SS Columbia (1920) - SS Columbia (1920)
| Dějiny | |
|---|---|
 Kanada | |
| Název: | Columbia |
| Majitel: | Kanadská tichomořská železnice |
| Trasa: | Lower Arrow Lake |
| Stavitel: | Nakusp |
| Náklady: | 26 500 CAD |
| Spuštěno: | 4. listopadu 1920 |
| Dokončeno: | Leden 1921 |
| První plavba: | 1920 |
| Ve službě: | 1920-1948 |
| Mimo provoz: | 1948 |
| Seřízení: | Srpna 1937 |
| Osud: | Pohřben |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Parní remorkér |
| Délka: | 80,1 stop (24,4 m) |
| Paprsek: | 4,7 m |
| Rychlost: | 11 mil za hodinu (18 km za hodinu) |
| Kapacita: | 34 |
SS Columbia byl Kanadská tichomořská železnice osobní a nákladní parní remorkér postavený v roce 1920. Poskytovala zimní službu dne Lower Arrow Lake v Britská Kolumbie, Kanada od roku 1921 do roku 1948.[1]
Konstrukce
Columbia byl postaven v Nakusp, Britská Kolumbie vyměnit remorkéry SS Whatshan a dřívější Columbia z roku 1896. Byla první lodí navrženou speciálně pro zimní službu na jezeře Lower Arrow, což bylo nutné, protože SS Minto byl omezen na službu severně od Burton, Britská Kolumbie.[2] Columbia měl malou uzavřenou kabinu pro cestující a jídelnu. Byla to atraktivní loď a měla licenci k přepravě 34 cestujících. Její stroje pocházely z Columbia z roku 1896 a povolil rychlost 11 mil za hodinu.[1]
Do září 1920, Columbia byla dokončena jen natolik, aby se dostala skrz Burtonovy zúžení, než voda v zimě klesla příliš nízko. Byla vypuštěna z Nakuspu 4. listopadu a dokončeny byly v West Robson a byla dokončena v lednu 1921.[2]
Servis
Protože zima roku 1921 byla mírná, Columbia zahájil službu až v lednu 1922. Udělala dvě zpáteční lety týdně, v úterý a pátek chodila na sever a ve středu a v sobotu na jih mezi West Robson a Needles, Britská Kolumbie.
Stížnosti vznikaly během prvních měsíců, protože Columbia nebyl schopen rozbít led na jezeře a remorkér Edgewood Lumber Co Elco musel jí pomoci Edgewood přístaviště při jedné příležitosti. Výsledkem je, že CPR postavil menší člun a ledoborec pro Columbia.
V únoru 1929 Columbia zlomila vrtule v těžkém ledu a o týden později byla služba na devět dní pozastavena, když byla její vrtule a člun poškozena ledem. Obyvatelé si stěžovali na špatnou poštovní službu a nespolehlivost, často ji srovnávali s dřívější, silnější SS Whatshan.
V roce 1930 se její vrtule znovu zlomila u Robsona. V Syringa Creek, osm mužů z Fairview Shipyards dovnitř Nelson, Britská Kolumbie přinesl dva kamiony a přívěsy, aby jí pomohly z ledu. Za čtyři dny vyčistili kanál dynamitem a dostali ji na břeh, zvedli ji a vyměnili vrtuli. Jakmile byla propuštěna, uvízla v ledovém kanálu 200 stop od místa, kde byla původně zastavena.
V srpnu 1937 získala nový kotel a steampipe. Během zkušebního provozu na Broadwateru se těžko udržovala pára a její kouřový komín byl příliš krátký, což znamenalo, že nemohla dostatek průvanu a musela mít nainstalovaný vyšší.[2]
Odchod do důchodu
Columbia byl do důchodu v roce 1948 s opotřebovaným trupem. Dočasně byla nahrazena SS Widget do MV Surfco, který operoval podél ostrova Vancouver, mohl vstoupit do služby. Surfco byl malý a nevhodný k manipulaci s nákladem.[1]
Columbia byl odpočíván v zátoce Balfour a oba byly v 60. letech kryté výplní ze stavby Přehrada Hugh Keenleyside.[2]