Železniční stanice Rublevo - Rublevo railway station - Wikipedia

Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto otázkách na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) tento článek potřebuje víc odkazy na další články pomoci integrovat to do encyklopedie. Prosím pomozte vylepšit tento článek přidáním odkazů které jsou relevantní pro kontext v rámci stávajícího textu. (Říjen 2015) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) tento článek je sirotek, jako žádné další články odkaz na to. Prosím zavést odkazy na tuto stránku z související články; zkuste Najít odkaz nástroj pro návrhy. (Říjen 2015) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Rublevo Рублёво
Umístění	Moskva Rusko
Souřadnice	55 ° 46'29 ″ severní šířky 37 ° 20'30 ″ východní délky / 55,77472 ° N 37,34167 ° E / 55.77472; 37.34167Souřadnice: 55 ° 46'29 ″ severní šířky 37 ° 20'30 ″ východní délky / 55,77472 ° N 37,34167 ° E / 55.77472; 37.34167
stopy	3
Dějiny
Otevřeno	1926 (1926)[1]

Železniční stanice Rublevo je ve vesnici Rublevo, která je součástí západní region z Moskva. Je to jediná stanice vzdálená 4 km od odbočky z Rabochiy Poselok do Usovo. Pobočka byla postavena přibližně v letech 1917-1918. Stanice je využívána vodárenskou společností Rublevskaya pro dodávku chloru a dalších materiálů. Je uzavřen pro cestující.^{[Citace je zapotřebí ]}

Dějiny

V posledních letech se nejčastěji používá ve větvi Metal, bývalá kdysi ještě jedna úplná mrtvá větev běžící ze stanice Rublyovo. Podle starých map do 30. let byla položena větev až do této oblasti Trojice Lykovo - Sosnovka -2, dosahující až k Řeka Moskva, údajně pro potřeby dřeva. Někde na počátku 30. let byla tato větev zrušena (nyní jde asfaltová silnice z Moskvy do Troitse-Lykovo ), dláždění druhé, plocha postavena ve stejné době Čerepkovskaja čistírny (podle jiných zdrojů - do vyvinuté jílovité jámy), takže odbočka někde jinde půl kilometru byla přítomna na území obce "Krylatskoje ". V oblasti zahrady" Přátelství "a až na Ring Road je stále uložen její vizuální příznaky.

Pobočka fungovala přibližně do konce padesátých až do začátku šedesátých let a zanikla v souvislosti s výstavbou silničního okruhu, který ji měl odříznout, a poté byla odříznuta k současným hranicím (asi 150–200 metrů od dálnice na území Rublevskoye současné ocelové centrum).

Před 90. léty měla pobočka Rublevo hlídané úrovňový přejezd s bariérou přes Rublevo-Uspenskoe Shosse doprovázeno obytným domem a stavědlem se dvěma semaforovými signály. Dům a další budovy byly zbořeny, bariéra odstraněna a signály zanikly. Pohyby vlaku proto vyžadují manuální uzavření silnice policií. Elektrické vedení podél železniční tratě již nefunguje. Několik vlaků, které používají linku, se obvykle skládá ze dvou až pěti různých vozů. Trať je použitelná, ale špatně udržovaná a vlaky se obvykle pomalu přesouvají do Rubleva.

Reference