Železniční most přes řeku Iset, Kamensk-Uralsky - Rail Bridge over the Iset River, Kamensk-Uralsky

Železniční most přes řeku Iset
Железнодорожный мост через Исеть
Kamensk Bridge.jpg
Obecná informace
UmístěníKamensk-Uralsky
Souřadnice56 ° 23'35 ″ severní šířky 61 ° 57'51 ″ východní délky / 56,393060 ° N 61,964170 ° E / 56.393060; 61.964170
Dokončeno1939
Design a konstrukce
ArchitektV.A. Rosnovsky

Železniční most přes řeku Iset - je experimentální most přes řeku Iset je jedinečnou inženýrskou stavbou vyrobenou podle pokročilé technologie z konce třicátých let v roce Kamensk-Uralsky, Sverdlovská oblast.[1]

Stavbě byl udělen statut regionálního významu dne 28. Prosince 2001 (dále jen Sverdlovská oblast Vládní nařízení č. 859).[2] Číslo objektu kulturního dědictví regionálního významu je 661710946850005.

Architektura

V roce 1934 byla zahájena výstavba továrny na hliník Ural. Na podporu elektrárny byla použita železniční trať Jekatěrinburg-Šadrinsk-Kurgan procházející Kamenskem, která se však nacházela severně od elektrárny ve značné vzdálenosti. V roce 1938 byl vyvinut projekt pro zásobování vozidel přes klenutý železniční most s jedním rozpětím.

Most navrhl moskevský inženýr, profesor VA Rosnovsky. Profesor provedl vědecký výzkum v oblasti projektování železobetonových mostů (za projekt a stavbu železničního mostu v Kamensku-Uralském byl vyznamenán Řádem rudého praporu práce).[1]

Železniční most se nachází na osmém kilometru železniční trati Sinarska-Čeljabinsk ve městě Kamensk-Uralsky.[1]

Stavební práce probíhaly v letech 1938 až 1940. Délka rozpětí mostu byla 140 metrů, délka pobřežního nadjezdu: levý - 56 metrů, pravý - 42 metrů, výložník - 22 metrů. Byl postaven organizací Mostotrest, výrobu kovových konstrukcí a montážní svařování prováděla továrna Verkhnaya Salda.[1]

Při stavbě byla v té době použita nová technologie - trubkový beton, plnění ocelových trubek betonem. Bylo použito konstruktivní schéma s využitím dvoukloubového oblouku (externě je most podobný Konstantinovskému mostu přes Dněpr ve městě Záporoží).[3]

Reference

  1. ^ A b C d „Мост железнодорожный через реку Исеть (г. Каменск-Уральский)“. semantic.uraic.ru (v Rusku). Семантическая библиотека. Citováno 2018-06-29.
  2. ^ „Постановление Правительства Свердловской области № 859-ПП от 28 декабря 2001 года“. docs.cntd.ru (v Rusku). Электронный фонд правовой и нормативно-технической документации. Archivovány od originál dne 2018-04-13. Citováno 2018-04-13.
  3. ^ „Железнодорожный мост через Исеть в Каменске - Уральском“. history-kamensk.ru (v Rusku). Каменск-Уральский. Страницы истории. Archivovány od originál dne 2018-04-13. Citováno 2018-06-29.

Literatura

  • Свод памятников истории и культуры Свердловской области. 2. :Катеринбург: Сократ. ред. В.Е.Звагельская. 2008. str. 648. ISBN  978-5-88664-323-7.
  • Памятники архитектуры Каменска-Уральского / С. И. Гаврилова, Л. В. Зенкова, А. В. Кузнецова, А. Ю. Лесунова - Екатеринбург: Банк культурной информации, 2008. - 92 с.
  • Кикин А. И., Санжаровский Р. С, Трулль В. А. (1974). Конструкции из стальных труб, заполненных бетоном. М .: Стройиздат. str. 5–7.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)