Tramvaj Sernftal - Sernftal tramway

Tramvaj Sernftal
Sernftalbahn-01.jpg
Elektrický motorový vůz BCFe 2/2 1 lanovky Sernftalbahn přibližně v roce 1905
Přehled
Národní prostředíKanton Glarus
TerminiSchwanden
Jilm
Stanice13
Servis
Služby1
SkladištěEngi-Vorderdorf
Dějiny
Otevřeno8. června 1905
Zavřeno31. května 1969
Technický
Délka řádku13,8 km (8,6 mil)
CharakterVenkovská elektrická tramvaj
Rozchod1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v))
Minimální poloměr39 metrů (128 stop)

The Tramvaj Sernftal (Němec: Sernftalbahn, SeTB) byl elektrický úzkorozchodná tramvaj v švýcarský kanton Glarus, která byla provozována soukromou společností. Linka propojena Železniční stanice Schwanden, na Železniční trať Weesen - Linthal s komunitami v údolí řeky Řeka Sernf počítaje v to Engi, Matt a Jilm, kde linka skončila. Linka obsluhovala celkem 13 stanic a její depo bylo umístěno na Engi-Vorderdorf, zhruba v polovině bodu čáry.[1]

V roce 1879 bylo údolí řeky Řeka Linth byl spojen se švýcarskou železniční sítí otevřením trati Weesen - Linthal, ale boční údolí řeky Sernf zůstalo neobsazeno. To ovlivnilo místní ekonomiku a byly předloženy různé návrhy na poskytování železniční dopravy do údolí Sernf. Výsledkem byl tramvaj Sernftal, která byla otevřena 8. června 1905.[1]

Trať byla z velké části postavena bezprostředně podél silnice, s několika úzkými uličkami, které vedly přes vesnice. To mělo za následek obtížně ovladatelnou trať s minimálním poloměrem zatáčky 39 metrů (128 ft) a maximálním sklonem 6,8%. Linka byla postavena na měřidlo (3 stopy3 3⁄8 v měřidlo) a byl elektrifikován pomocí stejnosměrného proudu (nejprve 750, poté 800 V) generovaného z vlastních vodních elektráren a generátorů dieselových motorů.[1][Citace je zapotřebí ]

Linka byla uzavřena 31. května 1969. Ačkoli se linka uzavřela, provozní společnost přežila a změnila svůj název na Autobetrieb Sernftal AG. Tato společnost pod názvem stále provozuje autobusovou dopravu, která nahradila železnici, a několik dalších autobusových služeb v této oblasti Sernftalbus.[1][2][3]

Některá kolejová vozidla z linky stále existují. Jeden čtyřkolový motorový vůz z roku 1928 (BDe 2/2 4) je zachován u Železniční muzeum Blonay – Chamby, stejně jako přívěs (B2 13) a nákladní vůz (K31), oba z roku 1905. Tři modernější podvozkové vozy z roku 1949 (BDe 4/4 5-7) byly prodány Železnice Aigle – Ollon – Monthey – Champéry když se linie Sernftal uzavřela a poté se v roce 1985 znovu prodala do Stern & Hafferl v Rakousko pro použití na jejich Linka Vöcklamarkt - Attersee. Jeden z vozů (různě označovaných jako 6 nebo 7) byl zničen při požáru v roce 1987, ale další dva zůstávají v provozu. Očekává se, že v roce 2016 odejdou do důchodu, a ochranářská společnost Verein Sernftalbahn se zasazuje o jejich návrat. Stejná společnost provozuje muzeum, včetně dvou dalších nákladních vozů z linky (K35 a K36), v Engi-Vorderdorf.[1][4][5]

V říjnu 2016 byl motorový vůz BDe 4/4 6 přemístěn do muzea Verein Sernftalbahn.[6]

Reference

  1. ^ A b C d E „Sernftalbahn“. www.eingestellte-bahnen.ch (v němčině). Citováno 2015-04-18.
  2. ^ "Sernftalbus" (v němčině). Autobetrieb Sernftal AG. Archivovány od originál dne 2015-04-27. Citováno 2015-04-20.
  3. ^ „Sernftalbus - Fahrplan 2015“ [Sernftalbus - jízdní řád 2015] (PDF) (v němčině). Autobetrieb Sernftal AG. Archivovány od originál (PDF) dne 2015-04-27. Citováno 2015-04-20.
  4. ^ „Rückholaktion Triebwagen“ (v němčině). Verein Sernftalbahn. Citováno 2015-04-18.
  5. ^ "Muzeum" (v němčině). Verein Sernftalbahn. Citováno 2015-04-18.
  6. ^ „Nach 47 Jahren ist der BDe 4/4 6 wieder zurück im Sernftal“ [Po 47 letech je BDe 4/4 6 zpět v Sernftalu]. info24 (v němčině). Archivováno z původního dne 2016-10-06. Citováno 2016-10-06.

externí odkazy