Záchranný bóje (Luftwaffe) - Rescue buoy (Luftwaffe)

Záchranná bóje Luftwaffe na moři
Vnitřek záchranné bóje Luftwaffe

The Luftwaffe je záchranná bóje (Rettungsboje) byl navržen tak, aby poskytoval útočiště pilotům nebo posádce letadel sestřelených nebo nucených k nouzovému přistání nad vodou.

Dějiny

Bóje byly vyvinuty pro letáky Luftwaffe sražené při provozu nad anglický kanál, a byly postaveny pod vedením německého ministerstva letového provozu v roce 1940 na návrh Generaloberst Ernst Udet, Generální ředitel zařízení pro Luftwaffe. Z tohoto důvodu byl jejich alternativní název Udet-Boje.

Počáteční bóje byly jednoduché konstrukce, vysoké 2 ma velké 1 x 5 m, nabízející málo v podobě přístřešku. Vlajkový sloup umožňoval zvedání vlajky nebo lampy, dodávky zahrnovaly základní lékařskou soupravu, železné dávky, vodu, záchranné vesty a lana.[1]:91

Byla navržena vylepšená bóje a 50 jich bylo v roce 1940 ukotveno v Lamanšském průlivu.[1]:93

Návrh vylepšené bóje

Bóje byly čtvercové nebo šestihranné konstrukce a měly podlahovou plochu asi 43 čtverečních stop a nad plovákem stoupala kabina o délce 8 stop. Na horní palubě této kabiny byla oválná věž vysoká 6 stop se signálním stožárem nesoucím bezdrátovou anténu. Po vnějším obvodu pod a nad vodní hladinou běželo zábradlí trubek, ke kterému se mohli nouzi letci držet. K věži vedl žebřík, ve kterém byly dveře vedoucí do kabiny dole.

Červené a žluté pruhované lano o délce 320 stop kotvilo bójku na pevném místě, ale umožňovalo omezený drift, což indikovalo směr proudu k letadlu v tísni. Bóje byla namalována světle žlutou nad hladinou vody a na každé straně věže byly namalovány červené kříže na bílém oválném pozadí.[1]:91

V kabině bylo několik dní pohodlně ubytováno čtyři osoby a v případě nouze bylo o posádky několika letadel postaráno. Bylo elektricky osvětleno akumulačními bateriemi, ale v případě poruchy byly poskytnuty petrolejové lampy nebo jiná osvětlovací zařízení. Byly tam dvě dvoupodlažní postele a dostatečný prostor ve skříni pro vybavení první pomoci, suché oblečení a obuv, nouzové dávky a zásobu vody. Teplé jídlo lze připravovat na alkoholovém sporáku. K dispozici byl také koňak pro úlevu od chladu a cigarety na uklidnění nervů. Hry, papírnictví, hrací karty atd. Umožňovaly odklon, dokud nedošlo k záchraně. Vyčerpané zásoby byly vždy ihned po příjezdu záchranné lodi vyměněny. Pro přepravu sestřelených pilotů z bóje na loď byl k dispozici trubkový záchranný člun.

Signalizace byla provedena zvednutím černé kotevní koule a žluté a červené pruhované vlajky na stožáru během dne. V noci červená a bílá světla ve věži naznačovala, že na palubě byli zachránění muži. Bílé světlo na kotvě bylo viditelné na 3000 stop a více. Signály SOS udávající polohu bóje byly automaticky vysílány nouzovým bezdrátovým vysílačem. Signalizační zařízení doplňovaly signální pistole s červenými a bílými světly, světlice padáku bílého světla nebo kouřové, nouzové signalizační zařízení. Mezi další vybavení patřily zátky k ucpání děr po kulkách ve stěnách kabiny a čerpadlo pro vyloučení prosakování.[2]

Zachránit

Byli na pevných místech a mohli být kontrolováni jednou nebo dvakrát denně: pokud jsou obsazeni, hydroplán nebo Flugsicherungboot (vysokorychlostní start) bylo možné vyvolat.[1]:92

Zachránili mnoho letců, že na záchranu lodí nebo hydroplánů už mohlo být pozdě.[1]:93

Britský ekvivalent

Air Sea Rescue Float, ASR-10, zobrazené na Skotské námořní muzeum na Irvine, 2013

Britský ekvivalent, Air-Sea Rescue Float byl také vyvinut a nasazen.[3] Použili lodní trup ze svařované oceli. Šestnáct bylo postaveno,[4] a byly rozmístěny pod hlavními cestami, které bombardéry vedly do az kontinentální Evropy.[5] Byly vybaveny kuchyňským zařízením, signálními vlajkami, rádiem a šesti palandami. Bylo přepravováno jídlo, přikrývky, oblečení, pitná voda a zásoby první pomoci.[5]

Jeden příklad - ASR-10 je ve sbírce Skotské námořní muzeum. Během války byl nasazen v Lamanšském průlivu v Doveru. V 50. letech byla přeměněna na jachtu, ale od té doby byla obnovena do původní konfigurace.[5]

Využití obrany

Záchranná bóje byla začleněna do přístavního výložníku v Přístav Braye v němčině obsazeno Alderney, údajně obsazený třemi muži vyzbrojenými kulometem.[1]:95

Ve filmu

Rettungsbojen se objevily ve filmech z období druhé světové války: Jedno z našich letadel chybí (1942) a Ponoříme se za úsvitu (1943).

Reference

  1. ^ A b C d E F Přehled okupace Normanských ostrovů č. 38. Okupační společnost Normanských ostrovů. 2010.
  2. ^ Americké ministerstvo války, Taktické a technické trendy, Č. 12, 19. listopadu 1942.
  3. ^ „ASR Float (Air-Sea Rescue Float)“. Císařská válečná muzea. Citováno 2019-03-26.
  4. ^ Diane Canwell; Jon Sutherland (14. dubna 2013). RAF Air Sea Rescue 1918-1986. Pero a meč. str. 40. ISBN  978-1-4738-1744-9.
  5. ^ A b C „Air-Sea Rescue Barge 10 - ASR 10“. flickr. Skotské námořní muzeum. 03.03.2015. Citováno 2019-03-26.