Schiphol Busnet - Schiphol Busnet - Wikipedia

Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte zlepšit to nebo diskutovat o těchto otázkách na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale jeho zdroje zůstávají nejasné, protože mu chybí vložené citace. Prosím pomozte zlepšit tento článek představuji přesnější citace. (Září 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) Téma tohoto článku nemusí splňovat požadavky Wikipedie obecný pokyn k notabilitě. Pomozte prosím určit notabilitu citováním spolehlivé sekundární zdroje to jsou nezávislý tématu a poskytnout jeho významné pokrytí nad rámec pouhé triviální zmínky. Pokud nelze určit významnost, je pravděpodobné, že článek bude sloučeny, přesměrovánnebo smazáno. Najít zdroje: „Schiphol Busnet“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Září 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Spojení 3953 v barvách Schiphol Sternet

Schiphol Busnet je název používaný uživatelem Spojení provozovat MHD autobusem v Letiště Schiphol a město Schiphol a okolní města Aalsmeer, Amstelveen, Amsterdam a Badhoevedorp. Před prosincem 2017 byla síť provozována pod značkou Schiphol Sternet.

Obecná informace

Sternet, který byl zahájen v roce 2000, byl původně společným podnikem mezi společnostmi Connexxion a GVB. Od 11. prosince 2011 byly trasy provozované společností GVB předány společnosti Connexxion, která nyní provozuje všechny linky Sternet. Vytváří sloučení soukromé autobusové dopravy pro zaměstnance Schipholu a několik tras regionální veřejné dopravy ze Schipholu do okolních obcí. Například trasa 192 je dřívější trasa 68, trasa 195 je dřívější trasa 164 a trasa 199 je dřívější trasa 169. Autobusy jezdí sedm dní v týdnu do 1:00 v noci a začínají brzy ráno. Několik autobusových linek jezdí po celou noc.

Krátký úsek přes Schiphol-East je pro lidi bez Schiphol Pass zakázán, protože se jedná o takzvanou „zabezpečenou zónu“. Zbytek je normální veřejná doprava. Tarify lze zaplatit Čipová karta OV Zůstatek. Na rozdíl od většiny autobusů v Holandsko, kde je povinný nástup u dveří řidiče, je vstup do autobusu v rámci Schipholu povolen u všech dveří autobusu^{[Citace je zapotřebí ]} a kromě OV-Chipcard, platné vstupenky v této oblasti zahrnují Schiphol Pass, KLM Pass a několik dalších průkazů souvisejících se společností.^{[Citace je zapotřebí ]} To umožňuje pracovníkům ve Schiphol zaparkovat svá auta na P30 (Schiphol-jih) nebo P40 (Schiphol-sever) na okrajích Schiphol a pokračovat autobusem.

Schiphol má dobře rozšířenou síť bezplatných pruhů pro autobusy. Kromě toho mohou autobusy Schiphol Sternet používat na silnicích odbočovací pruhy.

V prosinci 2017 byly všechny autobusy nahrazeny VDL Citea elektrické kloubové autobusy. Současně byl název „Schiphol Sternet“ nahrazen názvem „Schiphol Busnet“.

Materiál

Autobusy Connexxion a až do roku 2011 také autobusy GVB jsou všechny natřeny tmavě červenou barvou se žlutým logem Sternet. Connexxion používá Mercedes-Benz Citaro nízkopodlažní autobusy s Euro 5 nafta motory. Autobusy jsou plně nízkopodlažní a mají tři široké dveře. Speciální vchod pro vozíčkáře je u prostředních dveří. V autobusu je nainstalován vlastní palubní počítač společnosti Connexxion Infoxx, který automaticky oznamuje další zastávku, zobrazuje informace o cestování na obrazovce, vypočítává cenu pro cestující platící pomocí čipové karty OV a měl by řidiči umožnit zjistit, zda přijde pozdě nebo ne brzy.

Na autobusových zastávkách je nainstalována obrazovka ukazující příjezd dalších autobusů.

Po prosinci 2017 byly všechny autobusy nahrazeny bílými elektrickými kloubovými autobusy VDL Citea. Název „Busnet“ není na sběrnici viditelný, je viditelné pouze logo Connexxion a „Schiphol“.

Síť

externí odkazy

• https://www.connexxion.nl/schiphol-busnet/1239 Web společnosti Schiphol Busnet]
• Plánovač tras veřejné dopravy