Železniční stanice Ramsey (železnice na ostrově Man) - Ramsey railway station (Isle of Man Railway)
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Červen 2012) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Ramsey nádraží Stashoon Raad-Yiarn Rhumsaa | |
|---|---|
| The Isle of Man Railway Co., Ltd. Manx Northern Railway Co., Ltd. | |
 | |
| Umístění | Bowring Road, Ramsey, ostrov Man |
| Ve vlastnictví | Železnice na ostrově Man |
| Linka (y) | Ramsey linka |
| Platformy | Dvě poloviční výšky, jedna úroveň terénu |
| Konstrukce | |
| Typ struktury | Budova stanice, Loco Bouda, Vodárenská věž |
| Parkoviště | Silniční |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 23. září 1879 |
| Zavřeno | 6. září 1968 |
| Předchozí jména | Manská severní železnice |
Stanice Ramsey byl stanice na Manská severní železnice, později vlastněná a provozovaná Železnice na ostrově Man; sloužilo městu Ramsey v Isle of Man, a byl konec linky, která vedla mezi St. John's a tato stanice, která byla ústředím železnice.
Popis
Stanice byla uvedena do provozu 23. září 1879 a byla vybavena impozantní staniční budovou, an Italianate jednopodlažní stavba na rozdíl od jakékoli jiné železniční budovy na ostrově. Doprovázela ji kamenná lokomotiva a dílna, kůlna z vlnitého plechu, vodárenská věž a různé kamenné přístřešky a sklady. Stanice odpovídala jejímu postavení ústředí železniční společnosti, ale po sloučení v roce 1905 s Železniční společnost na ostrově Man byl upraven interiér hlavního nádraží, přičemž kancelářské prostory byly nadbytečné: veškerá správa byla provedena v Douglas Station od té doby. Stanice měla své vlastní oddělené dámské a pánské čekárny a občerstvení, i když tato byla uzavřena relativně brzy v historii linky. Dílna za přístřeškem motoru byla také uzavřena a zbavena výzbroje kolem roku 1905. Stanice byla pro cestující uzavřena 6. září 1968 ale některé nákladní služby fungovaly následující rok.
Rozšíření
Najednou tu byla větev, která vyrazila ze severního okraje stanice a prošla za kočárnou a skladištěm zboží a dále na stranu přístavu, končící blízko tržiště. Tato větev byla použita výhradně pro vozy přepravující rudu z Foxdale doly na lodě pro přepravu do Velké Británie a Irska a běžely souběžně se silnicí; najednou se táhlo až k místu dnešního veřejného domu Ellana Vannina na vzdáleném rohu náměstí. Prodloužení bylo umístěno přímo podél nábřeží, takže bylo vhodné pro přímé nakládání a vykládání na čluny. Během třicátých let to bylo na ústupu, ačkoli části železnice zůstaly in situ několik let poté. V roce 1988 byla vydána pamětní známka s umělcovým dojmem vlaku na tomto rozšíření Pošta na ostrově Man jako součást sady ukazující staré železniční a tramvajové výhledy na ostrov. Došlo k dalšímu rozšíření na jihozápad od stanice v Milntown; toto bylo instalováno v posledním roce provozu železnice v roce 1968 ve snaze zvýšit železniční dopravu. Omezená neosobní doprava pokračovala do roku 1969, kdy vlaky běžely sbírat ropné vozy k dodání do Douglas; to byly úplně poslední služby na této lince.
Pokles
Stanice se nacházela na vnějších okrajích města a dokonce i v nejrušnějších dnech železnice se často zdála být opuštěná; v pozdějších letech se z dřevěného vrchlíku stanice, který sousedil s budovou, vytvořil výrazný průvěs a budovy získaly poněkud opuštěný vzhled. Osobní doprava v padesátých letech prudce poklesla a v roce 1960 se stala sezónní. Dokonce i na vrcholu letní sezóny existovaly pouze dvě nebo tři zpáteční lety mezi Ramsey, St John's a Douglas. V 60. letech se nákladní doprava soustředila na přístaviště pro dobytek, které vedlo podél severního okraje stanice podél řeky Sulby a bylo stále často používáno. Úplné uzavření železnice na ostrově Man od listopadu 1965 do června 1967 znamenalo, že v té době přestal pohyb dobytka. Místní dobytčí trh byl nejrušnějším na ostrově a zajišťoval silnou dopravu pro železnici, což jí poskytlo jedny z nejdelších vyhrazených nákladních vlaků.
Stejně jako většina stanic Manx nikdy neměla plošiny v plné velikosti, ale existovaly i poloviční výšky, které sahaly až ke spodní palubě autobusů. Na jižní straně hlavní plošiny byla také dlouhá plošina. Stejně jako u většiny ostrovního železničního systému nebyly body a signály plně propojeny, ale byly ovládány jednotlivými ručními pákami. Proto zde nebyla signální skříň ani pozemní rám.
Po uzavření zůstala stanice z velké části neporušená, ale kolejnice byly v roce 1975 zrušeny kvůli šrotu a celé místo se v roce 1978 zploštilo, aby se uvolnilo místo pro dnešní pekárnu Ramsey, což dnes činí lokalitu téměř nepoznatelnou, i když silnice, na které nyní pekárna stojí je stále známá jako Station Road. V roce 2010 byl vydán kalendář a sada pohlednic s akvarelovými pohledy na stanici a její okolí, doprovázenou knihou místního umělce Michaela Starkeyho s historickými informacemi Juliana Edwardsa.
Služby
Pod originálem Manská severní železnice vlaky jezdily St. John's, kde došlo ke spojení s Železnice na ostrově Man Linka Peel to Douglas. Některé vlaky pokračovaly na Douglas po dohodě s druhou společností a do roku 1888, kdy se severní společnost finančně potýkala, převzala odpovědnost za všechny provozní činnosti větší společnost, která nakonec převzala celou trať v roce 1905. Vzhledem k těsné blízkosti ve vlastnictví železnice Glen Wyllin Pleasure Grounds některé služby ukončeny v Kirk Michael odtud. Po sloučení byly prostřednictvím služeb Douglasovi a stanicím na jižní linii nabízeny. Během válek byla severní linka zaneprázdněna vojáky přepravujícími vlaky, které odtud začaly.
Trasa
| Předcházející stanice | Nepoužívané železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Lezayre vůči St. John's | Manská severní železnice později Železnice na ostrově Man | - vůči Terminus |
Viz také
Reference
Zdroje
- [Sdružení příznivců parní železnice na ostrově Man]
Souřadnice: 54 ° 19'19 ″ severní šířky 4 ° 23'13 ″ Z / 54 322 ° N 4,387 ° W