidade Construdora“. ccidade.com.br. Cidade Construdora. Citováno 4. listopadu 2018.

externí odkazy