Ropewalk (Karlskrona) - Ropewalk (Karlskrona)

Pro další použití viz Ropewalk (disambiguation).
Ropewalk
Repslagarbanan
Repslagarbanan 1-Karlskrona.JPG
The Ropewalk at Karlskrona
Ropewalk (Karlskrona) sídlí v Švédsko
Ropewalk (Karlskrona)
Obecná informace
TypRopewalk
UmístěníOstrov Lindholmen, Karlskrona námořní základna
Město nebo městoKarlskrona
ZeměŠvédsko
Souřadnice56 ° 09'05 ″ severní šířky 15 ° 35'05 ″ východní délky / 56,1513 ° N 15,5847 ° E / 56.1513; 15.5847Souřadnice: 56 ° 09'05 ″ severní šířky 15 ° 35'05 ″ východní délky / 56,1513 ° N 15,5847 ° E / 56.1513; 15.5847
Stavba začala1692
Dokončeno1693
Renovovaný2006
Rozměry
Průměr(délka 300 m (980 ft))
Technické údaje
Strukturální systémDřevo, cihly a žula
Počet podlažíDvoupodlažní

The Ropewalk (švédský: Repslagarbanan) je budova na ostrově Lindholmen na jihovýchodě Švédsko. Nachází se v námořní základna v Karlskrona. Od roku 1692 ukončila továrna na lana výrobu v roce 1960, ale v roce 2006 byla po renovaci otevřena pro veřejnost výstavami a ukázkami výroba lana. S délkou asi 300 metrů (980 ft) je Ropewalk nejdelší švédskou dřevěnou stavbou.

Dějiny

Stavba dvoupodlažního domu lanová procházka začala v listopadu 1692, což vedlo k zahájení výroby v následujícím roce a plné kapacity dosáhlo v roce 1696. Jelikož v roce 1676 shořela továrna na lano ve Stockholmu, byla továrna Lindholmen jedinou královskou továrnou na lana v zemi. Do roku 1726 bylo v závodech 75 zaměstnanců, kterým každý den pomáhalo až 250 rukou z námořní základny. Od roku 1793, díky Joseph Huddart Díky patentovanému přístupu bylo možné vyrobit mnohem silnější lano. Ale navzdory pokusům bývalého námořního důstojníka Fredrik Henrik af Chapman k přijetí systému v Karlskroně se stroj navržený jedním z jeho inženýrů ukázal jako porucha a až v roce 1832 byl Huddartův přístup ve Švédsku konečně úspěšný. Téhož roku byl zakoupen parní stroj pro pohon Lindholmenova zařízení. Později v 19. století byly položeny kolejnice pro trakční motor a byla přidána okna. V roce 1928 byla zavedena elektřina umožňující instalaci nových strojů. Nové domy z dehtu byly postaveny z cihel a stěny lanové dráhy byly postaveny na východní a severní straně. V letech 1946 až 1957 byla veškerá strojní zařízení nahrazena výsledným zvýšením výroby umožněným zavedením syntetických materiálů. Počet zaměstnanců byl snížen, dokud se finální tým skládal pouze ze sedmi mužů. Poslední úsek lana byl vyroben 30. prosince 1960.[1] Do roku 1960, kdy výroba skončila, byla jedinou továrnou vyrábějící kotevní lana a šňůry pro válečné lodě námořnictva, ačkoli její výrobky se prodávaly také na civilním trhu.[2]

Architektura a vybavení

Ropewalk, postavený v letech 1692–93, je jednou z nejstarších dochovaných budov v Karlskroně a nejdelší dřevěnou stavbou ve Švédsku.[2][3] Jeho délka asi 300 metrů (980 ft) je vysvětlena nutností vyrábět dlouhé úseky lana.[4] Kromě vykreslených cihelných a žulových budov, v nichž se nachází lanový stroj na obou koncích dvoupodlažní konstrukce, je zařízení postaveno z těžkého dřeva s dřevěným obložením podél vnějších stěn. Ke skladování byly využívány také komplikovaně navržené prostory konopí a další suroviny.[5]

Obnovení

Námořní město Karlskrona se stalo Světové dědictví UNESCO v prosinci 1998 jako mimořádně úplný a dobře zachovaný příklad námořních základen Evropy, které s námořnictvy, která podporovali, hrály po staletí tak důležitou politickou roli.[6] Výroba lan byla na počátku 20. století ve Švédsku prosperujícím průmyslovým odvětvím s přibližně 100 lanovými stezkami po celé zemi. Pouze Westerberg v Norrköping stále komerčně vyrábí lana. Společnost Karlskrona Dockyard Society, VHFK, proto považovala za důležité obnovit lanový chodník Lindholmen jako plně funkční podnik fungující stejně jako v první polovině 19. století.[7] Po rekonstrukci v polovině 2000s, Ropewalk znovu otevřen pro veřejnost jako atrakce pro návštěvníky. Je otevřena od května do října. Přístup na tuto stránku (která je stále součástí námořní základny) je možný pouze ve formě prohlídek s průvodcem, jejichž podrobnosti lze získat v Turistickém informačním centru.[8] Kromě ukázek umění výroby lan,[2] je zde výstava lanového vybavení z 18., 19. a 20. století.[5][9]

Galerie

  • Kamenné budovy na obou koncích dřevěné lanové dráhy

  • Ukázky lan na displeji

  • Při pohledu z moře na jih

  • Linka na výrobu lan

  • Dřevěná konstrukce lanové dráhy o délce 300 metrů (980 stop)

Reference

  1. ^ "Karlskrona", Repslagaren. (ve švédštině) Vyvolány 24 June 2012.
  2. ^ A b C „The Old Navy Yard“, Karlskrona Kommun. Vyvolány 24 June 2012.
  3. ^ Fraser, Maxwell (1947). Chvála Švédska. Methuen. str.54. Citováno 24. června 2012.
  4. ^ Lena Johanssnon, „Lanová procházka“, Námořní město Karlskrona. Vyvolány 26 June 2012.
  5. ^ A b „Örlogsstaden Karlskrona - ett levande världsarv“ (PDF). Karlkskrona.se (ve švédštině). str. 21. Archivovány od originál (PDF) dne 13. října 2017. Citováno 24. června 2012.
  6. ^ Lena Johansson, „Vítejte na stránkách světového dědictví:„ Námořní město Karlskrona! ““, Námořní město Karlskrona. Vyvolány 24 June 2012.
  7. ^ „Lanová procházka na ostrově Lindholmen“, Upplev Karlsrona. Vyvolány 24 June 2012.
  8. ^ "Turistická kancelář Karlskrona", Navštivte Karlskrona. Vyvolány 24 June 2012.
  9. ^ „Om Repslagarbanan“, VHFK. (ve švédštině) Vyvolány 24 June 2012.

externí odkazy