Rabouyt D2 - Rabouyt D2
| Rabouyt D2 | |
|---|---|
 | |
| Prototyp Rabouyt D2 „Heliplane“ vystavený v červnu 1971 Pařížská letecká show. | |
| Role | Hybridní dvoumístný helikoptéra /autogyro |
| národní původ | Francie |
| Výrobce | Rabouyt |
| Úvod | 1971 |
| Počet postaven | 1 |
The Rabouyt D2 byl dvoumístný autogyro, s motorem poháněným rotor pro vertikální vzlety. Při vodorovném letu byl letoun poháněn stejným motorem poháněným zahaleným, konfigurace posunovače vrtule. Byl navržen a postaven Francie na začátku 70. let Denis Rabouyt.
Návrh a vývoj
D2 byl primárně autogyro poháněný konfigurací tlačného zařízení, krytou vrtulí, zatímco podporován autorotování neodjištěný dvoulistý rotor. Bylo neobvyklé, že rotor mohl být poháněn stejným motorem, který poháněl vrtuli, během fáze vertikálního vzletu, aby překonal normální omezující potřebu autogyra pro rozběh.[1]
Hlavní rotor D2 byl konstantní akord čepele z vrstveného dřeva pokryté geodetické skleněné vlákno tkanina. Byly namontovány na sloup, spolu s omezení točivého momentu spřáhlo, uprostřed trupu mezi kabinou a motorovým prostorem. Trup byl ocelový chrom-vanadový lusk se dvěma sedadla vedle sebe v kabině zasklené k nosu a přístupné dopředu otevíratelnými dveřmi na každé straně. Za kabinou byl namontován tlačný konfigurační motor, který poháněl čtyřlistou vrtuli otáčející se v kruhu, křídlo plášť podporovaný prodloužením ventrálního lusku a vyztužený k pilíři rotoru. Svislý ocas skládající se z malého ploutev a velké kormidlo byl namontován na výložníku ze spodního trupu. D2 přistál na pevné tříkolce podvozek, každé kolo v efektivnější podobě kapotáž na konzola noha. Nosní kolo bylo řiditelné pomocí pedálů kormidla.[1]
Rabouyt D2 se poprvé objevil na veřejnosti na Pařížská letecká show z roku 1971, i když není známo, zda letadlo letělo do tohoto data. Pro časné testování byl vybaven motorem s nízkým výkonem, který byl na začátku roku 1973 nahrazen výkonem 150 hp plochý čtyři neurčeného typu.[2] Není známo, zda byl letecky převezen.
Specifikace
Data z Jane's All the World's Aircraft 1974-75[1] Všechny údaje o výkonu jsou odhady při maximální vzletové hmotnosti.
Obecná charakteristika
- Osádka: Dva
- Délka: 5,29 m (17 ft 4 v) bez rotorů
- Šířka: 2,36 m (7 ft 9 v) celkově
- Výška: 2,45 m (8 ft 0 v) celkově
- Maximální vzletová hmotnost: 750 kg (1663 lb)
- Elektrárna: 1 × plochý čtyři , 110 kW (150 k)
- Průměr hlavního rotoru: 10,00 m (32 ft 10 v)
- Plocha hlavního rotoru: 78,5 m2 (845 čtverečních stop) dvě čepele
- Vrtule: 4listé zahalené
Výkon
- Cestovní rychlost: 180 km / h (110 mph, 97 Kč)
- Minimální rychlost ovládání: 30 km / h (19 mph, 16 Kč)
- Rozsah: 720 km (450 mi, 390 NMI)