Letová dynamika rotoru LFINO - Rotor Flight Dynamics LFINO - Wikipedia

LFINO
RoleAutogyro
národní původSpojené státy
VýrobceDynamika letu rotoru
NávrhářErnie Boyette a Dick DeGraw
První letÚnora 2006
Úvod2005
PostaveníPouze prototyp (2011)
Počet postavenJeden

The Letová dynamika rotoru LFINO (Skokový let v normálním provozu a vysloveno designéry jako "ell ​​if I know") je americký experimentální autogyro který navrhli Ernie Boyette a Dick DeGraw, s jediným prototypem vyrobeným jejich společností Dynamika letu rotoru z Wimauma, Florida. Letoun byl určen jako proof-of-concept pro vyhodnocení pro policii nebo polovojenské použití.[1][2]

Návrh a vývoj

LFINO bylo navrženo tak, aby vyzkoušelo použití motorového autogyra umožňujícího vzlety a přistání s nulovou rychlostí a efektivnější let vpřed. Konstrukce zahrnuje jediný třílistý hlavní rotor, který byl postaven ve vlastní režii, se dvěma sedadly konfigurace vedle sebe uzavřený baňatý kokpit, tříkolový podvozek namontovaný na pahýlových křídlech, trojitém ocasu a jednom čtyřválcovém kapalinou chlazeném Subaru automobilový motor v konfigurace posunovače.[1][3][4]

Rám letadla je vyroben z hliník a kabina je nestrukturální laminát. Letoun je vybaven a helikoptéra stylové kolektivní ovládání výšky tónu umožňující "skokové" vzlety. Vzlety se provádějí napájením rotorového systému na 150% tempomatu a rychlým zvýšením kolektivu, aby se letadlo vyskočilo do vzduchu, kde může odletět.[2]

Provozní historie

Jediný příklad byl postaven v letech 2005 a 2006 registrovaný ve Spojených státech s Federální letecká správa v Experimentální - amatérská kategorie dne 21. března 2005. Poprvé vzlétl kolem února 2006. Letadlo bylo poprvé veřejně představeno v Wauchula, Florida během představení Bensen Days v dubnu 2005 jako statické ukázky, protože tehdy ještě nelétaly. Poprvé byl veřejně letecky převezen během Bensenových dnů v dubnu 2006. Prototyp byl exportován do Španělsko a jeho registrace v USA byla zrušena dne 11. dubna 2008.[1][2][3][5]

Specifikace (LFINO)

Data z Aero News Network[2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Kapacita: jeden cestující
  • Prázdná hmotnost: 1050 lb (476 kg)
  • Elektrárna: 1 × Subaru čtyřválcový, kapalinou chlazený, čtyřtaktní automobilový konverzní motor

Výkon

  • Maximální rychlost: 120 Kč (140 mph, 220 km / h) (projektovaný)


Reference

  1. ^ A b C Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Světový adresář volného letectví 2011-12, strana 185. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  2. ^ A b C d O'Brien, Kevin (5. dubna 2006). „Bensen Days: LFINO skáče do očí veřejnosti“. Aero News Network. Citováno 15. ledna 2013.
  3. ^ A b Federální letecká správa (15. ledna 2013). „Výsledky dotazu na číslo N - N37DE“. Citováno 15. ledna 2013.
  4. ^ Dynamika letu rotoru (2006). „L.F.I.N.O.“ Citováno 15. ledna 2013.
  5. ^ Federální letecká správa (15. ledna 2013). „Výsledky dotazu na značku / model“. Citováno 15. ledna 2013.

externí odkazy