Ross R-6 - Ross R-6 - Wikipedia
| R-6 | |
|---|---|
| Role | Kluzák |
| národní původ | Spojené státy |
| Výrobce | Harland Ross |
| Návrhář | Harland Ross |
| První let | 1956 |
| Postavení | Jediný příklad v Národní plavební muzeum |
| Primární uživatelé | Harland Ross Robert Storck |
| Vyrobeno | 1956 |
| Počet postaven | Jeden |
The Ross R-6 je tandem dvoumístný, hornoplošník kluzák který navrhl Harland Ross a poprvé vzlétl v roce 1956.[1][2]
Návrh a vývoj
Ross navrhl R-6 jako dvoumístný kluzák se záměrem vytvořit s ním nové vícemístné rekordy. Letoun byl původně navržen tak, aby používal stejné rozpětí křídla 55 stop (16,8 m) jako velmi úspěšné Ross-Johnson RJ-5, ale s celkovou hmotností 1 226 lb (556 kg), na rozdíl od RJ-5 850 lb (386 kg), to dalo R-6 jeden z nejvyšších zatížení křídla pro kluzák své doby.[1][2]
R-6 byl vyroben z kovu trup, což byl odklon od dřívějších návrhů Rosse. Sedadlo spolujezdce je za sedadlem pilota, vzadu za křídlem živec a nemá okna, viditelnost je zajištěna odnímatelnou plastovou kopulí nad hlavou. Funkce křídla potápěčské brzdy. Rozpětí křídel bylo později zvýšeno na 60 stop (18,3 m), čímž se mírně snížilo zatížení křídel, ale zvýšilo se maximum poměr stran až 28: 1. R-6 původně vzlétl z dolly a přistával na pevném smykovém podvozku a později měl nainstalovaný zatahovací podvozek s jedním kolem.[1][2]
Provozní historie
V jednom čtyřdenním období v roce 1958 Ross letěl s R-6 a vytvořil čtyři rekordy. Nastavil nové značky světového rekordu pro kategorii vícemístných kluzáků v rychlostních trojúhelnících 100 km (62 mi), 200 km (124 mi) a 300 km (186 mi) a také vytvořil americký národní rekord pro vzdálenost ven a zpět 377,65 km. Dva ze tří světových rekordů překonaly v té době stálý rekord na jednom místě.[1][2]
V roce 1959 Ross létal ze R-6 sólo Kent, Texas na Farley, Nové Mexiko za jeho diamantovou vzdálenost a vyhrál Barringerova trofej[3]
R-6 později vlastnil Bob Storck z Waldorf, Maryland kdo jej půjčil Národní plavební muzeum, kde je aktuálně uveden jako v úložišti.[1][2][4][5]
Letadlo na displeji
- Národní plavební muzeum - jediný příklad.[4]
Specifikace (R-6 2-místný / jednomístný)
Data z Adresář kluzáku a plachtění[1][2] Světové kluzáky: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Svazek II[6]
Obecná charakteristika
- Osádka: 2 / 1
- Délka: 24 ft 0 v (7,32 m)
- Rozpětí křídel: 55 ft 0 v (16,77 m)
- Výška: 3 ft 10 v (1,17 m) v kokpitu
- Plocha křídla: 125,0 čtverečních stop (11,61 m2)
- Poměr stran: 24.2:1
- Profil křídla: NACA 632615
- Prázdná hmotnost: 646 lb (293 kg) - 2místný, 601,9 lb (273 kg) - jednomístný
- Celková hmotnost: 1 226 lb (556 kg) - 2místný, 1053,8 lb (478 kg) - jednomístný
Výkon
- Pádová rychlost: 87 km / h, 47 Kč
- Nikdy nepřekračujte rychlost: 245 km / h, 132 Kč
- Maximální hrubá rychlost vzduchu: 112,5 mph (181,1 km / h; 97,8 kn)
- Rychlost aerovleku: 112,5 mph (181,1 km / h; 97,8 kn)
- Rychlost spuštění navijáku: 103,7 mph (167,0 km / h; 90,2 kn)
- g limity: +4.4 -2.6
- Maximální klouzavost: 40: 1 při rychlosti 107,0 km / h (57,8 kn)
- Míra umyvadla: 135,0 ft / min (0,686 m / s) při 59 mph (95,0 km / h; 51,3 kn)
- Plošné zatížení: 43,5 kg / m (8,9 lb / sq ft)2) - 2místný, (7,39 lb / sqft) - jednomístný
Viz také
Související seznamySeznam kluzáků
Reference
- ^ A b C d E F Activate Media (2006). "R-6 Ross". Archivovány od originál dne 15. července 2011. Citováno 9. března 2011.
- ^ A b C d E F Řekl, Bob (listopad 1983). „1983 Sailplane Directory, Soaring Magazine“. Plachtící časopis. Hobbs, New Mexico: Soaring Society of America: 60.
- ^ Ross, Harland (říjen 1960). „Cross-Country on the“ Marfa Rosného bodu vpředu"". Stoupající. 24 (10): 4–7, 11.
- ^ A b Národní plavební muzeum (2011). "Kluzáky v naší sbírce". Archivovány od originál dne 16. května 2011. Citováno 26. února 2011.
- ^ Federální letecká správa (Březen 2011). „Výsledky dotazu na značku / model“. Citováno 9. března 2011.
- ^ Shenstone, BS; KG. Wilkinson (1963). Světové kluzáky: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Svazek II (v angličtině, francouzštině a němčině) (1. vyd.). Curych: Organizace Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) a Schweizer Aero-Revue. 234–237.