SLA UAV - SLA UAV
SLA UAV jsou čínské UAV vyvinuté společností Lan-čou Shenlong (což znamená Divine Dragon) Aviation Technology Co., Ltd. (SLA 兰州 神龙 航空 科技 有限公司), z nichž většina se integruje komerčně dostupné Drak (COTS) se systémy řízení letu, které byly původně vyvinuty samotnou SLA.
SLA bez obsluhy vrtulníky
Bezpilotní vrtulníky SLA jsou UAV vyvinuté společností SLA integrací draků COTS se systémy řízení letu, které sama vyvinula sama SLA. Každý model bezpilotního vrtulníku má uplatnění v oblasti vymáhání práva,[1] dohled nad životním prostředím,[2] letecký průzkum,[3] zemědělství,[4] pomoc při katastrofách,[5] inženýrství,[6] průzkum minerálů,[7] a kontrola elektrického vedení.[8] Většina bezpilotních vrtulníků je poháněna benzínem.
| Modelka | SLA-260[1][2][3][4][5][6][7][8] | SLA-260E[9] | SLA-260G[10] | SLA-260H[11] | SLA-520[12] | SLA-520G[10] | SLA-520H[11] | SLA-520 HP[11] | SLA-580[1][2][3][4][5][6][7][8] | SLA-Falcon (Lie-Ying nebo Lieying, 猎鹰)[10] | SLA-Falcon 111[1][2][3][4][5][6][7][8] | SLA-Falcon 112H[11] | SLA-Falcon 170[1][2][3][4][5][6][7][8] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Průměr hlavního rotoru (m) | 1.7 | 1.8 | 1.8 | 1.85 | 1.9 | 1.9 | 2 | 1.9 | 1.9 | 2.2 | 2.2 | 2.1 | 2.6 |
| Délka (m) | 1.75 | 1.75 | 1.75 | 1.57 | 1.95 | 1.95 | 1.85 | 1.8 | 1.95 | 2.15 | 2.65 | 2.15 | 3.35 |
| Šířka (m) | 0.38 | 0.35 | 0.35 | 0.45 | 0.38 | 0.38 | 0.65 | 0.35 | 0.38 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 |
| Výška (m) | 0.55 | 0.6 | 0.6 | 0.74 | 0.69 | 0.69 | 0.78 | 0.68 | 0.69 | 0.65 | 0.75 | 0.785 | 0.75 |
| váha (kg) | 7.5 | 7.5 | 7.5 | — | 11.5 | 11.5 | 10 | 10 | 11.5 | 15.5 | 15.5 | 20 | 22 |
| Užitečné zatížení (kg) | 5 | 5 | 5 | 5 (8 max) | 8 | 8 | 8 (10 max.) | 8 (max.12) | 8 | 13 | 14 | 10 (15 max.) | 20 |
| Elektrárna | 26 ccm jednoválcový | baterie | 26 ccm jednoválcový | G260PUH | Dvouválec o objemu 52 cm3 | Dvouválec o objemu 52 cm3 | Dvouválcový | Dvouválcový | Dvouválec o objemu 58 ccm | Dvouválcový motor o objemu 112 cm3 | Dvouválcový motor o objemu 111 ccm | Dvouválcový | Dvouválcový motor o objemu 170 cm3 |
| Vytrvalost (min) | 45 | 15 | 50 | 40 – 60 | 50 | 60 | 180 | 40 – 180 | 60 | 80 | 90 | 40 – 180 | 90 |
| Rychlost (km / h) | 90 | 90 | — | — | 90 | — | — | — | 90 | — | 90 | — | 100 |
| Strop (km) | 3.2 | 2 | — | — | 2 | — | 2 | — | 3.2 | — | 3.2 | — | 3.2 |
| Provozní teplota | — | — | — | -20 až 50 ° C | — | — | — | -20 až 50 ° C | — | — | — | -20 až 50 ° C | — |
SLA multirotory
SLA vyvinula od roku 2013 dva multirotory, kterými jsou SLA-4600 kvadrokoptéra a SLA-4800 hexacopter, oba jsou vyrobeny z kompozitního materiálu z uhlíkových vláken a oba jsou elektricky napájeny.
| Modelka | SLA-4600[13] | SLA-4800[14] | SLA-6100[15] |
|---|---|---|---|
| Délka (m) | — | 1.4 | 0.7 |
| Šířka (m) | — | 1.4 | 0.7 |
| Výška (m) | — | 0.45 | 0.75 |
| Prázdná hmotnost (kg) | 2.2 | 5.5 | — |
| Užitečné zatížení (kg) | 1.5 | 5 | — |
| Maximální vzletová hmotnost (kg) | 4.5 | — | — |
| Vytrvalost (min) | 12 – 28 | 12 – 28 | 45 |
| Poloměr dálkového ovládání (km) | — | 5 | 30 |
| Rychlost (m / s) | 12 | 12 | 12 |
| Rychlost stoupání (m / s) | 6 | 6 | 6 |
| Strop (km) | 4 | 4 | 4.5 |
| Maximální relativní vlhkost povolená pro provoz | 80% | 80% | 80% |
| Provozní teplota (° C) | -10 až 40 | -10 až 40 | -10 až 40 |
SLA-500
SLA-500 je bezpilotní vrtulník třídy 70 kg vyvinutý společností SLA a je poháněn kapalinou chlazeným motorem. SLA-500 má konvenční uspořádání vrtulníku s dvojicí smyků jako podvozku. První let byl dokončen v srpnu 2012.[16]
SLA vlastní bezpilotní vrtulník
Vlastní bezpilotní vrtulník SLA je bezpilotní vrtulník vyvinutý společností SLA, který je založen na ultralehkém vrtulníku s posádkou. Vlastní vrtulník SLA je konvertován z draku jednomístného ultralehkého vrtulníku s posádkou, který se také používá u jiného čínského bezpilotního vrtulníku, Blue Sky 100 kg třída UAV a v důsledku toho navenek dva bezpilotní vrtulníky z Peking Blue Sky Rise Science and Technology Co., Ltd. (Blue Sky, 北京 蓝天 飞扬 科技 有限公司) a SLA jsou vzájemně vizuálně identické. Rozdíl je v příslušných systémech řízení letu, které každá společnost samostatně vyvíjí samostatně.[17]
Viz také
Seznam bezpilotních vzdušných dopravních prostředků Čínské lidové republiky
Reference
- ^ A b C d E „Policejní bezpilotní vrtulníky“. Citováno 2013. Zkontrolujte hodnoty data v:
| accessdate =(Pomoc) - ^ A b C d E „Environmentální bezpilotní vrtulníky“. Citováno 2013. Zkontrolujte hodnoty data v:
| accessdate =(Pomoc) - ^ A b C d E „Průzkum vrtulníků bez posádky“. Citováno 2013. Zkontrolujte hodnoty data v:
| accessdate =(Pomoc) - ^ A b C d E "Zemědělské bezpilotní vrtulníky". Citováno 2013. Zkontrolujte hodnoty data v:
| accessdate =(Pomoc) - ^ A b C d E "Záchrana bezpilotních vrtulníků". Citováno 2013. Zkontrolujte hodnoty data v:
| accessdate =(Pomoc) - ^ A b C d E „Inženýrské bezpilotní vrtulníky“. Citováno 2013. Zkontrolujte hodnoty data v:
| accessdate =(Pomoc) - ^ A b C d E „Průmyslové bezpilotní vrtulníky“. Citováno 2013. Zkontrolujte hodnoty data v:
| accessdate =(Pomoc) - ^ A b C d E „Hlídkové bezpilotní vrtulníky“. Citováno 2013. Zkontrolujte hodnoty data v:
| accessdate =(Pomoc) - ^ SLA-260
- ^ A b C „Chov vrtulníků bez posádky“. Citováno 2013. Zkontrolujte hodnoty data v:
| accessdate =(Pomoc) - ^ A b C d „Hlídkové bezpilotní vrtulníky“. Citováno 2013. Zkontrolujte hodnoty data v:
| accessdate =(Pomoc) - ^ SLA-520
- ^ SLA-4600
- ^ SLA-4800
- ^ SLA-6100
- ^ SLA-500 Archivováno 18. 10. 2012 v Wayback Machine
- ^ SLA
 | Tento článek o bezpilotní letadlo je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |