Redline Time Attack - Redline Time Attack
 | Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto problémech na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)
|
Redline Time Attack je severní Amerika automobilové závody série, kterou založili Nikolas Malechikos a Chris Willard, která se objevila první závodní sezónou v roce 2006.[1] Operace na západním pobřeží se pořád konají dodnes[2] operace na východním pobřeží však byly v roce 2011 pozastaveny, protože již nebylo finančně možné pokračovat.[3]
Základní formát závodění s časovým útokem je založen na produkci sportovní auta soutěžit o nejrychlejší jedno kolo po zpevněné cestě silniční kurz. Vozy se pohybují od lehce upravených až po velmi silně upravené sériové vozy. Auta jsou klasifikována podle typu jejich jízdy (FWD, RWD nebo AWD ) a úroveň modifikace. Time Attack je nejčastěji spojován s japonský auta, protože tento sport vznikl v Japonsku. Všechny značky a modely však mohou soutěžit v událostech Redline Time Attack.
Kurzy jsou obvykle populární zpevněné silniční kurzy jako Knoflíková vrba, Laguna Seca, Sebring nebo Dálnice. Jelikož řidiči soutěží s časem, místo kola na kolo jako v tradičních závodech na silnicích je potenciální riziko pro účastníky minimalizováno. Je běžné, že účastníci používají svá každodenní auta v soutěži ve vstupních třídách. Vyšší třídy zahrnují poloprofesionální závodní týmy, které často sponzorují určitou úroveň. Kromě tradičního Time Attack zahrnuje Redline Time Attack také Super Session, která se skládá ze závodu na 5 kol ve sprintu s tradičním formátem kola na kolo. Účast je omezena na týmy s dostatečně rychlým kvalifikačním kolem a vlastnící auto s požadovaným bezpečnostním vybavením.
Třídy
Níže jsou popsány tři třídy, přičemž každá třída je rozdělena podle typu jednotky; (FWD, RWD nebo AWD ).
Nadšenec
- Novinka pro rok 2011. Třída nadšenců nebude součástí série Redline Pro Time Attack počínaje rokem 2011. **
Street Tire
Třída Street Tire je určena pro vozidla, která jsou „Street Legal“ a používají silniční pneumatiky schválené DOT. Konkurenční vozy v této třídě mají obvykle více než 300 koňských sil, přičemž některé z nejrychlejších jsou nad 500 koňských sil. Třída Street Tire je nejoblíbenější třída založená na účasti.
Pozoruhodné změny pro rok 2011: „Pro“ řidiči jsou povoleni, vozidla nemusí být aktuálně registrována u DMV, povinné bezpečnostní požadavky
Upraveno
Modifikovaná třída umožňuje rozsáhlé úpravy a nevyžaduje, aby vozidlo udržovalo registraci pro použití na ulici. Automobily mají povoleno používat pásové pneumatiky R-Compound a také velkou flexibilitu v oblasti odpružení, aerodynamiky a práce s karoserií. V této třídě jsou povoleni profesionální řidiči, ačkoli mnoho z nich je také majitelem automobilu. Konkurenční vozy v této třídě mají obvykle více než 400 koňských sil, přičemž nejrychlejší jsou nad 600 koňských sil.
Super upraveno
Dříve třída „Unlimited“ byla třída Super Modified přejmenována v roce 2010, protože i když se auta zdají být vyráběna bez omezení, existují určité požadavky. Supermodifikovaná auta využívají karbonové / kompozitní panely karoserie, velká křídla, široké závodní hladké pneumatiky a obrovské množství energie. Nejrychlejší vozy mají výkon 600 až 800 koňských sil a na některých kurzech dosahují rychlosti přesahující 180 mph.
Formát
K typickým událostem Redline Time Attack dochází během víkendu.
sobota
Sobota je vedena jako typická HPDE a nabízí řidičům příležitost procvičovat si. Řidiči sdílejí kurz s řidiči podobné úrovně zkušeností po dobu čtyř až pěti sezení o délce 15 až 20 minut. Účast na sobotním cvičení je volitelná. Někteří jezdci se rozhodnou účastnit pouze v sobotu, možná proto, že jsou začínající jezdci, kteří nejsou připraveni na soutěž, nebo se prostě rozhodnou nekonkurovat. Redline Time Attack také nabízí instruktáž řidičů od profesionálních instruktorů pro řidiče každému, kdo o to požádá. Sobotní časy na kolo nemají v soutěži v neděli váhu.
Neděle
Praxe
Neděle začíná 2 dalšími tréninky. Časy jednotlivých kol zaznamenané v těchto trénincích se používají k kvalifikaci soutěžících pro relaci Time Attack. Na základě kvalifikační pozice se neudělují žádné body.
Time Attack
Redline styl Time Attack se skládá ze dvou relací pro každého závodníka, celkem tedy šest měřených kol. Každá relace se skládá z jednoho zahřívacího kola, tří měřených kol a jednoho ochlazovacího kola. Pro relaci Time Attack může trať sdílet až osm soutěžících, ale vozy jsou rozloženy tak, že se během relace obvykle nesetkají. Pokud řidič zachytí auto vpředu, je povolen bezpečný průjezd. K hodnocení závodníků se používá pouze nejrychlejší měřené kolo ze šesti celkových kol. Soutěžící nemusí absolvovat všech šest kol, aby měl nárok na ocenění; stačí jediné kolo. Body se řidičům udělují na základě umístění v cíli v příslušné třídě.
Super relace
Super Session je finále akce. Nejrychlejší soutěžící z Time Attack mezi třídami Street, Modified a Super Modified jsou zváni k účasti na závodě sprintu na pět kol. Soutěžit mohou pouze vozidla s nezbytným bezpečnostním vybavením. Jeden závod se smíšenými třídami je veden v tradičním formátu kolo na kolo, přičemž mřížka je uspořádána tak, že nejrychlejší vozy jsou vpředu a nejpomalejší vzadu. Pole získává zelenou pod postupným startem a vítěz jako první projede cílovou čáru po pěti kolech. Přihrávka je povolena kdykoli po zelené vlajce. Body jsou řidičům přidělovány na základě konečné pozice.
Od roku 2011 již Super Sessions nebyly součástí soutěží Redline Time Attack.
Reference
- ^ Leung, Bryan. "Domovská stránka". Redline Time Attack. Citováno 17. dubna 2014.
- ^ Leung, Bryan. "Harmonogramy událostí". Citováno 17. dubna 2014.
- ^ Malechikos, Nikolas. "Budoucnost Redline oznámena ... A špatné zprávy pro východní pobřeží". Import2Race. Citováno 17. dubna 2014.