Royal Bounty (1785 lodí) - Royal Bounty (1785 ship)
| Dějiny | |
|---|---|
 Velká Británie | |
| Název: | George a Sarah |
| Stavitel: | Jižní Karolína |
| Spuštěno: | 1770 |
| Přejmenováno: | Royal Bounty |
| Osud: | Havaroval 16. července 1819 |
| Obecná charakteristika | |
| Tun Burthen: | 282 (bm ) |
| Vyzbrojení: | 6 × 6-pounder zbraně, nebo 6 × 6-pounder zbraně + 2 × 12-pounder karonády |
Royal Bounty byl vypuštěn v Jižní Karolíně v roce 1770, pravděpodobně jako George a Sarah. Její majitelé si změnili jméno na Royal Bounty kolem roku 1786. Jako Royal Bounty vyplula z Leithu a chodila na výroční lov velryb plavby na rybolov severních velryb (Grónsko a Portugalsko); Davisův průliv ) r. Byla ztroskotána v roce 1819 na své 35. takové plavbě.
Kariéra
George a Sarah
George a Sarah poprvé se objevil v Lloyd's Register (LR) v roce 1779.[1]
| Rok | Mistr | Majitel | Obchod | Zdroj a poznámky |
|---|---|---|---|---|
| 1779 | G. Watson | G. Selby | Přeprava korku | LR; prodloužena 1774 |
| 1784 | G. Watson G. Selby | G. Selby | Londýn Londýn – Memel | LR; prodloužena 1774 a dobrá oprava 1784 |
Royal Bounty
Přibližně 1785 nových majitelů přejmenováno George a Sarah na Royal Bounty; také prošla důkladnou opravou. Od té doby až do své ztráty byla velrybářskou lodí. Ačkoli neexistuje žádná online kopie LR pro rok 1785 existuje tisková zpráva, že se v srpnu 1785 vrátila z Grónska do Leithu „čistá“, tj. aniž by něco chytila.
| Rok | Mistr | Majitel | Obchod | Zdroj a poznámky |
|---|---|---|---|---|
| 1786 | R. Liddell | J.Scougal | Grónsko – Leith | LR; prodloužena a přestavěna 1778, důkladná oprava 1785; bývalý George a Sarah |
| 1787 | R. Liddell W.Paton | J.Scougal | Grónsko – Leith | LR; prodloužena a přestavěna 1778, důkladná oprava 1785; bývalý George a Sarah |
| 1789 | W.Paton J.Wilson | J.Scougal | Leith – Grónsko | LR; prodloužena a přestavěna 1778, důkladná oprava 1785, opravy 1786 |
| 1790 | C. Reid J. Boyd | J.Scougal | Leith – Grónsko | LR; prodloužena a přestavěna 1778, důkladná oprava 1785, opravy 1786 |
| 1792 | J. Boyd J. Newton | J.Scougal | Leith – Davisův průliv | LR; prodloužena a přestavěna 1778, důkladná oprava 1785 |
| 1805 | J. Newton J. Wright | Douglas | Leith – Davisův průliv | LR; prodloužena a přestavěna 1778, důkladná oprava 1785, opravy 1786, 1796 a 1800 |
| 1810 | J.Wright R. Kelly | Douglas | Leith – Davisův průliv | LR; opravy 1800 |
| 1810 | J.Wright Kellie | Wood & Co. | Leith – Davisův průliv | RS; malé opravy 1806 a 1807 |
| 1814 | R.Kellis Drysdale | Douglas | Leith – Grónsko | LR; opravy 1811 |
| 1818 | J. Drysdal J. Rich | Woods & Co. | Leith – Grónsko | LR; opravy 1811 |
| 1819 | J. Rich | Wood & Co. | Leith – Grónsko | LR; opravy 1811 |
Lov velryb
Níže uvedená data za období 1785 až 1814 pocházejí z tiskových zmínek. Data od roku 1814 pocházejí primárně z Coltish,[2] doplněno tiskovými zprávami.
| Rok | Mistr | Kde | Velryby | Tuns velrybí olej | Butts blubber | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1785 | Liddell | Grónsko | Čistěte pozdě v sezóně | |||
| 1786 | 4 | |||||
| 1787 | Paton | Grónsko | 12 | |||
| 1788 | Paton | Grónsko | 1 | 20 | Sedm pečetí a 1 cwt z velrybí kost | |
| 1789 | Reide | Grónsko | Čistý | |||
| 1790 | Boyd | Davisův průliv | ||||
| 1791 | Boyd | Grónsko | Čistý | |||
| 1792 | Žádná tisková zpráva | |||||
| 1793 | Davisův průliv | 1 | ||||
| 1794 | Davisův průliv | 2 | ||||
| 1795 | Davisův průliv | 7 | ||||
| 1796 | Davisův průliv | 5 | ||||
| 1797 | Newton | Davisův průliv | 8 | Plná loď | ||
| 1798 | Davisův průliv | Čistý | ||||
| 1799 | Newton | Davisův průliv | 8 | Plná loď | ||
| 1800 | Newton | Davisův průliv | 7 | |||
| 1801 | Newton | Západní pobřeží Grónska | Plná loď; Royal Bounty vydělal za cestu 5463 GBP[3] | |||
| 1802 | Newton | Davisův průliv | 10 | |||
| 1803 | Newton | Davisův průliv | ||||
| 1804 | Newton | Davisův průliv | 9 | 400 | ||
| 1805 | Wrighte | Davisův průliv | 6 |
Dne 13. dubna 1806 Royal Bounty ztratila mizzen stožár a několik mužů, ale dokázala si pořídit nový stožár a pokračovat na rybaření.
| Rok | Mistr | Kde | Velryby | Tuns velrybí olej | Butts blubber | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1806 | Wrighte | Davisův průliv | 3 | |||
| 1807 | Žádná tisková zpráva | |||||
| 1808 | Wrighte | Davisův průliv | 8 | |||
| 1809 | Wrighte | Davisův průliv | 9 | |||
| 1810 | Kelley | Davisův průliv | Dobře ulovené | |||
| 1811 | Davisův průliv | 8 | ||||
| 1812 | Kellie | Grónsko | 19 | 300 | ||
| 1813 | Kelly | Grónsko | 2 | 70 zadků | ||
| 1814 | Drysdale | Grónsko | 6 | 47.5 | 260 zadků nebo 291 sudů | 3,5 tun velrybí ploutve |
| 1815 | Drysdale | Davisův průliv | 3, 7 nebo 8 | 36.5 | ||
| 1816 | Drysdale | 6 nebo 15 | 50 | |||
| 1817 | Drysdale | Grónsko | 4 | 26.5 | ||
| 1818 | Ritchi | Grónsko | 3 | 15 | ||
| 1819 | Ritchi | Grónsko | 3 | Ztracen s jejím nákladem |
Osud
Royal BountyRitch, pán, ztroskotal 16. července 1819. Byla jednou z 10 velrybářských lodí, které se během několika dní od sebe ztratily v Davisově úžině kvůli vichřicím v ledových polích. Její posádka byla zachráněna.[4] Než se ztratila, vzala tři velryby.[5]
Citace a reference
Citace
- ^ LR (1779), sekvence č. G251.
- ^ Coltish (c. 1842).
- ^ Jackson (2017), str. 75.
- ^ "DAVISOVY KRAJINY, VELKOOBCHOD". Kaledonská rtuť (Edinburgh, Skotsko), 21. srpna 1819; Vydání 15283.
- ^ "DAVISOVY STRAITS RYBOLOV". Kaledonská rtuť (Edinburgh, Skotsko), 26. srpna 1819; Vydání 15285.
Reference
- Coltish, William (c. 1842). Zpráva o úspěchu lodí v oblasti Grónska a Davis Straits v letech 1772-1842 včetně.
- Jackson, Gordon (2017). Britský velrybářský obchod. Oxford University Press. ISBN 9781786949073.