Silnice v Akronu ve státě Ohio - Roads in Akron, Ohio

The dálnice z Akron, Ohio zahrnují dvě hlavní mezistátní dálnice, jednu mezistátní dálnici, dvě státní cesty Ohio a jednu americkou dálnici.

Dálnice

Akron je obsluhován dvěma hlavními dálnicemi, které rozdělují město. Na rozdíl od jiných měst se půlící čára nevyskytuje v centrální obchodní čtvrti, ani Interstates neslouží centrální oblasti, spíše Akron Innerbelt a v mnohem menší míře Ohio State Highway 8 sloužit těmto funkcím.

Mezistátní 77 spojuje Marietta, Ohio na Cleveland, Ohio. Je vybaven 15 přestupními uzly, z nichž čtyři umožňují dálnici k dálničním pohybům. Vede na sever-jih v jižní části města k souběžnosti s Interstate 76 (východ) kde to trvá západním směrem a po souběžnosti severozápadním směrem. Navrhovaná část je velmi přetížená a je předmětem kontroly ze strany ministerstva dopravy v Ohiu.
Mezistátní 76 spojuje Medina, Ohio na Youngstown, Ohio a dále do okolí. To běží na východ-západ a má 18 mimoúrovňových křižovatek, z nichž čtyři jsou dálnice na dálnici. East Leg byl přestavěn v 90. letech 20. století na 6 pruhů a delší slučovací pruhy. Souběžnost s Interstate 77 je osm jízdních pruhů, s extrémně blízkými přestupními rozestupy, vysokými nehodami a velkým přetížením. Noha Kenmore Leg je noha se čtyřmi jízdními pruhy, která je o něco méně než 3 km dlouhá a připojuje se k I-277.
Mezistátní 277 je východo-západní výběžek, se kterým se tvoří USA 224 poté, co se I-76 rozdělí na sever a vytvoří Kenmore Leg. Je to šest pruhů a je podepsán s USA 224.
The Akron Innerbelt je šest pruhu, 2,24 mil (3,60 km) podnět od souběžnosti I-76 / I-77 a slouží městskému jádru města. Jeho rampy jsou směrové od Interstates, takže slouží pouze řidičům na západní straně. ODOT uvažuje o změně tohoto designu, aby přilákal na trasu větší provoz. Dálnice končí náhle poblíž severní hranice centra města, kde se z ní stává bulvár Martina Luthera Kinga Jr. Samotná dálnice je oficiálně známá jako „Dálnice Martina Luthera Kinga Jr.“. Dálnice byla původně navržena pro přímé připojení na trasu 8, ale plány byly položeny k odpočinku v polovině sedmdesátých let kvůli finančním potížím. Skupiny advokacie, jako je Iniciativa integrace Akron Innerbelt [1] podporovaly myšlenku dokončení dálnice, což je v rozporu s městskou správou, která by chtěla, aby byla zničena a přestavěna. O jeho budoucnosti nebyla učiněna žádná oznámení.
Route 8 původní státní silnice je cesta s omezeným přístupem, která spojuje severní předměstí Akronu s Interstates. Když se I-77 přesune na západ s I-76, začne cesta 8. Druhá dálnice v Akronu, která měla být dokončena, prošla v roce 2003 zásadní opravou se zbrusu novými rampami a přístupovými cestami. V roce 2007 ODOT začne omezovat přístup na Route 8 z Trasa 303 na I-271, poskytující vysokorychlostní alternativu k Clevelandu.