Závodní zelená vytrvalost - Racing Green Endurance
| SRNula | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Závodní zelená vytrvalost |
| Návrhář | Závodní zelená vytrvalost |
| Karoserie a podvozek | |
| Styl těla | 0-dveře roadster |
| Rozložení | Zadní střední motor, pohon zadních kol |
| Plošina | Unikátní, vyvinutý z SR8 Radikální sportovní vozy |
| Hnací ústrojí | |
| Elektrický motor | dva EVO Electric PM synchronní motory |
| baterie | 56 kW · h Li-ion baterie |
| Rozsah | 400 kilometrů (250 mi) |
| Rozměry | |
| Pohotovostní hmotnost | 1200 kg (2600 lb) |
Závodní zelená vytrvalost (RGE) je studentem vedený projekt na Imperial College London prokázat potenciál nulové emise auta. Tým najel 26 000 km dolů Panamerická dálnice počínaje od severní Aljašky v červenci 2010 to natáčel dokumentarista Claudio Von Planta.[1]
Motivace
Udržitelnost - Elektrická vozidla mají potenciál realizovat a udržitelná doprava budoucnost bez vyčerpání cenných zdrojů pro budoucí generace. Projekt RGE si klade za cíl demonstrovat to a zároveň posouvat hranice technologie elektrických vozidel (EV).
Vzdělávání - Tým chce pomoci povzbudit další generaci vědců a inženýrů prostřednictvím informačního programu. Plánují použít projekt RGE jako vzrušující příklad toho, kam vás matematika a přírodní vědy mohou vzít.
Dobrodružství - Radikální SRNula si klade za cíl být nejkoncentrovanějším alternativním pohonným vozidlem se zábavnou jízdou na světě. Tím, že se vydali na tuto epickou cestu, doufají, že dodají pocit vzrušení a přimějí lidi zajímat se o elektrická vozidla.
Vozidlo RGE
Společnost RGE byla sponzorována rolovacím podvozkem SR8 Radikální sportovní vozy převést na silniční legální elektrický sportovní vůz. Elektrický SR8, přezdívaný SRNula, byl navržen a vyroben za pouhých 7 měsíců s komponenty darovanými mnoha dalšími společnostmi.
21. května 2010 vůz poprvé řídil, ale následné problémy s elektromagnetickým rušením (EMI) jej na několik dní vrátily do garáže, aby se problém vyřešil. Do konce dubna však bylo auto úspěšně testováno na trati až do omezené rychlosti 160 km / h. 29. dubna 2010 auto prošlo individuálním hodnocením vozidel (IVA), stejně jako je tomu na silnici ve Velké Británii a v zahraničí. SRNula má nyní největší bateriový zdroj ze všech známých silničních vozidel legalizovaných ve Velké Británii.
Výlet
V červenci 2010 tým převzal 400 koní SRNula všech 26 000 km Panamerická dálnice, vzdělávat a zvyšovat povědomí. Součástí mise je rozptýlit veškeré obavy z dojezdu elektromobilů. Ve dnech plné jízdy se baterie vybijí 2/3, nabijí se 1/3 a poté se vybijí připravené na noční nabíjení. Cesta trvala zhruba tři měsíce a zastavila se ve všech hlavních městech na trase, aby předvedla auto a technologii.
Veřejná angažovanost
Veřejnost byla vyzvána, aby se zapojila, kdykoli je to možné. Návrhy týkající se míst k návštěvě na cestě, míst k předvedení auta, užitečných kontaktů nebo dokonce osobních laskavostí byly velmi oceněny prostřednictvím Cvrlikání nebo e-mailem.
Počátky
Racing Green Endurance se zrodil jako spin-off od Imperial Racing Green na konci roku 2008. Imperial Racing Green je vysokoškolský výukový projekt pro návrh a konstrukci hybridních závodních automobilů s palivovými články / elektrickými motory, který zahrnuje přibližně 100 studentů z 8 oddělení univerzity. Studenti nyní navrhují a vyrábějí třetí generaci závodníků poháněných palivovými články.[2][3]
externí odkazy
- Závodní zelená vytrvalostní web
- Stránka RGE na Facebooku
- Imperial College Press článek
- Webová stránka Imperial Racing Green