Savage & Dugan - Savage & Dugan

Savage & Dugan
PrůmyslPřeprava a pojištění
Hlavní sídloYork Street, Filadelfie
Klíčoví lidé
John Savage (1765-1834), Joseph Dugan (1766-1845)
John Savage
Joseph Dugan
Portréty od Thomas Sully

Savage & Dugan byla Philadelphia přepravní a upisovací společnost.

Savage a Dugan provozovali lodě od Filadelfie po Porto Rico a na počátku 19. století potřebovali širokou škálu nákladu.[1] Jako obchodníci investovali do časně neúspěšného sídla ve Philideliphii národní banka.[2]

Firmu provozovali John Savage a Joseph Dugan. John Savage se narodil v Kingstonu na Jamajce a byl synem Williama Savage a Jane Cooperové (Demctris), kteří se oženili s Jane Allen Whiteovou.[3] Savage zahájil podnikání ve Filadelfii jako obchodník s potravinami v roce 1791 s obchodem na 324 South Front Street. V roce 1794 měl zavedenou upisovatelskou a obchodní činnost. V té době bylo zvykem, aby několik společností zajistilo zlomek hodnoty lodi. Savage & Dugan začali s lodí „Nancy“ s dalšími devíti upisovateli v roce 1794. Do roku 1797 společnost vytvářela zásady pro celé lodě s poplatky až 7,5% z hodnoty lodi účtované za cestu z Filadelfie do Les Cayes všímat si v té době nebezpečí cestování po moři. V roce 1803 Savage založil Philadelphia Insurance Company.[4] Philadelphia námořník Commodore Joshua Barney a jeho zeť Nathaniel F. Williams pojmenoval město Savage, Maryland po Johnu Savageovi. Barneyho zeť Cumberland Dugan Barney byl pojmenován po Joesephovi Duganovi.[5] Joseph Dugan se stal ředitelem v Bank of the United States v roce 1816, od kterého John Savage pravidelně nakupoval akcie. On odešel do 10 Portico Square ve Filadelfii.[6]

Syn Johna Savageho John Savage Jr. odešel do roku 1846 do domu v severozápadním rohu Eleventh and Spruce, s čistým jměním 200 000 $. Jeho neteř se vdala do rodiny Pleasonton.[7][8] Augustus J. Pleasonton následoval partnery, následovaný Frankem S. Pleasontonem[9]

Dne 25. března 1799, brig Liveley vyplul z Philadelphie na cestě do Porto Rico kapitánem Micheal Alcorn. To bylo zajato francouzským lupičem L'Alliance kapitánem Dupuyem dne 15. dubna 1799. Loď byla odsouzena v Basseterre na Guadeloupe s celkovou ztrátou nákladu, která se skládala z mouky, mědi, destilátů, sádla, mýdla, svíček, cibule, sýra , olej, razítka a tašky. Soudní spor tvrdil, že brig měl provizi od prezidenta k zajmutí francouzských ozbrojených plavidel. Loď byla pojištěna na 7 000 $ a John Caldwalader Jr a Frank S. Pleasonton, dědici Savage a Dugan, zažalovali Francii o částku v roce 1909, více než 100 let po incidentu.[10]

Ve stejném roce byla 209 tunová nákladní loď Stranger, kterou vlastnil Cornelius Coolridge, zajata Francouzi se ztraceným nákladem Savage & Dugan.[11]

V roce 1803 měli kanceláře na 91 South Third Street a do roku 1806 se nacházeli v Compting House v York Court.[12]

Philadelphia v roce 1796.

Lodě

Shrnutí lodí vlastněných Savage & Dugan[13]
Název lodiTypRok výrobyOsud
Naděje[14]Náklad 157 tun - kapitán Frencis EdmonstonV provozu s kávovým nákladem 1799
Liveley114tunová šestibunka Brig v hodnotě 4 000 $ - kapitán Alcorn1789 - FiladelfieZajat 15. dubna 1799 kapitánem Dupuyovou L'Alliance [15]
Sally a BetseyBrig - kapitán WorthZajat dne 8. ledna 1800, odsouzen na Guadeloupe
AmélieNákladní Brig vybaven 14 falešnými dřevěnými zbraněmi - kapitán James R. CallenderZachyceno v roce 1800 v těsné blízkosti Gilbralter L'Adolphe a La Belle Poule
Hannah218 tun Cargo Brig - kapitán James YeardsleyPortsmouth, VirginieV provozu 1804 s nákladem kešu ořechů z Kingstonu na Jamajce
Susanna[16]Brig - kapitán Sammeul CassonV provozu 1811

Reference

  1. ^ Thomas Sergeant, William Rawle. Zprávy o případech posuzovaných u Nejvyššího soudu v Pensylvánii, svazek 11. p. 64.
  2. ^ Walter Lowrie. American State Papers: Documents, Legislative and Executive Volume 3. p. 374.
  3. ^ Thomas Sully (1922). Katalog pamětní výstavy portrétů. Pennsylvania Academy of Fine Arts.
  4. ^ Christopher Kingston (2009). Námořní pojištění ve Filadelfii během kvazi-války s Francií, 1795-1801. p. 10.
  5. ^ Kongresové vydání, svazek 2168. p. 132.
  6. ^ AUTOMATOGRAFIE NĚKTERÝCH ZE ZDRAVÝCH OBČANŮ FILADELFIE S VELKÝM ODHADEM JEJICH NEHNUTELNOSTÍ - NALEZENO NA ZNALOSTI SKUTEČNOSTÍ. S APFExNDIX: OBSAHUJÍCÍ ZVLÁŠTNÍ ÚČTY ŽIVOTŮ STEPHEN GIRARD, JACOB RIDGWAY a OBED COLEMAN, ZÍSKANÝCH Z AUTENTICKÝCH ZDROJŮ. PRODEJCE FILADELFIE. REZERVACE KNIHOVNY. 1846.
  7. ^ AUTOMATOGRAFIE NĚKTERÝCH ZE ZDRAVÝCH OBČANŮ FILADELFIE S VELKÝM ODHADEM JEJICH NEHNUTELNOSTÍ - NALEZENO NA ZNALOSTI ZPRÁV S APFExNDIX: OBSAHUJÍCÍ ZVLÁŠTNÍ ÚČTY ŽIVOTŮ STEPHEN GIRARD, JACOB RIDGWAY a OBED COLEMAN, ZÍSKANÝCH Z AUTENTICKÝCH ZDROJŮ. PRODEJCE FILADELFIE. REZERVACE KNIHOVNY. 1846.
  8. ^ Charles Morris. Muži století, historické dílo: Dát portréty a náčrtky. p. 300.
  9. ^ Spojené státy. Kongres. Kongresové vydání, svazek 6757. p. 393.
  10. ^ Kongresová sériová sada USA. p. 214.
  11. ^ Greg H. Williams. The French Assault on American Shipping, 1793-1813. p. 330.
  12. ^ „Adresář 1803“. Citováno 9. září 2014.
  13. ^ Kongresové vydání, svazek 2168. p. 132.
  14. ^ "Ship Hope". Citováno 3. září 2014.
  15. ^ Greg H. Williams. The French Assault on American Shipping, 1793-1813. p. 221.
  16. ^ Peter Arrell Brown. Zprávy o případech posuzovaných Soudem pro společné žaloby Svazek 2. p. 178.

Bibliografie

externí odkazy