Raleigh Bomber - Raleigh Bomber
The Raleigh Bomber bylo kolo zaměřené na trh pro chlapce / mládež, které se poprvé objevilo v roce 1981.[1] Bomber měl široký balónové pneumatiky, nízký odpružený rám a odpružené sedlo se širokými řídítky ve stylu „cowhorn“ v obecném stylu jízdního kola „cruiser“.
Pojem
Bomber vizuálně vycházel z amerických „clunkers“, domácího stylu jízdního kola používaného na kalifornské sjezdové trati známé jako Repack během pozdních sedmdesátých let. Tato kola byla vybavena širokými pneumatikami, širokými řídítky motocyklu a zadní brzdou (zadní pedál). (Název Repack vychází z potřeby přebalení zadního náboje tukem po sjezdu). Mnoho z původních jezdců tohoto kurzu se stalo raná jména v žánru horských kol. [2]Mezitím ve Velké Británii byl populární další domácí žánr známý jako Tracker (neboli křižník). Ale vzhledem k nedostatku nízko posazených rámů a širokých pneumatik byly britské motocykly adaptovány ze starých roadsterů nebo silničních kol „sedni a žebrej“. Ve výsledku měli méně zemědělský vzhled, ale byli v podstatě stejní. Tento styl jízdních kol a drsné, technicky obtížné jízdy v terénu byl uveden v televizi v Anglii již v roce 1961, kdy byli s Darlingtonskými „bogwheelery“ vyslechnuti BBC v rozhovoru s jejich domácími koly. [3]Je proto možná překvapivé, že Raleigh trvalo tak dlouho, než zvážili výrobu vlastní verze těchto jízdních kol pro britský trh. Prototypy zahrnovaly Cruiser z roku 1980, který měl základní rám bombardéru, který Raleigh vytvořil ze dvou svých starých designů, jejichž zadní polovina byla ze starého nigerijského roadsteru. Tento prototyp byl vybaven typicky tenkými britskými pneumatikami, ale případný Raleigh Bomber byl obutý obrovskými pneumatikami 26 x 2 1/4 ", na prakticky neslýchaných ráfcích 559 mm. [4] Tato kola by se brzy stala standardem pro horská kola, která by o několik let později zametla Británii. Raleigh se však rozhodl nemontovat na Bomber zadní brzdu, což byl populární americký standard, ale ve Velké Británii velmi vzácný. Místo toho měl buď jednu rychlost, nebo rychlostní rozbočovač Sturmey Archer 3. Byl také vybaven sadou řetězů od Grifter a dalšími obecnými položkami Raleigh, jako jsou brzdy a pedály. Bomber byl natolik úspěšný, že ho brzy doprovázela verze Super Bomber a později model s 5stupňovou přehazovačkou. Vzestup horského kola v polovině 80. let však zajistil zánik bombardérů.
Recepce
Vzhledem k tomu, že BMX explodovalo do Británie a zcela převzalo trh Chopper / Grifter, měl Bomber omezenou přitažlivost. Zatímco jezdci Chopperu a Griftera automaticky postupovali na „desetistupňovou“ nebo „stopařskou“ úroveň, když je přerostli, jezdci BMX to obvykle neudělali, ale místo toho pokračovali v jízdě na stejném kole až do poloviny dospívání nebo dokonce ještě dál. Bomber měl omezený trh, který sestával hlavně z dětí, které již jezdily na svých vlastních domácích trackerech, nebo snad z několika jezdců Grifterů, kteří se vyhýbali BMX. Raleigh Bomber byl na britských ulicích poměrně vzácným pohledem ve srovnání s BMX, nebo dokonce klesl „deset rychlostí“ řídítek.
Stav dnes
Raleigh Bomber nyní našel úctyhodné hodnoty na trhu z druhé ruky a získává na popularitě v komunitě Raleigh Facebook, která je obecně přijímána jako součást řady Raleigh „Action Bike“ na počátku 80. let. Obecně se to považuje za žádoucí kus nostalgie, přestože je to relativně pomalé a těžké kolo. Snad nejpříjemnější je jeho rarita, protože jeho krátká životnost v řadě Raleigh spolu s obrovským prodejem jízdních kol BMX za tu dobu zanechaly poměrně málo bombardérů, které přežily.