Sangupiddy Bridge - Sangupiddy Bridge - Wikipedia
Sangupiddy Bridge | |
|---|---|
 Sangupiddy Bridge | |
| Souřadnice | 9 ° 33'57,60 ″ severní šířky 80 ° 11'52,70 ″ V / 9,5660000 ° N 80,1979722 ° ESouřadnice: 9 ° 33'57,60 ″ severní šířky 80 ° 11'52,70 ″ V / 9,5660000 ° N 80,1979722 ° E |
| Nese | Motorová vozidla na Dálnice A32 |
| Kříže | Laguna Jaffna |
| Národní prostředí | Sangupiddy, Okres Kilinochchi / Karaitivu, Okres Jaffna |
| Majitel | Ministerstvo přístavů a dálnic |
| Udržováno | Úřad pro rozvoj silnic |
| Vlastnosti | |
| Celková délka | 288 m (945 stop) |
| Šířka | 7,35 m (24 stop) |
| Dějiny | |
| Návrhář | Mabey a Johnson |
| Postavil | Přístupové inženýrství |
| Cena konstrukce | LKR 1,037 miliardy |
| Slavnostně otevřena | 16. ledna 2011 |
| Umístění | |
 | |
Sangupiddy Bridge (Changkupiddy Bridge) je silnice most přes Laguna Jaffna v severní Srí Lanka. Spojuje Sangupiddy dovnitř Okres Kilinochchi do Karaitivu v Okres Jaffna. Je to jeden z pouhých dvou silničních mostů spojujících hustě obydlené Poloostrov Jaffna s pevninou.
Dějiny
V červenci 1932, během Britská koloniální vláda, byly vypracovány plány na vybudování hráze (Mahadeva Causeway) přes mělké vody laguny Jaffna spojující Sangupiddy poblíž Poonakari s Karaitivu poblíž Navatkuly.[1] Plány nebyly plně realizovány kvůli protestům místních rybářů a producentů soli.[2] Částečně postavená hráz byla místními obyvateli využívána až do občanská válka zabránit jim v tom.[3]
V prosinci 2009, po skončení občanské války, byly vypracovány plány na vybudování mostu na místě hráze.[4] The Srílanské ministerstvo přístavů a dálnic si u britské společnosti objednal most typu Atlas Mabey a Johnson pro nadjezd na křižovatce Panadura v Colombo ale most byl místo toho použit pro Sangupiddy Bridge.[3] Stavba začala v dubnu 2010, s výstavbou mostu o 7 polích začala v září 2010.[3][4] Stavbu provedla srílanská společnost Access Engineering.[4][5] Most byl dokončen za osm měsíců.[6] Most byl oficiálně otevřen 16. ledna 2011.[6]
Dvouproudý most je dlouhý 288 ma široký 7,35 m.[3][4][6] Skládá se z a ocelový nosník konstrukce a ante ocel paluba systém sedí na a železobetonový beton struktura s hromádkové základy. Most stál 1,037 miliardy rupií (AMERICKÉ DOLARY$ 9,4 milionu) a byla financována společností zvýhodněná půjčka z Britská vláda Program Steel Bridge.[4][6][7]
Most je součástí Dálnice A32 Jaffna-Mannar.[8] Před stavbou mostu bylo jediné silniční spojení mezi poloostrovem Jaffna a pevninou na Sloní průsmyk. Most Sangupiddy snižuje cestu z jižní Srí Lanky do Jaffna o 110 km (68 mi) nebo tři hodiny.[4][6]
Reference
- ^ „English for Jaffna“. Nedělní vůdce. 30. srpna 2009.
- ^ PALAKIDNAR, Ananth (23. ledna 2011). „Most míru a naděje“. Nedělní pozorovatel.
- ^ A b C d „Most Sangupiddy Atlas, Srí Lanka“. Most Mabey Johnson.
- ^ A b C d E F „Přístupové inženýrství spojené s dominantou mostu Sangupiddy“. Sunday Times (Srí Lanka). 30. ledna 2011.
- ^ „Most Sangupiddy na silnici Mannar-Pooneryn-Karativu (A32)“. Přístupové inženýrství. Archivovány od originál dne 31. 3. 2012.
- ^ A b C d E „Most Sangupiddy se otevřel: symbol podpory Velké Británie Srí Lance“. Zprávy. Britská vysoká komise, Colombo. 17. ledna 2011.
- ^ „Rajapaksa požaduje uznání za britskou hráz a most do Jaffny“. TamilNet. 16. ledna 2011.
- ^ „Nový most v Sangupiddy“. Daily Mirror (Srí Lanka). 17. ledna 2011.