Železniční vrtačka - Rail drilling machine

Vrtačka na benzínovou kolejnici
Společnost BDS Maschinen GmbH (Německo) vyrábí vrtačku na benzínové kolejnice s připojeným kruhovým prstencovým řezačem, chladicí kapalinou pro prstencový řezač a nádrží na chladicí kapalinu.

A Železniční vrtačka je druh přenosného zařízení vrtačka specializuje se na vrtání otvorů do kolejnice [1]. Železniční vrtačky jsou také populárně nazývány Železniční vrtačky, přenosné železniční vrtačky, železniční vrtačky, atd.

Účel

Železniční vrtačky se používají k vrtání otvorů potřebných mimo jiné:

  • Spojení dvou kolejnic (ale dnes jsou kolejnice obvykle svařované namísto)
  • Signalizace
  • Vkládání kabelů do kolejí
  • Zajištění uzemnění kolejí
  • Připojování senzorů

Typy železniční vrtačky

Obecně existují tři typy železničních vrtacích strojů v závislosti na jejich pohonu.[2]

Elektricky poháněná kolejová vrtačka

Elektrická kolejová vrtačka
Elektrická kolejová vrtačka v železniční dílně. Značka - BDS Maschinen GmbH (Německo)

Elektrická kolejová vrtačka pracuje na elektřinu. Stroj potřebuje zdroj elektrické energie buď 230 voltů, nebo 110 voltů.[3] Tato kolejová vrtačka je vybavena výkonným elektrickým stejnosměrným motorem s kartáči. Elektrické vrtací stroje poháněné kolejnicí jsou ideální stroje pro použití v železničních dílnách. Pokud používáte vrtačku s elektrickým pohonem na vzdáleném místě, lze ji také připojit k generátorům nebo generátorovým soustrojím.

Železniční vrtačka poháněná benzinovým motorem

Vrtačka na benzínovou kolejnici
Na železniční trati v daleké východní Asii pracoval benzínový vrtací stroj od společnosti BDS Maschinen GmbH (Německo).

Vrtačka poháněná benzínovým motorem nebo nejběžněji známá jako vrtačka poháněná benzínovým motorem běží na benzin (benzín).[4] Tento stroj je vybaven zážehovým motorem o výkonu obvykle 1500 W (2 HP). Benzínové vrtací stroje jsou ideální stroje pro vrtání na vzdáleném místě, kde není k dispozici elektřina.

Akumulátorová kolejová vrtačka

Akumulátorová kolejová vrtačka nebo nejběžněji známá jako Akumulátorová vrtačka běží na elektřinu dodávanou z Li-ion baterie.[5] Toto je nově vyvinutý typ kolejových vrtaček. Tato kolejová vrtačka je vybavena výkonným elektrickým stejnosměrným motorem s kartáči. Jedná se o ideální stroj pro vytváření otvorů v kolejích na vzdáleném místě. Stroje mohou dělat omezené otvory, protože výkon stroje závisí na kapacitě baterie.

Magnetické vrtačky pro vrtání po kolejích

Mag Drill pro železniční vrtání
Kompaktní magnetický vrták s nízkou výškou BDS MAB 155 pro vrtání otvorů v železničních tratích.

A Magnetické vrtačky nebo Magnetický vrtací lis se také běžně používá pro vrtání kolejnic. Některé kompaktní magnetické vrtačky s nízkou výškou jsou ideální pro upnutí uvnitř profilu kolejové dráhy a vytvoření otvorů. Tyto stroje jsou vhodné pro použití v železniční dílně.

Těžký provoz magnetická vrtačka lze také použít k vrtání železničních tratí v dílně vzhledem k tomu, že velikost magnetu zapadá do profilu železniční trati. V tomto případě musí být železniční trať umístěna do spánkové polohy.

Železniční frézy

Pro vrtání kolejnic pomocí vrtačky se používají hlavně dva typy fréz nebo řezných nástrojů.

Železniční prstencové frézy

železniční vrtačka
Železniční vrtačky nebo kolejové prstencové frézy s karbidem wolframu. K dispozici v délkách řezu 30 mm nebo 55 mm v závislosti na výrobci.

Železniční prstencové frézy nebo vrtačky s jádrovým jádrem jsou jedním z typů Prstencové frézy. Tyto jádrové vrtačky jsou vyrobeny z Tungsten Carbide Tip. Jádrové vrtačky na kolejnici jsou velmi silné a dokáží vrtat tvrdý a zkorodovaný materiál.[6] Železniční jádrové vrtáky jsou díky své geometrii k dispozici pouze nad průměr 12 mm.[7]

Rail Twist Drills

železniční vrtáky
Speciální vrtací korunky se stopkou Weldon vyrobené společností BDS Maschinen GmbH (Německo)

Rail Twist Drill nebo Rail Drill Bits jsou typy spirálových vrtáků. Tyto vrtáky jsou ideální pro vytváření otvorů s menším průměrem, které u prstencových fréz TCT nejsou možné. Tyto vrtáky mohou vytvářet otvory o průměru až 2 mm. Většinou jsou otvory pro průměr uzemnění 6 až 8 mm potřebné pro uzemnění kabelů nebo připojení senzorů ke kolejnicím vyrobeny spirálovými vrtáky.

Stroj pro otvory Keyslot (Oval) ve stopách

Frézka Keyslot
Frézka na železniční tratě MAB 825 KTS Keyslot vyráběná společností BDS Maschinen GmbH (Německo).

Existují některé aplikace, kde se v železniční trati mají vytvořit oválné otvory nebo drážky na klíče. Pro takové použití se používá přenosná frézka se základnou příčného stolu. Takové stroje mohou vytvořit klíčovou drážku pomocí řezných nástrojů s čelní frézou. Existuje jen velmi málo výrobců, kteří vyrábějí takové typy strojů. Poptávka po takových strojích se zvyšuje, protože poskytuje přenositelnost.

Reference

  1. ^ https://www.bds-machines.com/magnetic-drilling-machines/railmab-915/
  2. ^ „ProfiSPEZIAL Drills Machines (dead link)“. www.bds-machines.com/.
  3. ^ „Nový elektrický vrtací stroj RailMAB 915“.
  4. ^ „Nový vrtací stroj na benzínové kolejnice RailMAB 965“.
  5. ^ „ECODRILL AKKU SCHIENENBOHRMASCHINE“. www.chembre.com.
  6. ^ „Řezáky kolejnic se špičkami ze slinutého karbidu“. www.csunitec.com.
  7. ^ pickmydrill.com