Regentská raketa - Regent Rocket

The Regentská raketa bylo pětimístné tříkolkové celokovové letadlo navržené R. S. „Popem“ Johnsonem, konstruktérem Swiftu, Johnson Rocket a Texas Bullet.

Poté, co ztratil kontrolu nad programem Texas Bullet, „Pop“ Johnson našel investory v Hendersonu v Texasu a založil Regentské letadlo Společnost vybudovat nový design. Jednou z investorek byla Vess Taylor, jejíž otec, S. J. Taylor, byl investorem v Aircraft Manufacturing Company, která stavěla Texas Bullet.[1] J. Mitrovich byl hlavním inženýrem.[2] Regent Rocket byl štíhlejší než Texas Bullet a poháněn 260 hp Lycoming GSO-435 motor.[3]

První let byl v dubnu 1951 na letišti Rusk County Airport v Henderson, Texas.[4] 1. července 1952 byla veškerá aktiva společnosti Regent Aircraft Corporation předána společnosti Regent Aircraft Inc. z Houstonu v Texasu. Během příštích tří let se Regent Aircraft postupně přesunul do Pearlandu v Edinburgu a nakonec do McAllenu v Texasu. Instalace 400 hp motoru Lycoming byla navržena, ale nikdy dokončena. 18. října 1955 byl létající prototyp prodán na aukci šerifa Deanovi Porterovi z Brownsville v Texasu. [5] Nedokončený drak letadla byl za hangárem letadla operátor pevné základny (Upper Valley Aviation, která byla umístěna na dráze 360 ​​od McCreery Aviation) v McAllen v Texasu po mnoho let a údajně se později vydala do Minnesoty. Tento nedokončený Regent se znovu objevil v roce 2017. Létající prototyp byl zničen požárem v 60. letech po nuceném přistání na dálnici poblíž Demingu v Novém Mexiku současným majitelem Dickem Carrollem po poruše motoru.[6][Citace je zapotřebí ]

Johnson se později pokusil vyvinout aktualizovanou verzi Regent Rocket v Lafayette, Louisiana jako Johnson 260.[7]

brejle

  • Span 30 ft. 6 in.
  • Délka 26 ft. 3 palce
  • Celková hmotnost 2900 lb.[8]

Reference

  1. ^ dopis od společnosti Regent Aircraft „Aeronautical Engineering Review“ ze dne 5. května 1954
  2. ^ „Western Flying“ červen 1951
  3. ^ Jane's All the World's Aircraft 1954–1955[stránka potřebná ]
  4. ^ „Western Flying“ červen 1951[stránka potřebná ][název chybí ]
  5. ^ Záznamy registru FAA pro N77637
  6. ^ „Air Progress Aviation Review“, srpen 1980, strana 7
  7. ^ Johnson 260 prodejní brožura
  8. ^ „Western Flying“ červen 1951