Santiago (1551 lodí) - Santiago (1551 ship)
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Listopadu 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Dějiny | |
|---|---|
 Španělsko | |
| Název: | Santiago |
| Spuštěno: | 1551 |
| Zasažený: | 1588 |
| Osud: | ztroskotal |
Santiago byl Španělská armáda zásobovací loď, která ztroskotala jižně od Bergen, Norsko v roce 1588 (Ødegaard 2001: 19). Byl postaven v roce 1551 pravděpodobně ve Flandrech a ve věku 37 let byla jednou z nejstarších lodí v celé armádě (Ødegaard 2001: 13, Martin & Parker 1999: 26). Santiago byl urca (hromotluk), typ lodi používaný k přepravě zboží mezi severní Evropou a jižní Evropou. Španělské úřady zmocnily Santiago v roce 1587, zatímco leželo v přístavu v Sanlúcar de Barrameda a uvedl jej do provozu pro plánovanou invazi armády do Anglie (Ødegaard 2001: 13).
Santiago nesl různé zásoby a výzbroj. Mezi ně patřilo 24 dělostřeleckých mul, střelný prach, mušketové koule, podkovy, podkovové hřebíky, panty, vagónové tyče, hlavové pásky, železné desky, olověná tyč hardtack (Ødegaard 2001: 30,34,74). Santiago byl vybaven 19 děly (Ødegaard 2001: 14, Martin & Parker 1999: 264).
Když Santiago odplulo se zbytkem armády z, mělo na palubě 116 lidí La Coruña ven do anglický kanál zapojit anglickou flotilu v červenci 1588 (Ødegaard 2001: 15, Martin & Parker 1999: xix). Posádku tvořilo 33 námořníků a důstojníků (civilistů), 16 stálých chlapců, 3 dělostřelci, 32 španělských vojáků a 32 žen, které byly manželkami 32 španělských vojáků. Toto neobvyklé uspořádání (nesoucí manželky vojáků) vyneslo Santiaga přezdívkou „loď žen“ (Martin & Parker 1999: 26 264).
Za loď a osoby na palubě měli odpovědnost čtyři lidé (Ødegaard 2001: 26,29). Kapitánem byl Nicolán de Juan z Aragonu. Velitelem byl Simon Unique. Alonso de Olmos měl velení nad španělskými vojáky. Diego de la Nava měl velení nad muži, kteří obsluhovali dělostřelectvo a starali se o muly.
Poté, co prohrála sérii bitev s anglickou flotilou, armáda unikla plavbou na sever mezi Anglií a Norskem (Martin & Parker 1999: 211). Plánovali plout kolem severního konce Britských ostrovů, ven do Atlantského oceánu, poté na jih do Španělska. Mnoho lodí začalo zaostávat (Martin & Parker 1999: 211, Ødegaard 2001: 29).
Ve velmi špatném počasí se silným protivítr nedostatek zásob a únik, Santiago se konečně otočil na východ a rozběhl se s větrem směrem k Norsku (Ødegaard 2001: 29). Udělali landfall dne 18. září 1588 poblíž Skudeneshavn (Ødegaard 2001: 34) a zvedl místního muže, který souhlasil, že je povede na sever do Bergenu. Když se plavili po pobřeží, narazili na další silnou bouři. Při špatném úniku se změnili na Hardanger Fjord a ztroskotal poblíž Mosterhamn (Ødegaard 2001: 34).
Všichni vrak přežili (Ødegaard 2001: 34). Po několika měsících pobytu na několika místech v oblasti Bergenu se většina posádky plavila na německé lodi směrem k Hamburku, ale opět ztroskotala poblíž švédského Halmstadu (Ødegaard 2001: 19). Poté cestovali většinou po zemi Buxtehude, město nedaleko Hamburku, kde požádali o propuštění, aby si našli vlastní cestu domů (Ødegaard 2001: 39).
Reference
- Martin, C. & Parker, G. (1999). The Spanish Armada, Revised Edition, Manchester: Manchester University Press. ISBN 1901341143.
- Ødegaard, T. (2001). Dokumentarista etikety Alonso de Olmos: Om det spanske armadaskipet «Santiago» som forliste i Sunnhordland i året 1588, Fredrikstad: Kystforlaget. ISBN 8299453313.