Rocky Point, Montana (město duchů) - Rocky Point, Montana (ghost town) - Wikipedia

Nesmí být zaměňována s aktuálně životaschopnou a moderní montanskou komunitou Rocky Point, Montana.

Historické město Rocky Point byl na jižní straně Řeka Missouri v Fergus County, Montana, v Missouri Breaks. Rocky Point se nacházel u přirozeného brodu na řece Missouri. V pravěku Američtí bizoni táhl se přes přestávky do Rocky Point, aby překročil řeku. Během řeky Missouri parník éry (1860 až 1880), systém buvolí stezky vedoucí k brodu a od něj způsobil, že se z Rocky Point stalo přistání parníku, který dostával náklad pro těžební tábory v pohoří Judith (na jih) a v Skalnaté hory (na sever) a také pro Fort Maginnis postavený v roce 1880. V 70. a 80. letech 18. století měl Rocky Point obchod, hotel, dva salóny, krmnou stáj, kovárnu a trajekt. Díky své odlehlé poloze v Missourských přestávkách se Rocky Point v 70. a 80. letech 20. století stal útočištěm psanců, kteří se obrátili k šustění skotu a koním, dokud farmáři-vigilantes nepřijali represivní opatření v roce 1884. Od roku 1886 do roku 1936 měla v blízkosti poštu který byl znám jako Wilder, a tak se komunitě Rocky Point někdy také říkalo Wilder. Komunita v brodu Rocky Point pokračovala v domovských letech od roku 1900 do roku 1918, ale vytratila se, když trajekt přestal fungovat ve 20. letech, a nakonec zmizel v roce 1936, kdy armádní sbor inženýrů odsoudil a koupil pozemky sousedící s Řeka Missouri, která by mohla být ovlivněna přehradou Ft Peck, která se poté staví. Dnes na místě, které je nyní na území, stále zůstávají některé historické, ale zhoršující se struktury Charles M. Russell National Wildlife Refuge provozuje Americká služba pro ryby a divokou zvěř. Když se nacházíte na veřejných pozemcích, do oblasti brodu Rocky Point se lze dostat po „prašných“ cestách a navštívit je, ale silnice jsou po mokru neprůchodné.

Před rokem 1900 - přistání parníku, dvůr dřevěných jestřábů, přechod řeky Missouri a trajekt

Pravěký přechod na Missouri

V Rocky Point protéká řeka Missouri přes břidlicový útes Bearpaw. To poskytlo skalnaté dno a brod s nízkou vodou.[1][2]Tato geologická vlastnost učinila Rocky Point přechodem v Missouri pro migraci buvolů od pravěku. Migrující buvol zavedl stezky z širokých travnatých plání na severu a jihu řeky, přes přestávky až k místu Rocky Point.[1]

Přistání parníku - 1860 až 1880

S objevem zlata na území Montany na počátku 60. let 20. století se řeka Missouri stala hlavní tepnou, kterou cestující a náklad, zejména objemný náklad, přepravovali parníky mezi zlatými poli na území Montany a „státy“. V Montaně protékala řeka stovkami kilometrů přes Missourské přestávky. Přerušení jsou strmě rozrušené badlands, které vážně omezují přístup k řece Missouri. Rocky Point se přirozeně stal parníkem, který přistával díky svému systému prehistorického systému buvolí stezky, který vedl od brodu nahoru přes zlomy na pláně, které ležely na sever a na jih od řeky.

Éra parníku trvala od poloviny 60. let do příchodu železnice v polovině 80. let. Po roce 1874, kdy severní pacifická železnice dosáhla Bismarku, čluny obvykle přivedly náklad z tohoto říčního přístavu do konečného přístavu v Ft. Benton, Montana. Přistání parníku Rocky Point dostalo a odeslalo pouze náklad a cestující generované místní poptávkou v okolní řídce osídlené oblasti.

Konečný přístav proti proudu pro parníky Missouri River byl Ft. Benton, Montana Territory. Steamboats se musely dostat na Ft. Benton na jaře stoupá v toku řeky Missouri, způsobený odtokem sněhu z hor. Velká voda byla v červnu, poté hladina v řece poklesla. Během období s nízkou hladinou vody bylo mnoho větších lodí směřujících do Fort Benton nuceno vyložit v místech níže na řece. Tyto vyložené náklady byly buď přepravovány po souši, sebrány menšími čluny nebo skladovány až do příští sezóny ve vysoké vodě.[3] Některé z těchto přerušení nákladní dopravy během období s nízkou hladinou vody na Missouri přinesly podnikání přistání na Rocky Point, ale ve slabé vodě se parníky pokusily dosáhnout Kravský ostrov přistání, dále proti proudu řeky, protože z Kravského ostrova vedla lepší nákladní cesta nahoru Cow Creek do Fort Benton.

Objevy zlata v Judithských horách, v Maiden a v Malých Skalnatých horách zvýšily zájem o Rocky Point jako místo přistání pro mlýnské stroje přicházející lodí.[3] Doly v pohoří Judith na jihozápad od Rocky Point byly objeveny v roce 1880.[4] Zlaté stávky v Malých Skalistých horách (malé odlehlé pohoří na pláních východní Montany) byly poprvé provedeny jako rýsovací rýha zlata v roce 1884, ale tato rýsovací stávka trvala jen několik let.[5]

V roce 1881 byl Rocky Point označen jako místo přistání parníku pro Missouri River pro lidi a zboží přicházející a odcházející z Fort Maginnis na území Montany, vzdáleného 63 mil.[6]

Severní Pacifik železnice dokončila svou linii přes jižní část Montany v roce 1883, což výrazně snížilo provoz parníku na Ft. Benton. V roce 1887 vybudovala Velká severní železnice oblast severně od řeky Missouri, což nakonec ukončilo dopravu parníkem na Missouri.

Yardové yardy - 60. až 80. léta 18. století

Podél řeky Missouri se vyvíjely loděnice s jestřábem, které dodávaly palivo pro projíždějící parníky. Na těchto odlehlých místech muži známí jako jestřábi lesní sklízeli stromy z hájů podél řeky a skládali dřevo do šňůr podél břehů. Parníky, které cestovaly po Missouri, se zastavily a koupily si dřevěné šňůry, aby mohly spalovat palivo.

Byt na jižní straně řeky poblíž Rocky Point se stal jedním z mnoha táborů dřevěných jestřábů podél řeky. V roce 1868 tam byli Lohmire a Lee. V roce 1871 uprchlíci z indického setkání hledali útočiště v kabině dřevorubce.[3]

Lovci buvolí kůže - pozdní 70. léta 18. až 1883

Po roce 1876 vojenské kampaně proti indiánským kmenům snížily nebezpečí před toulavými a nepřátelskými skupinami indiánů na pláních východní Montany. Buvolí kůže měla trh, protože se používaly pro opasky pro průmyslové stroje. Jak hrozba ze strany indických kapel klesala, komerční lovci trhu protože buvol, někdy nazývaný „lovci kůže“, se začal potulovat po prérii ve východní Montaně a zabíjet buvola ve velkém počtu, přičemž si vzal pouze kůži. Obchodní lovci v blízkosti Rocky Point svrhli své kůže dolů na přistání parníku, kde si je koupil prostředník - obvykle místní obchodník - a poté je parníkem poslal na východ. Do roku 1883 zbývalo tak málo buvolů, že den lovce komerčního trhu skončil.[7]

Bod přechodu řeky Missouri pro stáda dobytka

Jako dobytek nahradil buvola na pláních východní Montany brod v Rocky Point se stal přechodem pro velká stáda dobytka. Tuto zkušenost měl velký farmář, který během sucha sledoval stádo k brodu v Rocky Point.

„Nakonec jsme se blížili k řece Missouri a chtěli jsme přejít na Rocky Point. Vítr byl ze severu a dobytek cítil vodu a rozbil se pro ni. Žádná síla na zemi nemohla zastavit chudá žíznivá zvířata; řvoucí a klesající utíkali - zaplavte vodu a kovbojové byli v pronásledování. V řece těsně nad brodem byl bod tekutého písku a než mu muži dokázali zabránit, dobytek se do něj ponořil a zrcadlil se dolů. přistání pomocí oslího motoru pomohlo některé z nich vytáhnout, ale i přes naše nejlepší úsilí jsme ztratili sedmdesát hlav. Po této nehodě jsme bez dalších potíží překonali stádo a odtud bylo více vody a lepší trávy. “[8]

Trajekt

Systém stezek dolů k brodu v Rocky Point z něj udělal přirozený bod mít trajekt. Dokud byl Rocky Point v přestávkách používán jako přechod na řece Missouri, trajekt pokračoval od 80. let do konce 20. let.[3]

V roce 1885 byl převozníkem John Tyler. Skladový detektiv Charles Siringo cestoval z Lewistown, Montana do Skalnaté hory, a popsal jeho překročení řeky Missouri v Rocky Point.

„Přijel jsem do Rocky Point na jižním břehu řeky Big Muddy tři hodiny po setmění. Zde jsem našel staříka Tylera a jeho syna, jak jezdí na trajektu a vede malý indický obchodní obchod.“[9]

V roce 1907 koupil trajekt v Rocky Point od Tylera Elmer Turner, který trajekt provozoval až do roku 1927, kdy jej demontoval a použil řezivo v budovách v Rocky Point.[3]

Gumbo bahno v Missourských přestávkách

Když jílovitá špína z Missouri Breaks zvlhne, nejprve se stane kluzkým, pak se stane lepkavým a shlukuje se kolem jakéhokoli povrchu, který s ním přijde do styku. Lepkavá povaha bahna je proto, že jíl má vysoký bentonit obsah. Missourské přestávky jsou proslulé tímto lepkavým „gumovým bahnem“.

Cestující do Rocky Point ve vlhkém počasí narazili na toto bahno. Cesta přes to byla vyčerpávající. Charley Siringo slavný burzovní detektiv jel na koni do Rocky Point na své oblíbené klisně, který měl v úmyslu překročit řeku Missouri, na cestě z Lewistown do Landusky v Skalnaté hory. Poté, co Siringo začal pronikat do Missourských přestávek (které označuje jako „špatné země“), narazil na „lepkavé bláto“ Missourských přestávek:

... lepkavé bahno „špatných zemí“ bylo něco strašlivého. Lepilo by se to klisnám na nohy, dokud ubohé zvíře stěží cválalo. V životě jsem viděl mnoho druhů lepkavého bahna, ale nic se tomu nevyrovná “[10]

Když Siringo sesedl,

„Zjistil jsem, že nemohu dostat nohu do třmenu kvůli bahnu, které se k němu rychle přilepilo. Tady se uplatnil můj raný kovbojský trénink v umění fantazijních přísah, protože se mi zdálo, že mi ulevilo, zatímco bláto se mi škrábalo z nohy nožem. “[10]

Když se konečně dostal do Rocky Point, Siringova klisna byla vyčerpaná.

„Moje klisna urazila jen 30 mil, ale nesla asi 75 liber bláta přes„ špatné země “, a proto ji při příjezdu do Rocky Point téměř hrálo. O„ špatných zemích “jsem často slyšel a chtěl jsem navštívit je, ale teď ta touha zmizela. “[9]

Osídlení na území Montany

V průlomech Missouri Riber byl trajekt a místo k překřížení zásob přes řeku Missouri vzácné,[8] a komunita vyrostla v Rocky Point. Rocky Point se stal místem setkávání a centrem obchodu pro horníky, dřevorubce, lovce, lovce buvolů, obchodníky s whisky, farmáře a kovboje.[11] Rocky Point sloužil legitimním místním podnikatelům a farmářům, ale také se stal místem, kde žili zloději a psanci.

V roce 1880, C.A. Broadwater, obchodnice a podnikatelka z Heleny, přesunul svůj sklad proti proudu z Carrollova přistání do blízkosti Rocky Point. Postavil budovy a pojmenoval osadu Wilder po Amherstovi H. Wilderovi, jeho obchodním spolupracovníkovi ze St. Paul v Minnesotě.[3][12] Broadwater přijal zásilky, které byly předány na Ft. Maginnis. Požádal o vojenskou pomoc a oddělení 19 mužů bylo posláno Wilderovi, aby střežilo vládní nákladní dopravu, dokud nebylo odesláno na Ft. Maginnis.[3]

V roce 1885 se Rocky Point rozrostl do jednoho obchodu, jednoho hotelu, jedné krmné stáje, dvou salónků, kovárny a trajektu, který provozoval Jimmy Taylor. Obchod provozoval R.A. Richieho a sklad 40 stop x 90 stop provozoval M.F. Marsh, který také provozoval svůj bar a hotel.[13]

Teddy Blue Abbott, kovboj, který se později stal majitelem ranče a který o svém životě napsal knihu, měl tato pozorování o Rocky Point v 80. letech 19. století.

„V Rocky Point bylo několik obchodů a salón vedený mužem jménem Marsh a tři bílé ženy. Jednou byla paní Marshová, velmi milá dáma, která si nechávala jídelnu. Měla dceru. A byla tam také žena, které říkali Velký buvol, která byla jednou z těch tašek na seno, které sledovaly buvolí tábory. Měli ta zatracená jména, ty velké staré tlusté buvolí ženy ... Byli jsme v divočině a museli jsme co nejlépe využít Pokud jde o Big Ox, slyšel jsem, jak muži říkají, že když člověk umírá hladem, jedl by drobky a horší než drobky. “[14]

Útočiště a shromažďovací místo pro psance a ševce na počátku 80. let 20. století

V 70. letech 19. století ležel Rocky Point v srdci Missourských přestávek, kde byly rozsáhlé Badlands běžet podél řeky Missouri stovky mil. Tato oblast ležela na okraji několika územních krajů a byla tak vzdálená od jakéhokoli krajského města. Vzhled krajského šerifa nebo jeho zástupce v přestávkách byl vzácnou událostí a přítomnost donucovacích orgánů neexistovala. Osoby, které se potýkaly se zákonem, se shromáždily v Rocky Point, protože poskytovaly útočiště vzdálené zásahům zákonných úředníků.[15] Pokud by se objevil šerif jednoho kraje, mohli by psanci osedlat a plavat jejich koně přes Missouri a byli by v jiném kraji mimo jurisdikci šerifa, a tedy i mimo riziko zatčení.

Psanci sídlili na dně řeky a vydávali se za lovce buvolů, indických obchodníků nebo jestřábů. Rocky Point v 70. a 80. letech 19. století byl dobře známý jako drsné město.

Z ústí Missouri, které se táhly na sever i na jih, se rozkládaly rozlehlé louky pastvin východní Montany. Na počátku 80. let 20. století byl buvol na těchto pásmech loven téměř k vyhynutí a byl nahrazen velkými stády dobytka, nejvíce taženými z Texasu. Byly vyvinuty velké ranče založené na listinném „domovském místě“ umístěném podél vodních toků, ale pasoucí se dobytek na přilehlých širokých úsecích veřejných pozemků, označovaný jako „otevřený výběh“. Na těchto farmách byla velká stáda koní. Toto prostředí poskytovalo příležitost zlodějům pobývajícím v přestávkách - šustili zásoby ze stád na pláních na jedné straně řeky Missouri, zahnali je do vzdálených oblastí přestávek, změnili jejich značky a poté odvedli zásoby na druhou stranu řeky, aby se dostaly do komunit, kde by mohly být zásoby prodány. Šumění koně byli nejčastější, protože koně mohli být poháněni mnohem rychleji než dobytek.

Rocky Point byl spojován s tímto systémem šustění, protože ukradené zboží bylo možné překročit z jedné strany řeky na druhou ve Fordu Rocky Point. Zloději se pohybovali na jih až do Wyomingu a na sever až do Kanady.

Vzhledem k tomu, že případy krádeže koní se v této oblasti staly stále častějšími, shoda okolní farmařící komunity zněla: „Setkali se šlechtici u úst Mušle, u Rocky Point a u Wolf Point [na území Montany]“ .[15]

Vigilantes navštívit v roce 1884

V roce 1884 Granville Stuart, brzy průkopník a farmář (provozovatel-majitel velkého ranče DHS nacházejícího se jižně od přestávek poblíž Fort Maginnis) zorganizoval údernou sílu, která šla do přestávek, hledala a souhrnně je pověsila (nebo střílela) s podezřením šustí. Odhady obětí škůdců se pohybovaly od minima 13 do maxima 35, ale pravděpodobně se blížily k 18 nebo 20.

Rocky Point navštívili vigilantes v roce 1884.

„V době, kdy začal výbor vigilante k ústí Mušle, odešla další strana do okolí Rocky Point, kde sídlili dva notoricky známí zloději koní, známí jako Red Mike a Brocky Gallagher. Ukradli asi třicet vedoucích koně z řeky Smith, změnili značky a drželi je ve špatných zemích ... Když vigilantové dorazili do Rocky Point, muži tam nebyli, ale přešli na severní stranu řeky. Strana následovala poté a zajala oba muži se přiznali ke krádeži koní a řekli svým věznitelům, že na ranči Dutch Louie na Crooked Creek bylo šest hlav ukradených koní.[16]

Red Mike i Brocky Gallagher byli vigilanty zavěšeni. V důsledku pozornosti vigilantů šustění v přestávkách pokleslo.

Získání alternativního názvu Wilder, Montana a pokračování do 20. století

Konec éry parníku na řece Missouri přišel s dokončením trati Severní Pacifik železnice v Montaně v roce 1883, následovanou výstavbou trati Velké severní železnice v Montaně v roce 1887. Rocky Point byl stále přechodem na Missouri, ale nebyl umístěn mezi žádnými významnými městy a přitahoval jen omezený provoz.

V roce 1886 byla v oblasti Rocky Point vytvořena pošta, která dostala jméno Wilder, jehož název pochází od C. A. Broadwatera (viz výše).[3] Pošta Wilder fungovala od roku 1886 do roku 1939. Robert A. Richie se stal prvním poštmistrem. V roce 1888 byl Welter S. Collins poštmistrem. V roce 1889 byl Philander D. Freese poštmistrem v Wilderu. Fredrick J. Bourdon se poté stal poštmistrem a v roce 1895 se této práce ujal A. L. Monroe. O tři měsíce později se James Tyler stal poštmistrem.[13]

Po vytvoření pošty byla obecná komunita na přechodu na Missouri stále známá jako Rocky Point, ale pošta byla známá jako Wilder a někdy byla komunita také označována jako Wilder.[13]

Dokud trajekt fungoval, zůstal Rocky Point místním místem setkávání. Stalo se místem voleb pro volby. Během voleb v roce 1878 existovalo volební místo v Rocky Point. V roce 1886 bylo ve volbách 53 hlasů a soudci byli: Richie, poštmistr, Tyler, majitel obchodu a provozovatel trajektů, a Pike Landusky, majitel horníků a barů a obecně barevný charakter.[13]

V roce 1888 vyhořel Marshův salón u brodu Rocky Point a pronajal si budovu od E. C. Bartletta. R.A. Richie se odstěhoval do Glasgow, kde zemřel na tyfus.

V roce 1889 se Montana stala státem. V té době byl Rocky Point v Choteau County, ale celý Choteau County jižně od řeky Missouri byl vyměněn do Fergus County za 2500 $ a Wilder se stal součástí Fergus County.[13]

V roce 1900 Rocky Point stále zůstával přes řeku s trajektem, provozním obchodem a barem, který sloužil této oblasti. Tex Alford běžel salónem přes řeku. Po roce 1900 začali hospodáři ve východní Montaně prérii přicházet ve větším počtu. V roce 1905 byla Margaret Frost poštovní vedoucí u Wildera. V roce 1907 Elmer Turner převzal obchod v Rocky Point a Wilder poště. Také koupil trajekt na přechodu Rocky Point od Tylera. Turner se usadil a žil u brodu až do roku 1935, kdy vláda koupila veškerou půdu v ​​údolí Missouri pro přehradu Fort Peck.

V roce 1918 byla Wilderova pošta přesunuta z oblasti poblíž brodu do usedlosti Luelly M. Belyea na vrcholu říčního kopce. Pan Elmer Turner udržoval trajekt v Rocky Point / Wilder až do zimy 1929, kdy pomocí řeziva zastřešil nový srub a další budovu, která stále stojí. Elma M. Webb převzala poštu Wilder dne 4. listopadu 1920. V jejím domě byly instalovány originální ručně vyráběné boxy, pulty a police z řeky, kde také provozovala obchod. Během působení Elmy Webbové v letech 1920 až 1935 pocházela pošta od Roy v pondělí a pátek každého týdne.[13]

Po demontáži trajektu v roce 1929 přestal Ford Rocky Point fungovat jako trajekt nebo jako komunita, ale koncept komunity pokračoval u Wilder Post Office, i když už ne na místě původního brodu. Místní lidé se i nadále scházeli na Wilder Post Office a skladovali v domě Elmy Webbové. Wilder byl volebním okrskem č. 30 a byl volebním místem od jeho vzniku až do roku 1942, kdy se konaly poslední volby v domě Little Crooked School, kde byli soudci John Mauland, Edith McNulty a Ray McNulty.

Po smrti svého manžela si Elma Webb pronajala své místo Elně Brumfield Wrightové a dne 15. prosince 1935 jí předala Wilder Post Office. Elna svěřila obchod / poštu svému švagrovi Stanleymu Wrightovi 4. června 1936. Bertine Mathison si pronajal místo Webb a stal se poštmistrem v roce 1937. Oheň zničil budovu a Wilderova pošta byla ukončena 30. listopadu 1939, což také znamenalo konec Wildera jako nástupce Rocky Point.[13]

Zvažování jako místo pro dálniční most v roce 1931

V roce 1931 byl Rocky Point považován za místo pro most přes řeku Missouri, který spojuje severojižní dálnici, která měla být postavena přes přestávky Missouri, aby spojila Lewistown (jižně od přestávek) a Malta Montana (severně od přestávek) . Pozitivní rysy místa mostu Rocky Point byly

  1. - dobrý základ v břidlice Bearpaw na místě a -
  2. říční kanál nebyl na tomto místě náchylný bloudit.

Kromě toho měl Rocky Point ve srovnání s jinými místy nižší odhadovanou cenu jak za most, tak za přístupové cesty přes přestávky. Avšak dříve, než zákonodárce v Montaně mohl začít jednat, deprese 30. let způsobila pozastavení všech plánů výstavby silnic.[17] V době, kdy se v 50. letech obnovil zájem o projekt dálnice, byl Rocky Point přenesen ve prospěch jiného místa proti proudu, kde byl most nakonec postaven.[2]

Absorpce do Ft. Projekt Peck Dam v roce 1935

V roce 1936 se země v místě Rocky Point stala majetkem vlády USA, když armádní sbor inženýrů odsoudil a koupil veškerý pozemek na dně řeky, který by mohl být ovlivněn přehradou Ft Peck, která se poté staví. Tím byla ukončena veškerá komunitní aktivita na místě říčního brodu v Rocky Point. Všechny rodiny, které žily na rančích a usedlostech podél řeky Missouri, se odstěhovaly. Pozemky u brodu Rocky Point zůstaly od té doby pod federální kontrolou. Nyní jsou součástí útočiště divoké zvěře Charles A. Russell provozované americkou službou pro ryby a divokou zvěř.

Několik historických struktur stále existuje dole podél Missouri poblíž místa brodu řeky Missouri. Jsou ve zhoršujícím se stavu.

Exkurze

Přístupové cesty a pozemek jsou na veřejných pozemcích v Charles M. Russell National Wildlife Refuge provozovaný americkou službou pro ryby a divokou zvěř. Útočiště je snadno dostupné na veřejných komunikacích. Souřadnice a recenze „Google Earth“ nebo využití atlasu map DeLorme poskytnou pokyny z americké dálnice 191 do Rocky Point.

Mimo dálnici jsou silnice většinou všechny „prašné“. Jsou mokré nepřístupné. Ačkoli výše uvedený popis Charlese Siringa o obtížích s lepkavým bahnem v přestávkách je starý více než sto let, stále je použitelný.

Webové stránky národního útočiště divoké zvěře Charlese M. Russella obsahují mapy ke stažení a na domovské stránce obsahují informace o „aktuálních podmínkách silničního útočiště“, konkrétně upozorňuje na neprůchodná místa, varuje však, že jejich seznam nemusí být úplný nebo aktuální.[18]

Reference

  1. ^ A b "Homestead Chatrč nad Buffalo Tracks". str. 428. Citováno 11. listopadu 2011.
  2. ^ A b Axline, Jon, Vysoce potřebné vymoženosti: Montana's Historic Highway Bridges, 1860-1956, Montana Historical Society Press, 2005, ISBN  0-9721522-6-1 str. 119, 120.
  3. ^ A b C d E F G h "Homestead Chatrč nad Buffalo Tracks". Citováno 11. listopadu 2011.
  4. ^ „Montana Department of Environmental Quality, Maiden, Warm Springs Mining District“. Citováno 12. listopadu 2011.
  5. ^ „Montana Department of Environmental Quality, Landusky and Zortman“. Citováno 12. listopadu 2011.
  6. ^ Výroční zpráva ministra války ze strany Spojených států. War Dept, 1881, sv. 1, Washington Government Printing Office, s. 1. str. 68 označující Rocky Point jako parník parníku Missouri River přistávající na Ft. Maginnis, Montana Territory, 63 mil daleko.
  7. ^ White, Richard (1993). Je to vaše neštěstí a nic z mého: Nová historie amerického západu. Norman, OK: University of Oklahoma Press. str. 219. ISBN  0-8061-2567-5.
  8. ^ A b Stuart, Granville, Průkopnické v Montaně, University of Nebraska Press, 1977, ISBN  0-8032-5870-4, str. 233.
  9. ^ A b Siringo, Charles A., Kovbojský detektiv: Skutečný příběh dvaadvaceti let se světoznámou detektivní agenturou, W.B. Conkey Company, 1912, str. 328.
  10. ^ A b Siringo, Charles A., Kovbojský detektiv: skutečný příběh dvaadvaceti let se světoznámou detektivní agenturou, W.B. Conkey Company, 1912, str. 327.
  11. ^ Robbins, Chuck (2008). Skvělá místa: Montana: Rekreační průvodce po veřejných pozemcích a historických místech Montany. Bělehrad, MT: Wilderness Adventure Press, Inc. str. 406. ISBN  978-1-932098-59-4.
  12. ^ Roy History-Genealogy Society (1990). Chatky na usedlosti nad buvolími tratěmi: historie severovýchodního okresu Fergus. Fergus County, Montana: Výbor pro historii Roy. 516 stran.
  13. ^ A b C d E F G "Homestead Chatrč nad Buffalo Tracks". str. 429. Citováno 11. listopadu 2011.
  14. ^ Abott, E. C. a Smith Helena Huntington, Ukázali jsme jim na sever, Vzpomínky na CowpuncheraUniversity of Oklahoma Press, 1954, ISBN  0-8061-1366-9, str. 121.
  15. ^ A b Stuart, Granville, Průkopnické v Montaně, University of Nebraska Press, 1977, ISBN  0-8032-5870-4, str. 198.
  16. ^ Stuart, Granville, Průkopnické v Montaně, University of Nebraska Press, 1977, ISBN  0-8032-5870-4, str. 206.
  17. ^ Axline, Jon, Vysoce potřebné vymoženosti: Montanské historické dálniční mosty, 1860-1956, Montana Historical Society Press, 2005, ISBN  0-9721522-6-1 str. 119.
  18. ^ Charles M. Russell National Wildlife Refuge

externí odkazy

Souřadnice: 47 ° 36'22,54 ″ severní šířky 108 ° 26'45,72 "W / 47,6062611 ° N 108,4460333 ° W / 47.6062611; -108.4460333