Ruiyueqin UAV - Ruiyueqin UAV
| Ruiyueqin | |
|---|---|
| Role | UAV |
| národní původ | Čína |
| Výrobce | Peking Čína Ruiyueqin Technology Co., Ltd. |
Ruiyueqin UAV jsou čínské UAV vyvinuté společností Peking Čína Ruiyueqin Technology Co., Ltd. (Ruiyueqin, 北京 瑞悦钦 科技) a většina jejích produktů jsou bezpilotní vrtulníky využívající komerčně dostupné (COTS) subsystémy, jako jsou draky letadel se systémy řízení letu, které byly původně vyvinuty samotným Ruiyueqinem.
503-260G
503-260G je benzínový bezobslužný vrtulník s konvenčním uspořádáním vrtulníků, jako drak využívá drak COTS JR PROPO GSR260Z s vlastním vyvinutým systémem řízení letu, který je speciálně přizpůsoben pro inspekční hlídku elektrického vedení. Další aplikace vyústila v deriváty jako např 503-260GS. Specifikace:[1]
- Délka: 1,75 m
- Šířka: 0,38 m
- Výška: 0,7 m
- Průměr hlavního rotoru: 1,8 m
- Průměr ocasního rotoru: 0,3 m
- Hmotnost: 11,5 kg
- Výdrž: 45 min
- Maximální povolená rychlost větru pro provoz: 8 m / s
503-260E
503-260E je elektricky poháněná verze bezpilotního vrtulníku řady 503-260. Obecná charakteristika 503-260E je obecně stejná jako u benzinu 503-260G. Spolu s jeho benzínovým motorem byl 503-260E vyhodnocen pro potenciální aplikace pro leteckou inspekční hlídku elektrického vedení.[2]
503-520G
503-520G je bezpilotní vrtulník poháněný dvouválcovým benzínovým motorem. 502-520G má konvenční uspořádání vrtulníku se systémem podvozku sestávajícím z dvojice skluzů. 503-520G bylo nasazeno v zemědělských misích, jako je poprašování plodin. Specifikace:[3]
- Užitečné zatížení: 8 kg
- Výdrž: 1 h
503-800G
503-800G je bezpilotní vrtulník v konvenčním uspořádání vrtulníku a je poháněn benzínovým motorem. Systém podvozku se skládá z dvojice ližin. Stejně jako u většiny ostatních bezpilotních vrtulníků vyvinutých společností Ruiyueqin je 503-800G také založen na COTS s původními systémy řízení letu. V případě 503-800G je drak letadla Copterworks AF25. Specifikace:[4]
- Maximální vzletová hmotnost: 32,23 kg
- Prázdná hmotnost: 16,12 kg
- Palivo: 4 l
- Průměr hlavního rotoru: 2,146 m
- Průměr ocasního rotoru: 0,403 m
- Výdrž: 1 h
- Maximální povolená rychlost větru pro provoz: 8 m / s
503G
503G je nejnovější bezpilotní vrtulník vyvinutý společností Ruiyueqin a má být nástupcem většiny dříve vyvinutých bezpilotních vrtulníků Ruiyueqin. 503G je bezpilotní vrtulník v konvenčním uspořádání vrtulníku s dvojicí skluzů jako podvozkem.[5]
505-420E6
505-420E6 je multirotor vyvinutý společností Ruiyueqin a je to bezpilotní hexacopter s dvojicí skluzů jako podvozkem. Každý rotor má dvoulisté rotační křídlo. 505-420E6 byl nasazen do Lidová ozbrojená policie (PAP) v úsilí o pomoc při katastrofách v 2013 zemětřesení Dingxi.[6]
505-420E8
505-420E8 je multirotor vyvinutý společností Ruiyueqin a je to bezpilotní oktokoptéra s dvojicí skluzů jako podvozkem. Každý rotor má dvoulisté rotační křídlo. 505-420E8 byl nasazen k provádění leteckých inspekčních hlídek pro elektrické vedení.[7]
Hexakoptéra 505E
505E Hexacopter je a multirotor v současné době je vyvíjen společností Ruiyueqin a je to jeden ze dvou projektů 505E, které se Ruiyueqin zavazuje ve snaze proniknout na trh s více motory v Číně, druhým je 505E Octocopter. Rovněž je zamýšlen jako náhrada dříve prodávaného hexacopteru Ruiyueqin. 505E Hexacopter je v typickém rozložení hexacopter a je to menší bratranec větší 505E Octocopter, který také vyvinul Ruiyueqin.[8]
505E Octocopter
505E Octocopter je a multirotor v současné době je vyvíjen společností Ruiyueqin a je to jeden ze dvou projektů 505E, které se Ruiyueqin zavazuje ve snaze proniknout na trh s více motory v Číně, druhým je Hexacopter 505E. Je rovněž zamýšlen jako náhrada dříve prodávané oktokoptéry Ruiyueqin. 505E Octocopter je větší bratranec menší 505E hexacopter. Oktokoptéra 505E má ve srovnání s jinými čínskými oktokoptéry poměrně vzácný vzhled: namísto osmi ramen stejné délky prodloužených od středu a umístěných tak, aby tvořily neviditelný kruh jako většina čínských oktokoptér, tvoří osm ramen CK-GY02 znak čísla Místo toho (#), přičemž dva páry paží se navzájem kolmo kříží. Trup je připevněn pouze k jednomu páru paží.[9]
507-230E
507-230E je velmi málo známé UAV s pevnými křídly, které v současné době vyvíjí Ruiyueqin. Existence 507-230E byla odhalena veřejnosti, když byla krátce uvedena na starém webu Ruiyueqin, ale následně byla odstraněna spolu s většinou ostatních UAV Ruiyueqin, když byl web aktualizován. O tomto záhadném UAV Ruiyueqinu s pevnými křídly nebylo vydáno mnoho informací, i když byla jeho existence krátce odhalena, a pro velmi málo informací, které se krátce objevily, je UAV 507-230E elektricky napájen, a proto je celý název 507-230E Electrically Poháněný UAV s pevnými křídly (Dian-Dong Gu-Ding-Yi Wu-Ren-Ji, 电动 固定翼 无人机). 507-230E je určen k doplnění bezpilotních vrtulníků při letecké inspekční hlídce elektrického vedení.
507E
Elektricky poháněný UAV 507E je pevné křídlo, které se podobá zmenšené verzi Northrop X-4 Bantam bez vstupů, protože místo proudových motorů používaných na X-4 je 507E poháněn vrtulí tlačný motor namontován na ocasní plocha. 507E je menší bratranec většího 507G, oba jsou součástí 507 projektů, které se Ruiyueqin zavazuje ve snaze proniknout na trh UAV s pevnými křídly v Číně.[10]
507G
507G benzínový UAV je pevné křídlo, které je zvětšenou verzí 507E zmíněnou dříve, a stejně jako 507E, 507G je také poháněn vrtulí tlačný motor namontován na ocasní plocha. 507G je větší bratranec menšího 507E, oba jsou součástí 507 projektů, které se Ruiyueqin zavazuje ve snaze proniknout na trh UAV s pevnými křídly v Číně.[11]
Viz také
Seznam bezpilotních vzdušných dopravních prostředků Čínské lidové republiky