RMS Alaunia (1925) - RMS Alaunia (1925)
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | RMS Alaunia |
| Majitel: | Cunardova čára |
| Operátor: | Cunardova čára |
| Registrační přístav: | Southampton |
| Trasa: | Southampton - Quebec a Montreal |
| Stavitel: | John Brown & Co Clydebank Scotland |
| Spuštěno: | 7. února 1925 |
| Dokončeno: | Července 1925 |
| První plavba: | 24. července 1925 |
| Osud: | Sešrotován v Blythu, Northumberland, 1957 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Zaoceánská loď |
| Tonáž: | 14030 |
| Délka: | 538 stop |
| Paprsek: | 65 stop |
| Hloubka: | 43 stop |
| Paluby: | Čtyři |
| Instalovaný výkon: | Čtyři parní turbíny s dvojitou redukcí |
| Pohon: | Dvojitý šroub |
| Rychlost: | 15 uzlů |
| Kapacita: | Kabina 633, 1040 Třetí třída |
| Osádka: | 270 |
RMS Alaunia byl zaoceánský parník postavený pro Cunardova čára během dvacátých lét, který sloužil primárně na trase Kanady. Byla zabavena Brity královské námořnictvo Během Druhá světová válka a nakonec sešrotován v roce 1957.[1][2]
Pozadí
Alaunia byl postaven John Brown & Company v Skotsko rozšířit transatlantickou flotilu cestujících Cunardovy linie. Loď vstoupila do služby v červenci 1925 a byla primárně zaměstnána na kanadské trase vedoucí z Southampton na Quebec a Montreal během měsíců s teplým počasím a Halifax během zimy. Byla jednou z řady takzvaných mezilehlých vložek vyrobených s ohledem na úsporu paliva. Loď byla navržena s jedním komínem a úklonou rovného stonku se čtyřmi palubami pro cestující a byla poháněna dvěma šrouby poháněnými čtyřmi parními turbínovými motory s dvojitou redukcí, které jí poskytovaly provozní rychlost patnáct uzlů. Bezpečnostní prvky zahrnovaly dvanáct vodotěsných oddílů dělených jedenácti přepážkami a dvaceti osmi záchrannými čluny.[1][2]
Servis
V srpnu 1939 Alaunia byla převzata královské námořnictvo za službu vojskového transportu a v této funkci sloužila až do roku 1944, kdy byla prodána královskému námořnictvu a obnovena jako základní opravná loď v Gibraltar. Alaunia byl prodán do šrotu do British Iron & Steel Corporation a následně rozděleny v Blyth, Anglie v roce 1957.[1][2]
Reference
- ^ A b C „RMS Alaunia“. Databáze emigrantských lodí norského dědictví. Citováno 3. srpna 2014.
- ^ A b C Cairis, Nicholas T. (1979). Osobní parníky světa od roku 1893. Knihy Bonanza. str.9. ISBN 0517-28875-3.